motorlager aber welches?

so das mit dem fächer ist geklärt. der sound ist wohl normal wegen dem material. und undicht ist nix. wenn man den auspuff zuhält baut er druck im system auf und es bläst dann nix raus.

leider klopft der fächer auf den achsstabi wenn ich ihn weiter als 4000 touren im ersten und 2 gang ziehe. die lager beim zahnriemen und getriebe sind neu. nur das vorne beim wasserkühler ist alt. wird ggf das erste sein mit fast 170tkm auf der uhr. wenn ich das auto etwas fahre und dann mal an der ansaugbrücke wackel dann kann ich den ganzen motor bewegen. sind so 2cm mit etwas mehr gewalt auch 3 oder 4 cm.

daher denke ich das das vorne fritte ist. welche gibt es die härter sind als das vom aft motor? g60 16v. denke das der motor dann zuweit nach hinten kippt und dann schlägt der knick vom fächer auf den stabi.

es wird wohl ein motorlager im arsch sein bei mir. und zwar vorne das.

habe mal geschaut. also diese halte konsole ist ja am getriebe verbaut. und da beim automtik getriebe alle konsolen die gleiche sind beim 4 zylinder aber die lager unterschiedlich sind, wird wohl jedes lager rein passen und die unterschiedlichen konsolen kommen daher weil die getriebe ja anders sind und somit andere gebraucht werden.

werde dann wohl das vom 16v verbauen lassen.

kann mir einer mal den kennbuchstabe vom 2l 16v getriebe aus em g3 geben und den kennbuchstabe vom AFN diesel und vom ady motor.

vielen dank brauche das bis morgen 10 uhr

wie ich drauf komme.

habe ja das klopfen beim fächer wenn ich über 3000 touren im ersten und 2 gang drehe oder etwas fixer anfahre.

gerade mal geschaut und was habe ich gesehen auf dem servozylinder ist der lack genau unter dem fächer abgekratzt. :O. abstand fächer zur servo ca. 2 - 3cm. der motor muss sich soweit bewegen das er diese lücke schließen kann. kann auch sein das es nur 1 bis 2 cm sind. aber es ist luft dazwischen. auch genau an der stelle ist die plakette von supersprint angeschweißt die ist schon etwas verbeult.

ging um vorne das, das ist kein hydro. der aft und abf haben da nur gummi metallager

die nummern die auf dem lager stehen haben nix mit dem lager zu tun. das sind die einzelnen nummern von dem einzelnen bautteil.

auf dem teller steht eine nummer, eine andere steht auf dem dicken gummi, eine andere steht unten auf dem gummi, und eine andere steht wieder auf der metallplatte die unten im gummi is.

der g3 hat aber kein hydrolager hatte sie ja beide vor mir.

soweit ich das richtig noch im kopf habe ist beim g3 bei den 4 zylindern nur das lager am getriebe ein hydrolager.