Baden-Württemberg

Warte nur...das nächste Meeting kommt bestimmt!

*Edit*

Hm...habe gerade einen EXTREMEN Kühlwasserverlust festgestellt!
Könnte sogar schon die Ursache für den Ausfall der Heizung sein.

Hm...wenn er über Nacht steht springt er schlecht an, läuft auf 3 Zylindern und raucht wie Sau! Dazu der Kühlwasserverlust?
NEIN! Wenn's das ist was ich befürchte hole ich den großen Hammer, dann habe ich die Schnauze mal wieder voll!

das is ja zum :-a

Ach Role, einmal drüberpolieren und die Karre ist wieder wie neu
Mal im Ernst : Echt scheiße !
Ich freu mich grad auch jeden Tag wenn mein Polo keine Zicken macht... Heut hat er mich sogar drin gefangen ! Nachdem ich dann mal ordentlich warm drin hatte konnte ich s Knöpfle richtig hochziehen und kam wieder raus... War irgendwie ne komische Sache dass ich von außen aufmachen konnt und von innen net... :blink:

Mein Polo läuft und läuft und läuft ...
das auch bei -3° ohne Probleme.

Also Role ich hätt den Syncro schon längst aufgegeben! Ist ja echt schlimm!
Hast du dir das mit dem Furt mal überlegt?

Furt? *Grübel* -> interne Fehlerkorrektur einschalten -> Furt -> Gurt -> Achso!!!!

Sorry, bin noch nicht dazu gekommen, habe grad andere Sorgen! :-a
Ich such' den erstmal raus, ob noch alles fit ist. War wie gesagt
nur einen Sommer lange eingebaut, liegt aber schon 'ne Weile
rum seitdem...

Also ich beobachte das mit dem Kühlwasser und den morgentlichen
Startversuchen mal etwas und dann sieht man schon woran's
liegt.
Der Mengenteiler muss auch noch getauscht werden, der pisst
immer noch wie Sau...hab ja noch einen!

Hat der GX eigentlich sowas wie eine Kaltlaufanhebung?
Leerlauf nach dem Starten ist immer extrem niedrig, erst
nach einigen Minuten an der ersten Ampel hat er einen
etwas höheren Leerlauf wenn's kalt ist...

Zitat

Original von Role
Hat der GX eigentlich sowas wie eine Kaltlaufanhebung?

Ich glaube, daß der das hat. Aber ganz sicher bin ich nicht...

Role

Ich bin Informatiker, da gehören Tippfehler zum dazu!

Schaust halt mal. Spiegel hast ja auch noch ...

Und die Editierdistanz von "Furt" zu "Gurt" ist ja auch sehr gering

eben!

Zitat

Original von Role
Hat der GX eigentlich sowas wie eine Kaltlaufanhebung?
Leerlauf nach dem Starten ist immer extrem niedrig, erst
nach einigen Minuten an der ersten Ampel hat er einen
etwas höheren Leerlauf wenn's kalt ist...

ja sowas hat er... also je nach dem sind die GX sowieso ziemlich verschiende aufgebaut...

prüf mal ob das kaltstartventil funktioniert (da wo die 5. Einspritzleitung hin geht )

dann gibts noch GX mit und ohne nen Warmlaufregler... und dann gibts die leerlaufanhebung (bei manchen GX glaub auch nicht)
usw usw...

weiß jemand von den Syncrofahrern hier warum beim Golf Syncro ab 86 und Jetta Syncro ab 88 bei der alten ZE der 10polige Lichtschalter der neuen ZE verbaut ist?

Was ist beim Syncro anderst daß da schon der neue Lichtschalter drin war?

ööh... da ist ein neuer lichtschalter drin?
dann hättest du dir deinen umbau wegen den symbolen sparen können?

ich hab den im Syncro net wegen dem Symbol umgebaut sondern wegen der Farbe...

[EDIT]
Mist, Lötkolben ist grad durchgebrannt Ersatzlötkolben eingesteckt... tut net Ersatz-Ersatzlötkolben - liegt beim chrizz :-6
Hab aber grad den Ersatzlötkolben repariert, war innen nur n Kabel ab (zum Glück geschraubt und net gelötet :lol)

weiter gehts....

sieht auf dem Bild eher rot aus, ist aber in echt orange

Sind die Lichtschalter unterschiedlich?
Ups...ist mir bisher nie aufgefallen!
Mir ist nur neulich aufgefallen, daß bei meinem Syncro
das Parklich garnicht funktioniert. Muss wohl mit der
irgendwann mal fast abgebrannten Elektrik zusammenhängen?

Zitat

Original von Max
ich hab den im Syncro net wegen dem Symbol umgebaut sondern wegen der Farbe...

ne ich dachte du hattest, oder wolltest, bei deinem golf, nen schalter vonner alten ZE rein machen... weil dir das symbol auf dem schalter besser gefiel?

altes symbol is ja ne brine?
und neues ist nen scheinwerfer?

Zitat

Original von andre
altes symbol is ja ne brine?
und neues ist nen scheinwerfer?

ne, neues Symbol ist ne Birne...

stimmt... der syncro hat ein scheinwerfer symbol...
aber ob neuer oder alter stecker weis sich ned...

aber das könnte man doch nun weiterführen... wie siehts mit den anderen schaltern aus? sind die dann auch neu oder alter stecker?

so ich hab mein Syncro so weit nun wieder einsatzbereit... denke ich...
neue antriebswelle is ja schon seit sonntag dran, heute kam noch dieses hochtemperaturfett paste unter die manchette (das zeug geht toll von den händen ab), und ne neue klemme...

die kardanwelle is auch wieder drunter... watn scheiss...

und die winterräder sind wieder druff...

mal schauen wie er sich morgen zur arbeit fährt

Zitat

Original von andre
Golf Syncro (im Moment ohne Allrad) :-r

Na jetzt ja wohl nicht mehr... was bestimmt auch besser ist wie siehts eigentlich bei euch unten mit Schnee aus ? Bei uns nix, dafür sackekalt...