Unterschied bodengruppe G3 <--> G3 Syncro

ja es gibt sogar nen gravierenden unterschied. und zwar is die syncrokarosse hinten anders aufgebaut. man brauch ja platz für das diff an der hinterachse. die aufnahmepunkte etc !

Aber betrifft dies dann ncith eher die Achse hinten, ich denke an der Bodengruppe selbst wird sich das nix nehmen. Diff. etc. kann man ja vom Syncro übernehmen, genauso wie die Achse.

Die Bodenguppe ist ja wohl eher auf das Blech bezogen ;).

Aber im Endeffekt ist es wahrscheinlich billiger einen Syncro zu kaufen.

Wo soll der Syncro denn dann den Tank haben...

Vom Prinzip her muss es doch jedenfalls möglich sein den 3er auf Syncro umzurüsten, oder täusch ich mich?

Zitat

Aber betrifft dies dann ncith eher die Achse hinten, ich denke an der Bodengruppe selbst wird sich das nix nehmen. Diff. etc. kann man ja vom Syncro übernehmen, genauso wie die Achse.

was?? hab ich ja noch nie gehört??!?!

die Bodengruppe hinten sowie der Tank und die Achsaufnahmen sind völlig unterschiedlich.

der Syncro hat doch einzelradaufhängung und eine weitere aufnahme hinten aber noch vor dem Tank für die Achse.

guck mal nach Bildern von der hinterachse + Diffi und Querlenker. dort müsste man doch schon die ersten unterschiede erkennen können.

edit// der Tank ist anders geformt. Das Bodenblech müsste man raustrennen und eins vom Syncro einschweißen.

ein kollege hat das mal gemacht. der hat dann noch einen Metalltank verbaut bei dem er noch ein wenig deformierungsarbeiten machen musste. leider hat er ihn verkauft. fährt irgendwo bei Kiel rum das Teil. ein hellblauer wenn ich mich nicht irre.

edit2// da kann man es schon mal an der achse erkennen. ist ein blick von oben druff

upps sorry aber hab ja auch nicht gesagt das ich es zu 100 % weiß

*KopfausderSchlingezieh*

Ich denke du hast recht so einfach wird das nicht sein auf Syncro umzubauen, da ist es billiger einen komplett zu kaufen. Denke auch mal das alleine der komplette Mitteltunnel höher ist beim Syncro, als bei keinem!!!Denke auch mal, das man die Bodenbleche nicht so einfach bekommt, oder eher garnicht!!!!

ich wüsste jetzt nichts davon das der mitteltunnelbeim syncro höher ist!

Zitat

ich wüsste jetzt nichts davon das der mitteltunnelbeim syncro höher ist!

ist er auch nicht.

die auspuffanlage ist ja eine 2rohr anlage ab hosenrohr damit die Kardanwelle noch dazwischen passt. ab Msd erst wieder 1 Rohr. Esd ist extrem kurz gebaut. vllt halb so lang wie der vom normalen.

man braucht "nur" der querträger vom synchro einschweissen mit dem kofferraumboden. vorher natürlich das alte blech+träger durch aufböhren der schweißpunkte herausnehmen.