Hüpfi - Edition One ABF - Edition 35 - (EX-Lupinchen) (EX-Golf 4 Cabrio) - Jetta 2

So, heut mal gewaschen.(Auch mit dem Dampfstrahler voll auf die Aufkleber auf der Bremse, kein Problem. (Auch 3 drei Vollbremsungen aus 140 nacheinander...bisher top) Dienstag gehts zum Lackieren und ich hoffe die Woche tut sich noch was in Sachen Antriebswelle. Fahrkomfort ist echt top, bin echt begeistert.

@ XdevilX: Bremsen sind super, alles plug&play. Habe kein quitschen, rubbeln oder sonstiges. Habe dazu noch Stahlflexleitungen von Fischer verbaut.

Danke für den Zuspruch

Kleine bis mittelschwere Probleme gibts aber gerade noch zu lösen, bevor es zum See geht. Linke Antriebswelle ist zu lang Hab schon eine neue, um 15mm gekürzte in Auftrag gegeben, aber bis diese kommt wollte ich erstmal zu Testzwecken mit einer selbst gekürzten fahren:

Ging aber auch noch nicht, da der Stabi zu dicht an der Welle ist. Also nochmal einstellbare Koppelstangen geordert und ich hoffe jede Minute, dass der Postmann klingelt

Beim Lackierer war er zwischenzeitlich auch schon:

Dann konnte ich noch Rennsport Domlager von H&R ergattern....und da die immer gerne mal klappern, hab ich mir gleich mal ein paar Dichtungen geplottert So kann ich vorne auch etwas Sturz fahren und wirklich sicher gehen, dass er nicht am Kotflügel streift.

Und aus großer Langeweile gab es dann noch ein paar Magnete hinter die Stoßstange Ich denke, ich wisst wofür

Ist fest für den Winter eingeplant.

So, verstellbare Koppelstangen sind verbaut und die selbst gekürzte Welle auch. Fuhr sich auch toll....10km lang

Habe die Koppelstangen ja extra länger geschraubt, damit der Stabi nicht an die Hülse der Antriebswelle kommt.War auch erst alles super, doch plötzlich liegt er wieder bei rechts Kurven an...Aber warum?!? Kann mir da bisher keinen Reim drauf machen... naja, nachher nochmal auf die Bühne und sich alles durch den Kopf gehen lassen.

Vielleicht hab ich ja doch noch Glück und die neu angefertigte Welle kommt noch nächste Woche vor dem See, die ist aus einem Teil und hat nicht diese fette Hülse, somit wäre dann auch bedeutend mehr Platz zum Stabi.

Die Domlager brauch ich wohl doch nicht, habe die Kiste gestern mal verschränkt und hatte bei Volleinschlag noch genug Platz zum Radlauf.

Ein neuer Xenonsenor mir gekürzter Stange wandert nachher auch noch rein....der alte mochte die Tiefe wohl nicht

So...neues von der Front. Xenonsensor mochte die Tiefe doch Nur wurde das Kabel vom Sensor nicht tieferlegungsfreundlich verlegt...kurz und knapp, es war durch Hab es jetzt um 30 cm verlängert und alles ist wieder im Lot.

TüV und ein Spurvermessung gab es auch noch (War nicht einfach für den netten Mechaniker, die Spiegel zum vermessen sinnvoll anzuringen der Smilie ähnelt seinem Gesichtsausdruck )

Jetzt noch etwas sauber machen....und dann gehts Freitag zum See

Nicht viel...ausser... er ist schneller als dein S3. Und nu spam hier meinen Fred nicht voll

Hier mal ein paar Bilder vom "ist" Zustand

Mal ne kleine Auffrischung hier

Am 6er ist nicht sonderlich viel passiert...außer einer Inspektion in Verbindung eines Rückrufs wegen defekter Wasserpumpen, die wohl auch die letzte war... Nachdem ich ihn endlich zwei Tage nach vereinbartem Termin abholen durfte, ging der Motor sofort in den Notlauf. Also zurück zum Autohaus. Fehlerauslesen.... und was war? Fehler vom Nockenwellen Positionsgeber.

Also gut...alle freundlich zu mir und ich bekam sofort kostenlos nen Leihwagen... Polo 6R 3 Zylinder mit keine Ahnung wie wenig PS

Nächsten Tag, neuer Versuch. Erst elendig lange Diskussion, weil ich den Leih Polo nicht wegen 10km die ich gefahren bin, tanken wollte. Habs dann mit dem wink, dass dies mein letzter Besuch in diesem Autohaus war getan.... wegen ganzen 2,04€ verliert man einen Kunden, der drei Tage länger auf sein Fahrzeug warten muss als abgesprochen. Und warum??? Weil diese Pappnasen es echt geschafft habe den Zahnriemen falsch aufzulegen. Dies war wohl das letzte mal, das der Golf in eine Werkstatt gekommen ist... Bisher gab es nur Probleme und leere Versprechungen, da hab ich echt keine Lust mehr drauf.

Hier noch zwei Bilder vom Flachland Treffen:

Heute hab ich mit meinem 10€ Endoskop mal meine Ventile angeschaut, wegen der Probleme mit den Verkokungen bei den Tfsi Motoren...

Das erste Bild zeigt das Ventil von der Seite, das zweite von oben. Nacht 37800 km mit 0w-40 Mobil 1 und fast auschließlich Aral ultimate 102... Wird wohl Zeit für eine Reinigung...die Gerätschaft dazu baue ich mir gerade

Ach die hab ich mir mal geplottert, als kleines Gimmik

Sooooo...und dann gabs noch ne Kleinigkeit

5-Tages Nummer dran und erstmal ein paar Runden gedreht Hab mich plötzlich so jung gefühlt

Dann ging es in die heimische Garage und der Strip begann....und der Rost kam

Hoffe morgen bekomm ich innen alles raus, dann gehts nächste Woche in die Werkstatt vom Kumpel und die Sch(w)eißorgie kann beginnen

Ich hoffe ich stehe das alles motivations technisch durch und werfe nicht vorher das Handtuch. Bin noch am überlegen, ob ich Sommer auch was an ihm mache, oder immer nur im Winter Hand anlege und zwischenzeitlich nur Teile besorge oder einzelne Abschnitte überarbeite.

So schauts seit letzter Woche aus:

Aber es gibt ja auch immer wieder kleine Motivations Spritzen:

So...und nu gehts erstmal in die Falle

Ganz genau Eddie... 100% wird er nicht mehr, allein durch den ABF. Soll halt schön flach sein und denke mal 17er BBS repros kommen drauf.

@ Christian : Da hast du allerdings recht. Die Edition One 4 Türer kann man bald denke ich an 3-4 Händen abzählen

Ja... Ein GTI 16V Edition One, sonst hätte ich mir glaube einfach ne andere Karosse besorgt. Aber halt Serie ein PL. Nur hat meine madame damals den Öl stand etwas irogniert und damals hatte ich einfach keine Lust mehr auf den pl, deshalb hab ich einen ABF draus gemacht

Höh? Wieso neuen 2er? Den hab ich doch schon lange

Sooo, da ist er wieder

Linke Stehwand, Batteriekonsole, Tankhalterung inkl. Radkasten, beide Richtbankaufnahmen vorn, Abschleppöse hinten und ein Stück vom Falz der Hecklappe sind neu