Wie baut man beim 3er die Pedalerie aus ? !!Dringend!!

kupplungszylinder ist auch noch mit 2 muttern fest. fürs bremspedal gibts von vw so'n spezialwerkzeug. damit kriegt man das weiße plasteteil zusammengedrückt und so dorn doer wie sich das nennt raus.
am schnellsten geht es wenn du das plasteteil kaputt machst u ein neues besorgst.
am pedalblock hab ich auch ewig gesessen bis ich den dreh raus hatte.

die muttern vom kupplungszylinder sieht man nur wenn man genau draufguckt. da passt auch nur sehr schwer ne nuss rauf, die müßtest du draufkloppen.

edit: mit kupplungszylinder ist ja erstma egal, hab eben erst gesehen dass du ja noch garnich hydraulisch drin hast.

müßt ich jetzt auch gucken. bei hydraulischerf kupplung hast halt von kupplungszylinder noch die beiden. dann ist der pedalblock ja am a-brettträger noch fest. weiter rechts beim gaspedal sitzen aber auch noch welche möcht ich meinen.

Hi,

ich bin gerade dabei einen 16V zu schlachten.

Gibt es eine Möglichkeit die Pedalerie ohne das Spezialwerkzeug von VW zu benutzen und ohne die Pedale kaputt zu machen?

Der BKV ist schon lose, es hängt nur noch die Kolbenstange an dem Pedal.

ganz unten unter der Dämmmatte sind jeweils auch noch links und rechts ne Mutter!

jop genau und dann sollte/ kann man ja auch erstmal (falls man kein Platz hat) die pedale runter friemeln
und danach den Rest ausbauen und dann draußen gemütlich wieder zusammensetzen

?

Alle Muttern bis auf eine sind lose. Dazu brauch ich eine längere Nuss.
Das ganze hängt nur noch an dem BKV und an dem Hydraulikzylinder der Kupplung.

Moin... Hab angefangen mein Passi zu pflücken zwecks Motorumbau. Nu hab ich nen problem. Ich muss ja die pedale ausbauen (wegen e-gas umbau) Muss ich die lenksäule dafür ausbauen? Weil ich irgendwie nicht klar komm in dem engen getümmel...
Bzw. ich kann nicht erkennen das ich die so ohne probleme raus bekomm. Die lenkung ist ja noch so eingehakt.. Und die fussheizung bekomm ich auch nicht so wirklich raus, diese kunststofführung.

Die Lenksäule musste ablassen und wegnehmen. Zur Einfachheit habe ich auch gleich das AB ausgebaut, war zwar am 2er und ist nicht obligatorisch, ist aber im 35i nicht viel anders.

Grüße

Ich glaub ich fang schonmal an zu kotzen.Das A-brett muss drinnen bleiben. Da hab ich keinen nerv zu. Also erst ma tacho raus und sehn ob ich dran komm. Was ist mit dem teil wo das in den pedalen hängt? Das ist mit einer schraube fest gemacht und sonem kunststoff röhrchen. Reicht das evtl wenn man das abschraubt?. Das blöde ist das ist so scheisse eng....

Zitat

Original von PassatVRturbo
Das blöde ist das ist so scheisse eng....

hehe, das isses ja, was mich dazu bewogen hat, das AB auszubauen. Musste ja aber nicht. Was die Sache auch noch Interessant macht... den Teppich musst hochklappen, da zwei Schrauben ziemlich weit unten an der Spritzwand sind.

Genau die richtige Arbeit für den ersten Weihnachtsfeiertag.

Grüße

wirklich besser wirds dann auch nicht, ich hab damals bei meinem 3er auf beiden Seiten reingeklopft, sodass der Clip raus ging. Der geht aber in irgend einer weise dann hinüber. Hab ich natürlich damals erst gemerkt als der wieder drin war.

Wirklich ewige zeit später hab ich den Mist dann rausgebrochen und rausgeklopft und rausgezogen, denn der originale ist ja oben noch um die Welle geführt, welche durch den Pedalblock geht.

Das Ersatzteil ist aber nen schönes kleines Teil, welches nur im unteren Pedalbereich eingeclipst wird.

Obs beim Passat genau der gleiche Clip ist müsste man mal die Nummern vergleichen. Ich hab die Nummer damals hier im Forum per Suchtopic bekommen

Ich weiß nur, ich hab damals beim ersten Ausbau geflucht wie noch was, nen Schraubenzieher abgerissen, Stück Plastik ins Auge usw :D. Wenn die Karosse eh weg kommt haste ja etwas zum abreagieren

SDI

deswegen fahre ich nur den 2er und nicht den 3er. AM 2er/35i ist es im Vergleich zum 3er doch recht gemütlich... Keine Angst, an der Pedalerie kannste fast nichts kaputt machen.

Grüße

P.S.
Als ich die Pedalerie zum ersten Mal aus dem 3er ausbauen wollte, hab ich schlussendlich die Flex genommen und den Armaturenträger in die Knie gezwungen.

Zitat

Original von SDI-Driver
Wenn die Karosse eh weg kommt haste ja etwas zum abreagieren
SDI

Wer sagt das denn? Ich wechsel nur den Motor. Mehr nicht...

Zitat

Original von Eddi_Controletti
hab ich schlussendlich die Flex genommen und den Armaturenträger in die Knie gezwungen.

Hat der passi garnicht soweit ich das gesehn hab..

klar hat der 35i den Träger nicht. Hatte ja auch oben geschrieben, dass der im 3er war und bezog sich auf SDI.

und...biste weiter gekommen?

Grüße

Ne noch nicht.. hab heute mittag erst mal den motor geholt. Morgen gehts weiter. Oder vielleicht diese nacht. So wie gestern... (grade erst aufgestanden)

sagt mal, bin ich komplett blöd??
Wollte vorhin das alte Gaspedal ausbauen und das neu bestellt einbaun.
Beim alten hat der vorgänge so reudige pedalauflagen montiert und dabe durch das originalpedal gebohrt. Dadurch wurde es geschwächt und ist genau mittig in der fussauflage gebrochen.

Jedenfalls hab ich gesehn, dass das Gaspedal nur durch nen kleinen SPlint gesicher wird, der auf der linken seite nen Inbus hat. Des Inbus kann man aber nur 90° drehen.. Aber irgendwie bewegt sich da nix...
jemand ne idee, wie ich den kleinen SPlint raus krieg, ohne ihn kaputt zu machen???
Neuen Gaszug,... hab ich vorhin auch mal gleich reingeschmisse...

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schon jemand ne idee wie man den Bolzen fürs Gaspedal rausbekommt?
weil drehen is nich, zumindest net, wie ne normale schraube