G60 Halbgass problem..

    Hallo an alle.


    ich habe seit 2 tagen ein problem an meinem G60
    Das ich nur im Halbgas fahren kann....
    Wenn ich Vollgas gebe ruckelt alles und er Nimmt das gas einfach nicht an.


    Kann mir vielleicht jemand helfen und sagen wo ich suchen sollte.....


    Mfg

    Hmmmmm.
    Also früher wo alles gut lief war er immer bei 950U/min


    Aber jetzt ist er immer bei 1000 dann manchmal auf 1300 dann wieder
    weiter unten als schwankt komisch....

    dann würde ich mal den leerlauf/vollastschalter an der drosselklappe im verdacht haben.solltest wenn du im leerlauf den vollastschalter betätigst eine drehzahlschwankung feststellen können.


    passiert da nix ist das fast sicher der schalter.Hatten wir schon x mal.gibt es bei vw einzeln (als leerlauf/vollastschalter mit kabeln) aber nicht erschrecken wenn ich mich recht erinnere kostet der fast 80€.mit gebrauchten würde ich da net experimentieren....

    Kann der so einfach PUT gehen?


    Habe eine bearbeitete Drosselklappe dran.


    Die schalter sind doch die dinger wenn man am gaszug dreht und es so leise klickt das ist es oder?


    d.h
    Ich lass auto an und drüke mal den einen fühler und dann den anderen sind ja 2....
    Einmal für Halbgass und dann für Vollgass.
    und wenn nix passiert und die drezahl sich net ändert dann is das DINGENS Put....


    naja neukaufen ist mir zu doof oder besser gesagt zu teuer...


    aber ich danke dir für die rasche Hilfe.

    yup die gehen leider mal einfach so kaputt


    oben drauf war glaube ich der vl schalter.soll ja bei vollgas nochmal anfetten.da muß auf jeden fall was passieren wenn du dein auto im leerlauf hast und dann per hand den schalter drückst.


    wenn du es unbedingt mit nem gebrauchten probieren willst,ich hätte zur not noch ne komplette drossel liegen wo ich den abbauen könnte.


    aber probier es erstmal.kannst dich ja dann nochmal melden :wink

    Zitat

    Original von SexyPetra
    Hmmmmm.
    Also früher wo alles gut lief war er immer bei 950U/min


    Aber jetzt ist er immer bei 1000 dann manchmal auf 1300 dann wieder
    weiter unten als schwankt komisch....


    Bei schwankender Leerlaufdrehzahl ist vielleicht nur ein Schlauch abgerutscht; pfeift oder bläst es irgendwo nicht komisch??


    MfG g60doc

    Das werde ich heute sehen wenn mein schatz danach schaut :lol


    Und auserdem wieso würde er dann das gas automatisch wegnähmen?

    Bei mir war mal vor Jahren nur ein Schlauch abgerutscht, dann ging der Motor anscheinend in eine Art Notlaufprogramm; es hört sich halt bei Dir etwas ähnlich an. :D
    MfG g60doc

    g60doc
    werde ich heute schauen.


    War halt urplötzlich nichts leistung...
    Mach kein spass so zu fahren :wink


    kg60
    natürlich mein engel.. ich versuch mich mal wieder selber.und wenns net klappt dann helfst mir mit deinen zarten händen.

    Sodele...


    Also ich fange mal an....


    Also die Schläuche sind alle Dran.
    Der Volllastschalter funzt auch tadellos....
    Dann haben wir den Co Poti abgezogen wo der Motor beim laufen war... Da hat sich aber Nichts verändert... Dann haben wir ihn Durchgemessen aber irgendwie geht das auch.. ich weiß jetzt echt nicht mehr weiter...


    Blauentempfühler habe ich heute getauscht.
    Hat sich aber nichts verändert...


    Das komische ist das ist nur beim VOLLGASS... da bremst alles Elektrisch ab.....


    Vielleicht kann ja jetzt einer weiter helfen.... :wink

    Hallo,


    dreht er bei Vollgas nach anfänglichem Ruckeln gut bis zur Drehzahlgrenze mit voller Leistung oder wird es obenrum zäher als normal, sprich mit weniger Leistung ?


    MfG g60doc

    g60doc
    Also ich sage es mal so...


    wenn der CO poti stecker drauf ist und man voll gas gibt ruckelt er aber richtig arg das merkt man da zieht es einen nach vorne und hinten.


    wenn der stecker abgezogen ist.. geht er viel besser....
    :tock:


    Der kg60 kann es zu 100% sagen der ist auch gefahren :wink


    Mal sehen was der sagt...

    Kannst viellleicht mal schauen über die MFA mit wieviel Ladedruck Du unterwegs bist?
    Ist evtl. nur der Kat in den Auspuff geflogen?


    Ich hatte sowas nämlich schon und nach 8 Stunden Fehlersuche beim Profi genügte ein Anruf bei SLS und die haben nach Erklären der Symptome die Ursache sofort richtig genannt!!!


    MfG g60doc

    g60doc
    Jooo habe ne ladedruck anzeige..
    das ist ja das komische...
    Co POTI ran... 0,5bar
    Co Poti ab. 0,7bar...



    Mein katle hat sich auch mal quergestellt....
    Das hat man sofort gemerkt in dem die ÖL temp extrem gestiegen ist...
    Aber so eine gaswegnahme gab es nicht..
    ich wurde immer langsamer und langsamer.

    @tobi...
    Muß ich meßen...



    Mal ne ganz andere frage....


    Seit heute springt das gute stück garnicht mehr an.....
    Gut im tank ist nicht mehr viel drin...


    Aber könnte es sein das die Spritpumpe hin is oder vielleicht nicht mehr
    am boden richtig befestigt ist hatte da schon mal das problem das die spritpumpe geschwommen ist und nicht in derfürung gesesen is.....


    da hat er au immer so gezuckt.....


    mfg

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