Soooo....
Jungens habe immernoch das problem...
Was ich heute gemerkt habe ist wenn ich im stand vollgas gebe nimmt er das gas auch nicht an...
Wenn man aber im motor raum am seilzug voll aufdreht geht es.....
Kann da einer helfen?? vielleicht was am GASZUG?
oder könnte irgendwo in irgend einem schlauch der mit dem ladedruck zutun hat was gerissen sein?
@SexyPetra
dann mach doch mal folgendes süße...
du nimmst dir einen 2. mann zu hand..schaltest deinen motor aus.
stellst dich vor den motorraum, dann muss dein 2. mann vollgas geben und du schaust ob die dk. ganz aufgeht. wenn nicht, spannst du den gaszug entprechend nach. müsstes du hinbekommen oder?
cya
billuks
hey danke für das süße 
Ja werde ich morgen testen...
Danke dir..
Ihr seid ja süß.......
Das mit dem Zug kann die Dame auch alleine testen.
Haube auf Fuß rein aufs Pedal und nach vorne schauen-geht optimal habe meinen auch modifiziert 
Soooo...
also....
Ich fange mal an welch ein schöner tag
1.. morgens um 6 springt auto nicht an.... mit hämmerle auf anlasser und schon geht er wieder
2. Mittags gaszug gecheckt all I.O... und mit oxidlöser auf den anlaser gesprüht...
3. endlich feierabend... Anlassen geht net lol....
diesmal alle kabel abgemacht vom anlasser da war eine schönde dicke schicht rost 
alles weggeschliffen.....
Angelassen...... geht...
4. an ampel ein paar metter von daheim Pipt die ölanzeige auf...
angehalten nachgeschaut öl drin alles.... wieso piept er dann?
5. habe ich immernoch das halbgass problem...
@SexyPetra
das wird ja immer besser bei dir..
fährst du viel kurzstecke?
wenn ja hast du vermutlich kraftsoffoxidat in deinem öl, und dadurch wird das öl dünner und du hast nicht mehr vollen öldruck.
daher mal ölwechsel machen, wie lange liegt der letzte zurück?
anlasser tauschen oder überholen, kohlen sind dann fertig.
halbgasproblem keine ahnung..aber du hast ja immer noch nicht den klopfsensor getauscht, hab dir ja auch unterlagen zukommen lassen.
cya
billuks
billuks
naja was man unter kurzestrecke versteht.....
20km hin und zurück.. bis ich daheim bin is motor net mal richtig warm...
öl wechsel war bei 199tkm und jetzt hat er 212tkm runter...
anlasser läuft... die kabel von batterie waren extrem verrostet jetzt springt er sofort an... habe alle kabel angeschliffen und rost weg....
halbgass stinkt ohne ende... aber egal... hauptsache motor läuft no....
bis mittwoch...
Auch wenn der "Sexy Petras" nicht mehr antworten kann 
Der G läuft nun wieder. Schuld daran war ein defekter Unterdruckschlauch zum SG 
Grettz
Voll drauf
Nach 5mal nerven in der Halle hab ich einfach gesagt den Schlauch ausbauen und mir zeigen.
Und siehe da...... gabutt
Jetzt ist "Sie" wieder zufrieden und 20 Euro umsonst los da es der Klopfsensor nicht war wie ichs zig mal gesagt habe
Hi,
ich wollte nur dran erinnern, daß ich vor Wochen schon einen Druckschlauch als Fehlerursache erwähnt habe!!
MfG g60doc
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
