Habe gestern auch meine Tronic bekommen, fehlen aber noch ein paar Teile, die ich diese woche bekommen soll. Deinen ist mit der Off Taste wie ich sehe?
Du schreibst da was von Steuergerät, welches meinst Du? Gibts für die Tronic da noch eines? Bin ja bei meiner nicht sicher, ob alles dabei ist....
Muss aber sagen, ich hätte die Mitteldüsen auch nicht weg gemacht.
Hi Harti !
Also das Bedienteil ist auf das Steuergerät gesteckt und mit einem Flachkabel verbunden. Wenn da ein Kasten hinter ist, dann ist das zusammengesteckt. Wenn du wissen willst, ob dir was fehlt schick mir mal ne genaue Liste und ein Foto.
Also im normalen Auto hätte ich die Düsen na klar auch nicht weggemacht, aber Monitor / DVD / digitale Anzeige Ladedruck usw, Hifi Komponenten Schalter für alles müssen da hin. Und der Golf wird bei schlechtem Wetter die Straße nie wieder sehen.. Und da brauche ich nicht die Lüftung sondern hab Fenster und Schiebedach. 
Ich finds toll ohne Lüftungsdüsen!
Wieviel hast Du für die Abdeckung gelöhnt und wie sieht die aus ohne die Climatronic drin? Da ist doch normal ´n Ascher drin oder?
Hi !
Ich habe nur das Luftführungsteil neu gekauft. Lag bei 12 Euro. Vorn ist normal der Riesenascher drin. Da hab ich nichts gekauft. das sind die original Blenden. Ist auf den Bildern zusehen, wie ich das ausgeschnitten und dann eingesetzt hab.
Es geht weiter.. Hier mal der verbaute Sonnensensor in der Lautsprecherblende zu sehen. Passt ohne weiteres, da im hinteren Bereich genügend Platz ist. Befestigt nur durch eine stramme Bohrung.
Weiter in Sachen Armaturenbrett. Der Kabelbaum für Radio und Mutimedia mußte angefertigt werden. Hier kurz vor dem Einbau:
Die Leitungen für die Lüftung habe ich entfernt, da das ja die Climatronicsteuerung übernimmt. Die Spannungsversorgung übernehmen 2x 6 mm ² Leitungen, um den Spannungsabfall so gering wie möglich zu halten. Die alte Spannungsversorgung für das Radio habe ich verändert um den TFT Monitor zu versorgen. Der kommt in den originalen DIN Schacht und ist ausfahrbar. Auch ein Anschluß für einen DVD Player ist vorgesehen, sowie für das Alpine Mini Disc Gerät.
An dem ZE Ende auch zu sehen, der Anschlußstecker für die Scheinwerferreinigungsanlage und der Adapterstecker für die Potentialverteiler über der ZE. Den habe ich aus dem Corrado übernommen.
Inzwischen sind auch alle Kabelbäume an der ZE angekommen.. Man ist das viel. Kann mir mal jemand sagen wie ich das zusammenbekomme ?? 
Links im Bild ist auch der 2 polige Türkontaktschalter vom Passat zu sehen, sowie die fast neuen Faltenbälge für die Kabel. Das wird ganz schön eng. Das silberne ist das geschirmte High End Lautsprecherkabel für meine Scanspeak Hochtöner.
Mal ne Frage zu der Thermotronic was hat das jetzt für nen Vorteil? Doch eigentlich nur das die Lüftung nun elektrisch ist und das hässliche Bediehnteil vom Golf nicht mehr da ist oder?
Hi !
Im Prinzip ja und halt eine wesentlich komfortablere Regelung des Gebläses.. Außerdem mal was anderes, was nicht jeder hat.. Auch um zu wissen, das es passt.. Dazu noch eine Innenraumtemperaturanzeige. Ist nur Just for Fun.
Noch mal etwas weiter. Da das Bedienteil der Climatronic auf das Steuergerät gesteckt wird, ich das aber nicht so verbaut bekam, musste ich mir einen anderen Platz suchen und das Anschlußkabel auswechseln. Dafür habe ich einfach ein altes Festplattenkabelgenommen. Hier mal zu sehen:
Im Golf verbaut sieht das dann so aus: Das graue Flachkabel der Klappenverstellung musste ich auch um 20 cm verlängern. Das reichte leider auch nicht.
Auch alle anderen A Brett Kabelbäume sind drin. Da passt auch nichts mehr in die Halter. Sitzheizung, Digifiz etc, alles drin.
Dann ging es noch an die ZV.. Es sollte ja die Corrado rein, doch da bot sich günstig für 20 Euro eine komplette Passat an.. Da habe ich mal zugeschlagen. Sogar schon vom Facelift. Da der Kabelbaum viel zu lang war und auch na klar für 4 Türen, musste der komplett zerlegt werden, gekürzt und angepasst, sowie neu gewickelt werden.
Und hier zu sehen die umgebauten Audi Chrom Schlösser, die ich noch aus den Zeiten der Audi Griffe hatte. Die mussten auf den Golf Mechanismus umgabut werden. Diese aufgabe habe ich dem "Golfschrauber" überlassen, da dort eine neuen Niete aus VA gedreht werden musste. Vielen Dank noch mal an dieser Stelle.
Auch zu sehen, die Unterlage für Staubreiche Länder. Die bildet einen sauberen Abschluß zwischen Tür und Schloß. Auch zu sehen die verchromten Diebstahlschutzbleche vom Golf aus dem 91 er Modell.
Wie schon gesagt sind die Teile ab Modell 91 Serie. Verbaue die auch nur weil ich sie hab und wieder ein Special mehr, denn den Golf lasse ich nicht unbeaufsichtigt irgendwo stehen..
Aber wer sie nachrüsten will, hier die Nummern:
Links: 191 837 273
Rechts: 191 837 274 und kosten je 3,41 €
Die Dichtungen stammen vom Audi 80 passend zu den Schlössern. Wer original Golf Schlösser hat, nimmt die vom Golf.
Hier mal die montierte Tür zu sehen:
Nach dem die Tür mit verchromten Bolzen befestigt wurde und ich alle Kabel eingezogen habe ( Fensterheber / Spiegel / ZV Unterdruck und Abfrage / LED für Alarm / Lautsprecherkabel / Türleuchte 4 er Golf und beleuchtete Innentüröffnerschale) mussten erstmal meine Reste Bitumenmatten dran glauben. Das komplette Blech habe ich doppelt beklebt. Die Tür schließt jetzt wie eine S-Klasse. Auch zu sehen das montierte Schloß mit verchromten Schrauben.
Die entfallenden Chromtüröffner vom Passat32b/Santana hab ich wieder übernommen. Die Griffschalen verfügen nun über eine Ambiente Beleuchtung. Auch die Wasserschutzfolie (alerdings verkleinert) sitzt wieder drunter.
Auch das anpassen der Passat ZV war nicht so aufwenig. Die Stellelemente passen mit den Löchern in der Karosse überein. Als Betätigungsstange hab ich die original vom Golf 2 für ZV genommen , gekürzt und neu gebogen. Passt 1A.
Die Fensterführungen vorn und hinten habe ich auch erneuert. Die Dichtlippe außen hatte ich auch kurz vor dem Abmelden erneuert. Spiegel ist auch angeschlossen, genauso wie der Fensterheber. Alles schon befestigt, damit bald die Grundplatte für die Lautsprecher montiert werden kann..
kanst du mal Bilder direkt von den Diebstahlschutzblechen machen? kann die gerade nicht zuoprnen wo die hinkommen??
Teilenummer?
die sind ab Bj91 SERIE am 2er verbaut. kommen direkt an das Schloss von HINTEN dran, wie die Dichtungen die es dazu gibt..
sind nicht zu vergleichen mit den Blechen für außen !!
Die Nummern habe ich oben in den Beitrag geschrieben. Mir gehts nur um das Special..
Werden montiert, wie auf dem Bild zu sehen..
Hier mal ein Bild, wie die Leitungsverlegung nach hinten fertig ist. Auch die Passat Pumpe für die ZV sitzt mit einem Spannband, welches etwas verändert werden musste. Keinen Plan für was das mal war. Aber ZV tut super seinen Dienst.
War gar nicht so einfach die Kabel alle so zu bündeln, dass der Teppich nachher auch passt. Ist ja einiges zusammengekommen. Vorsichtig musste ich auch das Lichtleiterkabel für den CD Tuner zum Alpine Prozessor mit einbinden, damit das nicht beschädigt wird.
Hinten auch die Bitumendichtung zu sehen...
Und was ist daran diebstahlhemmend? Wenn ich die Teile schon angeblich schon sechsmal hab will ich auch wissen, wie die funktionieren.
Ansonsten wieder respektable Leistung. Ich wette, es war schon ziemlich schwierig die letzten Kabel durch die Tüllen zu ziehen.
Wenn Du mir nochmal einen ganz großen Gefallen tun willst, mach doch bei der Fahrertür mal einen Bild von der zurechtgebogenen ZV-Stange. Danke! 
Übrigens: Mit den Zusatzgewichten, also den Seitenaufprallschutz-Stangen, gehen die Türen nochmal schöner zu!
wenn man sich das bild mit den blechen anschaut sieht man doch wie die teile funktionieren. die teile verhindern zwar nicht das man mit dem schraubendreher unter dem griff in die tür kommt so wie die doorblades, aber man kann die tür durch das vorstehende blech nicht mehr aufhebel.
@ Benni: Was meinst du, was ich in den Türen habe ?? Haben echt Gewicht die Teile. Nur leider musste ich die Teile erstmal mit normalen Schrauben befestigen, da die verchromten noch nicht fertig sind.
Nochmal zu den Blechen. Mir ist das völlig egal was die bewirken. Nur um wieder was besonderes mehr zu haben.. Mehr nicht. Sogar verchromt, obwohl man nur die Seite etwas sieht.. 
Und noch was für Benni. Hier das Bild vom passat Element und der ZV Stange. Wie gesagt original Golf 2 aber 1,5 cm gekürzt und gebogen.
Hier mal die halb fertige Tür zu sehen.. ZV passt super in Verbindung mit Golf 2 / Passat 35i/ Passat 32b/ Audi 80 Teilen. Und später dann mit den Chromgriffen ohne Schloß vom Audi 100.Auch die Türfangbänder für die linke und rehcte Tür hab ich 2000 neu gekauft, damit die schweren Türen dann auch halten.
Und weiter im Text, um das mal auf den relativ aktuellen Stand zu bringen.
Auch außen geht es weiter. Hier der rechte Kotflügel zusehen, mit der neuen Unterholmverbreiterung und dem neuen G60 Radlauf, da bei dem alten die clipse Abgebrochen waren.
Auch der Fire and Ice Schriftzug ist neu. Denn solange es die noch gibt, hab ich mir die noch geholt und die alten auf Reserve gelegt. Das GTI Schild in der Leiste war früher übertrieben. Später ist es untertrieben..
Auch montiert die dezent getönte US SML im Kotflügel. Sieht wirklich gut aus.. Gefällt mir. Abgedichtet ist der Koti noch nicht, da die letzten Ausrichtungsarbeiten erffolgen, wenn alles montiert ist und der Golf auf Rädern steht.
Links gehts auch weiter. Hier die montierte GRA Pumpe unter dem Kotflügel mit dem beschichteten Passat Halter, an den angeschweißten Stehbolzen.
Heute habe ich noch neue Spurstangen Manschetten geholt und montiert. Wer denkt, man könnte ein paar Euros sparen und welche aus dem Zubehör nehmen, dann lasst es. Hatte die auch mal montiert. geht gar nicht. Original sind echt Welten dagegen. Hier auf dem Bild mal montiert zu sehen. Auch das geputzte und aufbereitete Lenkgetriebe, welches aus dem 93 er Corrado stammt incl dem Kreuzgelenk mit der groben Verzahnung. Auch das Tilgergewicht ist kunststoffbeschichtet, genauso wie der Halter für das Lenkgetriebe. Verschraubt alles mit neuen Schrauben und Muttern.
Nun weiter im Text. Da meine Lieblingsbeschäftigung Kabelbäume bauen etwas in Vergessenheit geraten ist, an der Stelle mal weiter.
Also galt es dir Bäume vorne fertig machen. Genaue Länge bestimmen und wicken. Also musste testweise der Schloßträger rein. Hier mal zu sehen, wie die Ausgangsbasis war.
Hier zu sehen wie das dann ferig aussieht. Also auf der rechten Seite. Da meiner meinung nach der Außentemperaturfühler vom Golf 2 und Passt nicht kompatibel sind, ist hier mit dem blauen Stecker der Außentemperaturfühler 2 für die Thermotronic zu sehen. Passt genau in das Loch im Kotflügel.
Und die linke Seite:
Alle Stecker wurden auf die richtige Länge gebracht. Hatte sogar die Stoßstange dran, um das genau anzupasen..
Habe wieder etwas weitergemacht. Am Längsträger links war es gar nicht so einfach die Leitungen im Bereich des SRA Behälters so zu verlegen das nichts klemmt. Und dann sieht man mal, das das gute Distanzstück was wir mal in einem anderen Beitra hatten wirklich Sinn macht.
Hier mal zu sehen. Hoffentlich habe ich kein Kabel vergessen. Wie ich das an der Batterie alles machen soll weiß ich auch nicht, aber mal sehen. Mache das schon irgendwie.
Heute ist nichts passiert, aber gestern. Das wollte ich auch noch kurz dokumentieren.
Also mal etwas in Sachen Car Hifi. Verbaut waren früher 4 x 16 cm Woofer. Bei dem neuen Konzept sollen nur noch 2, aber dafür richtige zum Einsatz kommen. Also habe ich mich daran gemacht die Trägerplatte zu bauen, die gleichzeitig als Türstabilität dient und das Türvolumen abdichtet. Trägerplatte ist 10 mm MDF wo im Bereich der Lautsprecher ein 22 mm Teil augesetzt ist. Dort wird dann später mit Rotgussringen gearbeitet, damit die Lautsprecher richtig fest montiert werden können.
Und hier montiert: Die Öffnungen oben werden später auch noch mit Bitumenmatten zugeklebt, damit alles Luftdicht ist, damit sich die µP Serie 7 Später voll entfalten können.
Hallo Leser..
Leider stockt es zur Zeit etwas. hab aus beruflichen Gründen gerade nicht so viel Zeit Außerdem stockt es etwas an dem Materialnachschub.
Dienstag habe ich nur endlich mein Alpine Ersatzteil bekommen. Die neue Frontblende. Da war leider die Dichtung für den CD Einschub defekt. Also bot sich auch gleich die Möglichkeit das Gerät mal zu reinigen. Auf die Klagquali freu ich mich schon wieder. Ist echt was andres als die blinkenden Captain Future Radios..
Also etwas Bildmaterial:
Kannst du mal mehr details zu deiner anlage schreiben?
Das isn 7944R oder? Hab ich auch an nem PXA700 gehabt. Jetzt im Winter/Alltagsauto passiv.
Hi !
Bei der Anlage bin ich noch nicht ganz schlüssig. Aber die meisten Sachen werden wieder verbaut..
Aber ich kann ja mal erzählen. Als Headunit kommt das Alpine CDA-7944R. Also richtig erkannt. Das auch digital verbunden mit den PXA-H 600, wo auch unten das Bedienteil zu sehen ist. Dazwischen ist der Alpine MDA 3 fach MD Wechsler. Habe ich mal so günstig geschossen, der muss da wieder rein, auch wenn man MDs nicht wirklich viel benutzt. Vorn kommt noch eine Ai Net Weiche für das DVD Signal zwischen. Im Kofferraum werkelt dann noch ein 6 fach Wechsler. Der gute Digitale 624.
Frontsystem wird folgendes. 2 x 16 cm Micro Precision Serie 7 / 8 cm Mitteltöner Micro Presision / Hochtöner werden wieder meine Scanspeak. Gibt Meiner Meinung nach nichts besseres. Hecksystem weiß ich nochzt nichts. Mal sehen, denn ist ja auch nicht so wichtig. Bei den Subs hab ich auch noch keinen Plan. Aber vielleicht werd ich mal 2 30 er JL Audio nehmen.
Endstufen habe ich noch eine Audison VRX 2.400 / eine VRX 2.150 / eine Genesis Stereo 100 und eine compact four. Lautsprecher werden alle vollaktiv. Mal sehen, wie ich das ansteuer.
Im Kofferraum ja noch eine Optima blue Top und dazu noch 3 1 F caps.
Wenn noch Fragen sind.. FRAGEN !
Und noch mal wieder weiter.. habe heute noch etwas an der Schalteraufnahme für die E Fh / Schiebedach / ZV Schalter und Kofferraumtaster gebastelt. Also Täger dient eine Golf 2 Heizungsblende. Für die Schalteraufnahme mußte eine neue Toledo Blende sterben. Hier die Ausgangsbasis:
Dann nach einiger Zeit sägen, feilen, schleifen udn kleben. Natürlich spachteln und wieder schleifen, spachteln, schleifen.... Hier ein Bild, vor dem letztem schleifen.
Hallo,.. da du ja auch gleich auf Blaue Beleuchtung umrüstet würde mich deine Lösung zum Digifiz interessieren .Die gleichmässige Ausleuchtung ist leider nicht ganz einfach zu realisieren .Alles was ich bis jetzt von anderen gesehen habe war einfach nur mässig .
Ich werde auch bald das Digifiz umrüsten sobald der Golf (Golf Country Chromedition )fertig restauriert ist .
Hier ist meine Lösung mit der Blauen Beleuchtung!
vorher:
Duke
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