S2 Sättel - 2 verschiedene Teilenummern ( Bremsbelagsuche )

Also ich hab natürlich die sättel erwischt an denen der große kolben vor dem kleinen kommt wenn ich die so an die G60 Radlagergehäuse verbaue.
hab sie jetzt aber rumgedreht!!!
Jetzt ist der entlüfternippel unten. Ist das zu empfehlen? Oder doch lieber die Sättel wieder drehen das erst der große vor dem kleinen kolben kommt?

wenn ich oben die verschlußschraube öffnen könnte wäre es auch möglich die sättel so zulassen und den entlüfter oben rein zu schrauben-jedoch ist der imbus schon rund-die schraube bekomme ich so nicht raus :-r

Sorry wenn ich mich da jetzt mal einmische, aber redet da von umbauarbeiten an der BREMSANLAGE und nicht von anderen wischerblättern oder sowas.
Ich für meinen teil würde zB niemals Bremssättel umdrehen oder anschlüsse von oben nach unten umbauen, denn die leute bei ATE, Girling oder sonstwo haben sich bestimmt mal was gedacht, wo sie die Sättel entwickelt haben... :blink:
Und Bremsscheiben abrehen, sorry, aber wir sind doch nicht Macgyver!!!
Das geht doch bestimmt auch anders, denn bei bremsen und sowas ist Geiz nicht immer geil, da sollte es nicht an dem Preis für'n satz Scheiben nicht scheitern...
Denn ich wollte bei 230 noch VOR dem Reh, Baum, Haus oder sonstwo stehenbleiben.
Nehmts mir nicht Krumm, ist nur ne kleine Randbemerkung von mir...

Jo die 2mm die abgedreht wurden merk ich bestimmt saumässig oder?
Naja wegen den 2mm muß dann eben das "Reh, Baum, Haus oder sonstwo" darunter leiden

Entlüftet hab ich se nun geht so auch mit dem Entlüfternippel unten.

@Micky
mit ner Krimpzange-das zeigst mir wie de dort die Imbusschraube bzw Madenschraube ausm Loch raus bekommst

Der Entlüfternippel ist nicht das Problem.
Auf der oberen seite das meine ich da ist ne öffnung mit ner Madenschraube, da könnte der Entlüfternippel rein dann wäre er oben statt jetzt unten.
Nur bevor die offen ist, ist der Imbus rund.

Hat sich aber erledigt schon alles entlüftet.
Wenns klappt wird nächste Woche mal gebremst

Jo schau mal ob auch oben bei dir n anschluß ist.

Vom Eddie
Kein Plan aus welchem Fz.

Hab sie nun deswegen Quasi verkehrt montiert damit erst der kleine dann der große Kolben kommt.
Ist kein Problem. Entlüften muß nur der Sattel kurz nochmal ab und gut.

Zitat

Original von Huni

@ DirkG
wie wissen es ja habe das ja schon durch mit wie und was
ps:habe eben mal so 1satz bei ebay gekauft sonnst tonne wenn sie nichts sind

Kannst mittlerweilel was zu der Qualität sagen ?

Die Beläge habe ich inzwischen hier liegen... mehr aber auch noch nicht! Sagt jemandem die Firma SCT was? "Made in Germany" und sogar mit Verschleißanzeige - aber ohne e-Prüfzeichen! - Ob die was taugen???

MfG, Dirk

Oh das sagt mir sogar ganz gut was. Hab die Teile in meinem Alltags-Passat drin. kann bisher nichts negatives drüber berichten.

OK, hab die aber auch erst seit 4 Tagen drin

Hallo zusammen!
Habe den Umbau vor ca. 1 Jahr gemacht.
Die Bremsscheiben habe ich pro Seite um 1,5mm von einem Freund abdrehen lassen weil mir der Abstand Bremsscheibe/Sattel zu knapp war (hat fast geschliffen).
Die Sättel sind mit 1,5mm VA-Distanzscheiben über der Bremsscheibe gemittelt.
An Bremsbelägen gibt´s meines Wissens nur "normale" - also keine Ferodo o.ä..
Die Bremsleistung ist sehr gut - genauso wie die Dosierbarkeit.
Würde das jederzeit wieder machen....
Gruß
Mathias

Hallo Gemeinde!
Weil ich in den vergangenen Monaten diverse Male gefragt wurde hier 2 Bilder meiner 10Loch-Audi-Winterfelgen über meiner S2-Bremse....
Es sind keine Distanzen verbaut.
Gruß
Mathias

....ok ich kriege das mit den Bildern hier irgendwie nicht hin.... bei Interesse schicke ich sie direkt....

Hi

Hab jetzt mal ne frage, welche bremsschläuche habt ihr verbaut? die die bei mir drinne waren sind irgentwie zu kurz und stehen unter spannung bei vollem lenkeinschlag.

Auch wenn das Auto an der Erde steht?

SubZeroXXL