also wenn du mal richtig suchst hier wirst du fündig...dauert halt ewig..habs au hinter mir:-)
Ja ein anderes Getriebe seilzug mit schaltung Pedallerie vom Corrad oder von einem wo Hydraulische kupplung hat und Bremskraftverstärker umbau ist einfach hab ich bei mir auch gemacht. Gruß
Firewater
das passt und ist kein grosser aufwand eigentlich aber benutz doch mal die suche
Du baust deine alte raus.
Dann hängst du die neue Seilzugschaltung drunter. Am besten mit 2 mann, da du von oben Bohren musst um sie dann zu befestigen, so habe ich es damals gemacht. geht relativ zügig.
Hi
A:
Hatte die vom Corrado G60
B:
Hatte umgebaut auf VR6 damals und der hatte schon eine Hydraulische verbaut.
Kannst alles vom Corrado G60 nehmen. Der hat immer eine hydraulische Kupplungsbetätigung
Okay stimmt ja, muss ja wenn der eine Seilzug hat !! :-r 
jetzt habe ich aber auch noch ne frage. passt diese Hyd. auf jedes Getriebe ?
02A auf jedes ...
Ich hab vom corrado 16V das getriebe drin und die seil zug schaltung vom Passat
Muß hier auch mal was fragen:
Habe auch eine Seilzugschaltung(VR6 Getriebe).
Folgendes:
Wenn ich anhalte und den Rückwärtsgang einlege, macht es ratsch und der Gang ist drin :-r(ist ja nichts ausergewöhnliches)
Wenn ich aber anhalte und den ersten Gang auskuppel und wieder einkuppel und dann den Rückwärtzgang einlege dann fährt er mit dem Rückwärtzgang vorwärts.Muß dann paar mal den Rückwärtsgang ein-und auskuppeln und dann pflutscht er rein.
Hat sich da die Seilzugschaltung verstellt oder sind die Syncronringe(richtig geschrieben?)des Getriebes kaputt?
hi ich habe meinen 2er auf g60 umgebaut pedale vom corrado und die schaltbox ja... entweder neue löcher bohren oder edelstahl halter bauen... aber einbau ist bei beiden sachen nicht schwer du musst nur deine karosse etwas durchlöchern wegen hydro kupplung 
meines wissens passt der hydro zylinder vom g60 auch beim vr..
das ratschen beim rückwärtsgang einlegen ist schon was außergewöhnliches da ja die seilzuggetriebe einen syncronisierten rückwärtsgang haben im gegensatz zu den gestängegetrieben.dementsprechend kommt es eher sehr selten vor daß der rückwärtsgang beim einlegen töne von sich gibt........
bei vw gibts extra spetzialwerkzeug um die schaltung einzustellen würde an deiner stelle mal hin fahren denke mal die is verstellt bei mir hat die im rückwertsgang immer gehakt der gang ging nicht mehr richtig raus war auch verstellt der schrott 
Danke 
ich hatt e mal ne fragen.
Ich fahre eine US Gti (PF) mit Trommel bremsen an der HA,
bei dem Wagen muss ich jetzt Radlager, Achsmanschetten, Bremsen, Kupplung und noch ein paar kleinig keiten in ordnung bringen.
Ich wollte denn wieso bald auf g60 umbauen, Motor soll aber Spädter einziehen
Was muss ich änderen wenn ich Achsen vom g60 und die Hydraulische Kupplung und Seilzug einbaue
Also Prich was ist besser, das Getriebe auf Seilzug umbauen oder ein g60 Getriebe an den PF anbauen !?
Was muss ich ändern wenn ich das Getreibe auf Seilzug und Hydraulische Kupplung umbaue ?
und was muss ich ändern wenn ich ein g60 Getreibe an den PF dran hänge (Kupplung muss wieso neu !) ?
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