Schau noch mal ob du nicht den falschen Pin erwischt hast denn die Kontaktbezeichnungen stimmen !
mfg
Jo müsst so gehen villeicht ist ja das Digifiz defekt ! 
mfg
Das ist ja nur der Segmenttest sagt nichts über den Drehzahleingang aus !
mfg
Schon mal die Leitung durchgemessen?
Habs direkt an PIN 24vom SG angeschlossen.
Ist vom Fiz glaube ich dann das Grüne Kabel.
Bzw. n Roter stecker mit 2 Kabels. Einer für DZM und einer für Öltemp glaube ich wars.
Ne hab in mein Golf Edition mit Fiz n 16vt mit G60 Digifant.
Also PIN 24 vom G60 SG (Grün/weiß) hab ich genommen und ans Fiz angeschlossen.
Der Pin müsste beim Rado am Stecker G1 Pin 12 anliegen.
Einfach mal durchprüfen.
Habs direkt dort im Innenraum abgeschnitten und mit dem Fiz verbunden-geht quasi nicht über die Relaisplatte
Ich will jetzt nix falsches behaupten, aber stimmt da das Signal nicht generell, wenn ich nen VR6 an nen 4 Zylinder (Digifiz) Tacho hängen will???
ne am VR hast ein problem mit dem fiz, ohne adaption.
Hi !
Ich muss das Thema mal nach oben holen, da ich denke, das es hier gut reinpasst..
Ich habe folgendes Digifiz Drehzahlmesser Problem.. Golf 2 mit 2L 16V 9A Motor aus einem 93 er Corrado. Bis jetzt war dort ein normaler Tacho vom 2 er verbaut. Drehzahlsignal habe ich damals vom Steuergerät an der ZE durchtrennt und dort das Signal von der Zündspule Klemme 1 angeschlossen.
Jetzt beim Umbau auf das Fiz geht alles bis auf den Drehzahlmesser. Ich habe nun das Signal, was vom Steuergerät mit dem zum Fiz verbunden. Sämtliche Leitungsverbindungen habe ich mehrfach überprüft, Steuergerät schonmal getauscht, 3 verschiedene Ersatz Fize getauscht, immer das gleiche Ergebnis.
Habe nun testweise mal das Signal von Klemme 1 ( das unsaubere) genommen und da geht er.. Ob er zappelt habe ich noch nicht geprüft.. Aber geht. Also meine ich das das Fiz die Signale vom 9A Steuergerät nicht verarbeiten kann, aber sind die nicht immer gleich ? Wer hat da auch solch ein Problem gehabt, oder wer hat ein Fiz am 9A Motor das einwandfrei geht ?
Was ich auch versucht habe ist ein TSZH Steuergerät nur für das Fiz zu nehmen, aber dann stirbt der Motor ab.
Hi !
Keiner eine Idee???
Hi,
wenns mit dem Drehzahlsignal vom SG nicht funzt und mit der Kl.1 von der ZSP geht, würd ich einfach ein Filterglied dazwischensetzen.
Woher bekomme ich das oder wer kann mir das bauen oder wie aufwendig ist die Schaltung ?
Aber immer noch die Frage, warum es nicht geht. Der Corrado Tacho bekommt das Signal doch auch von dort. Oder ist das beim 9A was anders ?
Kann man das Drehzahlsignal irgendwie messen ?
Hi,
brauchst eine Filterung vom Kl.1 Signal. Keine Ahnung, warum es mit dem 9A nicht geht.
Den Filter hab ich zu Hause, muß heute Abend mal danach suchen. Sind nur ein paar Widerstände und Kondensatoren.
Hi !
Ich hole das nochmal nach oben. Leider habe ich das mit dem DZM immer noch nicht im Griff.
@ Rabbit Pickup oder alle anderen, die so einen Schaltplan von einem Filterglied haben, immer her damit. Die Kiste muss zum Tüv !
Und falls noch jemand eine 8000 er Fiz Platine über hat kann sich auch melden !
du mußt was brücken, bzw habs ich so bei meinem G3
kanns da aber erst am Abend genau schreiben, da ich mein Auto nicht hier im Büro habe
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