Rost Problem Tankklappe innen Radlauf Radhaus

lDirekt zum Posting, damit sich nicht jeder den Wolf suchen muss.

Das ist doch ganz normal! Das hat nahezu jeder 2er der im Alltag und auch im Winter gefahren wird/wurde! Da gibt es nur gaaaanz wenige, die da keine Durchrostung haben! - Einen davon hast Du ja schon gesehen!
Als Reparaturblech (Zubehör) gibt es nur die äußere Hälfte vom Radkasten, paß aber auf, daß am Ende noch die Tank-ZV reinpaßt!!!
Falls Du auch den Halter vom Tankstutzen ersetzen willst, mußt Du beim Golf 3 suchen, beim 2er gibt es das Teil nicht (Hat aber trotzdem eine 191er Nummer!)
Soll ich Dir noch ein paar Roststellen verraten, oder reicht es Dir schon?

MfG, Dirk

PS: Wer glaubt, einen rostfreien 2er zu haben, hat ihn entweder nie im Winter /Regen gefahren oder keine Ahnung!!

Zitat

Soll ich Dir noch ein paar Roststellen verraten, oder reicht es Dir schon? großes Grinsen

ich möcht noch nen paar wissen, damit ich weiß wo ich nachgucken muss. danke

mfg fabian_

na dann erzähl mal dirk ich hätte an meinem noch keinen rost gefunden

191 803 483

Hi ja ist die habe auch gesucht weil meine golf da nichts mehr hatte so wie bei dir und innen radlauf habe ich von Klokkerholm.com ist top muste halt zuschneiten habe auch 2tage gebraucht +die zeit für farbe und so

und bei Klokkerhol.com gibts teile fürn 2er das glaubt man nett sogar ganze bodengruben zum einschweisen. Habe einen Katalog von dennen
bekommt mann im guten fachhandel oder unter boenen@klokkerholm.de

Rost wo alles na ja
Acksaufnahme Hinten, unterboden grube,schweller,heckblech,aufnahmen vorn unten (runden Knubbel) scheibenrahmen,soll ich weiter machen das schlimme mann sieht es nett mann denkt na kleine ecke so im dichtmittel aber dann kommt das erwachen :-r

mfg Huni

und da mus ich DirkG zustimmen:
Wer glaubt, einen rostfreien 2er zu haben, hat ihn entweder nie im Winter /Regen gefahren oder keine Ahnung!

Zitat

na dann erzähl mal dirk Winker ich hätte an meinem noch keinen rost gefunden

Du hast nur nicht richtig gesucht!!!
Überm Tankstutzen sind fast alle durch oder wenigstens ziemlich rostig! - Nur unter einer dicken U-Schutz-Schicht sieht man nichts davon!! Einmal den Gummitopf herausnehmen und kräftig nach oben drücken, ich wette, daß es bei mindestens 80% aller 2er dann knirscht! (Beim Jetta hat man da klar Vorteile, da ist der Radkasten besser geformt, so daß weniger Dreck hängen bleiben kann und deshalb rostert ein Jetta dort wesentlich weniger!)
Wenn wir schon bei den hinteren Radkästen sind: Ganz oben, neben den Stoßdämperaufnahmen steht noch eine Blechkante nach unten in den Radkasten, an dieser Kante ist der U-Schutz oft nur minimal eingerissen! - Wer sich den Abend versauen will, der kann da ja mal etwas genauer nachforschen... (Nicht nur gucken sondern kratzen!!!)
Die ganze Heckpartie ist generell stark gefährdet, schließlich wissen wir ja alle, daß beim Golf-Heck alles schön hochgeschleudert wird! Der U-Schutz an den Kanten der kleinen Bleche zwischen Radkasten und Heckblech reist auch gern ganz harmlos und unbemerkt ein, so daß Spritzwasser überall reinkrichen kann. Wenn dann unter der Stoßstange die Fuge aufreist und/oder sich das Heckblech unterhalb der Längsträger zwischen den Schweißpunkten durch den Rost ausbeult ist es dann schon vorbei! (Wie es dann unter mancher GL-Stoßstange aussieht, kann man sich ja denken! In der Dehnfuge zieht das Wasser im Extremfall bis hoch zum Rücklicht! Bei wievielen steckt der Rost denn schon zwsichen Heckblech und Kofferaumboden?? - Wenn man am Kofferraumboden den Rost schon an der Kante sieht, ist der schon um die Längsträger-Enden herum nach oben gekrochen! Die kleinen Bleche unter den Rückleuten gammeln an den abgefugten Kanten angefangen unter der Kofferraumdichtung auch oft mehr als man glaubt!
Scheibenrahmen sind ja schon bekannt, beim 2-Türer fängt es bei den drei Klammern der Seitenverkleidung an, vorn ist besonders die untere Ecke auf der Fahrerseite betroffen (+ 10-15cm nach oben und zur Mitte). Beim Jetta rostet auch gern mal der hintere Scheibenrahmen im unteren Bereich durch!Rost findet man auch unter den Tür- und KofferraumdichtungenViele 2er sind auch am Boden stark verrostet oder sogar schon durch! - Nur ist auch hier der U-Schutz so dick, daß man sehr lange davon nicht bemerkt! An der vorderen Nahtstelle zwischen Bodenblech/Fußraum und Radkasten/Spritzwand fehlt auch ohne das man es ahnt schnell 1cm Blech! (Im Extremfall kracht irgendwann sogar der runde Wagenheberknubbel in den Innenraum durch!) Entlang der Schwellernaht am Boden ist oft nur wenig Rost an der Kante, dafür wird das Blech um die Stopfen schnell mal sehr dünn! Wer die breiten Plastikschweeller ab Werk dran hat, wird sich vielleicht auch wundern, wie weit der Rost um die Nieten im Schweller schon fortgeschritten ist! Generell sind alle Modelle mit Plastikverbreiterungen starkt gefährdet!
Das sind nur mal ein paar Stellen, die mir jetzt eingefallen sind! Von den weniger schlimmen Stellen, wie den rostigen unteren Kotflügelecken, die eh nicht weiterrosten oder den rostigen Kabeldurchfürungen zum Kofferraum, den rostigen Kanten der hinteren Türen oder auch der leicht zu wechselnden Kofferraumklappe mit dem Rost um Schloß, Beleuchtung und Nummernschildschrauben will iche hier gar nicht reden!
So, ist hier jetzt immer noch einer sicher, einen absolut rostfreien 2er zu besitzen?? Ich bin mir da bei meinem eigenen nicht mal sicher und der wurde nur zwei Winter gefahren und hat seit 95 keine Regentropfen mehr abbekommen!!
Hier mal eine Blick unter meinen Gammelkarren!

MfG, Dirk