Am besten das Hitzeschild vom Turbodiesel !
mfg
hi,
das "diesel blech" ist vile zu klein, da hinten wirds richtig warm.
ich "tapezier" die komplette stirnwand, von oberkante wasserkastenblech bis in den bodenbereich runter und seitlich bis zur bremseinheit, immer mit der Alu Glaseidenfolie von Schweizer Motorsport
als "kleister" die billigste baumarkt silikonkartusche, hält bombig & relativ gut zuverarbeiten.
gruß ralf
Ich kann noch etwas von dem doppelt verpressten Aluminiumblech von ISA-Racing anbieten. Das kann man bequem mit Alunieten anpoppen.
Funktioniert sehr gut, hab das bei meinem Auto auch als Hitzeschutz genommen.
Mache auf Wunsch davon gerne mal ein Bild.
Ne, das Dieselteil hab ich mir auch schon angeschaut, aber das kommt leider nicht in frage, weil 1. viel zu klein und 2. steht das das oben von der Spritzwand zu weit ab, da geht das Rohr vom Turbo zum LLK entlang.
Und nein, Silikon wollte ich mir nicht in den Motorraum schmieren, weil das Zeug den Lack angreift! 
Wie bestellt man denn da bei Schweizer?! Die haben ja mal wieder keinen Onlineshop! ... (komischer Laden) :-r
Und wie viel Meter brauche ich von der Hosenrohrumwickelung? Welche Breite, 50mm oder 25mm. Wie dick wickelt man das? Und für wieviel °C muss das halten (es gibt ja was mit 1000° und auch 1200°, siehe MFT-Berlin). Kann man da auch das Flexstück mit umwickeln?
@ Kreuzritter : Ja mach mal ein Bild.
Schutz um den Lambdasondenstecker:
ausgekleidete Spritzwand:
Struktur des Materials:
Material ist Aluminium. Es sind zwei dünne Bleche, die strukturiert miteinander verpresst sind. Da zwischen sind Luftkammern.
Ich bin von dem Zeug total begeistert, auch wenn es sehr teuer ist.
mein karosseriebauer hat mir gesagt, dass man nie silikon an der karosse nehmen soll, das reagiert nimm lieber scheibenkleber oder karosseriedichtmasse, mfg Benjamin
... mein karosseriebaumeister hats am eigenen wagen auch mit billig baumarkt silikon geklebt. bis jetzt hats uns die stirnwand noch nicht zerfessen 
ich habs auch erst blöd geschaut als der herr schweizer persöhnlich das gesagt hat nach der frage "wie befestigen".
ich hab das mittlerweile bei X autos damit gemacht , und keinerlei sorgen damit gehabt.
silikon ist essig-säurenhaltig, daher auch der anheimelnde geruch beim arbeiten damit.
diese säuren, wie halt alle säuren schon vom system her, greifen materialien an.
deswegen nehm ich zb lieber sika-flex oder pattex-extra-strong oder so.
sikaflex ist topi ist echt hammer das zeug.... det hält....
ZitatOriginal von FRank-GTI
silikon ist essig-säurenhaltig
gibt ja auch essig-freie Silikone
Nochmal für alle, hier gehts nicht um das Silikon, sondern um den Hitzeschild!!! 
:-r 
ZitatOriginal von mr.b
Sieht ja schon nicht schlecht aus. Wie lässt es sich verarbeiten? Also wegen Biegungen an der Spritzwand usw?! Und befestigt hast das Teil mit Nieten? Durch die Spritzwand? Will eigentlich nicht noch mehr Löcher darein machen... Geht auch anders? Wieviel hast denn noch da?
Also die Verarbeitung geht akkurat. Man kann es sehr gut verformen, hin- und herbiegen und es federt nicht nach. Du biegst es irgendwo rum, und dann bleibts auch so.
Ja, kannste doch ruhig nieten. Die Alunieten machens doch wieder dicht.
Zwei Stücke hab ich noch;
55x35cm und 30x17cm, entspricht nem Neuwert von 37,36€.
Die vollständige Pappe ist 122x62,5cm und kostet 117,-€
Ich würd sagen 30€ inkl Versand.
Wie habt ihr das beim Umwickeln des Hosenrohrs mit dem Lambda-Sonden-Anschluß gemacht? Der sitzt ja bei mir so aus:
Also der Anschluß ist nicht am Kat.
Mach ich da später ein Loch in die Wicklung? Eher nicht, oder... nicht dass sich das wieder abwickelt!
Warum ist denn bei dir der Hitzeschutz ab?
Bei mir sieht das so aus:
weil er sich das hosenrohr selbst gebaut hat! :-2
was willste den so einen aufwand betreiben bei dem relativ kleinem motor?!
soooo heiss wird das nicht,
wickel das hitzeschutzband drum, von isa, ABER RICHTIG! lies die anleitung! nicht wie das 90 prozent sonst aller leute machen, dann bringt das nix, und es bröckelt dir irgentwann ab, dann evtl noch hitzeschutzspray als versiegelung drüber, ( siehe mein bericht), und gut ist.,
ich konnte nach relativ langer fahr, auch noch kurz mit der hand dran fassen ohne bleibende spuren zu bekommen. Wenn man es richtig macht, funktioniert das richtig gut.
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