Da gibts kein Zwischenstück der Abgebildete Kabelbaum ist warscheinlich von nem Golf mit WFS und da geht die Diagnoseleitung erst zum WFS SG und nur das hat das passende Gegenstück bei nem Fahrzeug ohne WFS passt der stecker in den Diagnoseverteiler !
mfg
ZitatOriginal von Garlock
...der stecker in den Diagnoseverteiler !
und von da gehst Du direkt zum OBD2-Stecker.
Low, wie sieht denn Deine ZE aus, wenn die keine Ähnlichkeit zu meiner hat? 
Grüße 
Jepp !
mfg
Na, so!
ich hab heut auf em Schrott den Verteiler plus Kabel geholt. Wie "verteilt" der denn? Das heißt, wo muss ich welchen der beiden Stecker einstecken, damit nachher das Signal des einen am anderen rauskommt?
Ich hab jetzt mal alle Relais mittels der doppel-wobber-Liste verglichen. Es sollte also alles stimmen, bei mir, wenn ich das richtig gesehen hab.
Was ich nicht verstehe:
an Platz 11(Signalhorn) hat Eddi ne 53 laut do-wo Nebelscheinwerfer, was bewirkt das? Und: warum hab ich an der 11 eine Brücke einstecken?
Eins noch zum Schluss: Können meine mysteriösen ABS-Probleme von anderen (falschen/kaputten) Relais' als der 78/79 kommen??
jetzt muss ich doch mal was fragen. ich hab im jetzt helfe ich mir selbst vom 3er golf 16v den stromlaufplan drin, der mir sagt dass die kabelfarben vom lambdastecker zum steuergerät gn sw und nochwas sind. hier im thread und mein kabelbaum haben aber gelb weis und nochwas. wer kann mir das erklären?!
Du hast eine Brücke auf Steckplatz 11, wenn du nur ein Signalhorn hast. Erst bei Ausstattung mit Zweiklanghörnern steckt dort das Relais Nr. 53. Du kannst aber auch die Steckbrücke durch das Relais Nr. 53 ersetzten, das ändert an der Funktion nichts.
Das Relais für die Nebelscheinwerfer steckt auf Steckplatz 10. Falls du keine hast steckt dort ein Kabel, welches nach hinten führt. Ist afaik ebenfalls ein Relais Nr. 53.
@ABS Problem
Ist gut möglich, dass die Diode in dem Relais platt ist.
@Plusverteiler
Siehe http://www.volkstreff.de/vt_db_bilder/bild-1176378250-91.jpg
Brauchst du das Relais 13 noch?
Stadles
Laut Schaltplan ist es aber grün und schwarz. Kann ja mal bei mir gucken ob das auch anders ist.
Gruß
Grischa
@ Eddi&Odium:Ich meinte den Diagnose-Verteiler, nicht den Plus-Verteiler. Sorry fürs unklare Ausdrücken! :-r
@ Odium: Das ist ausgeschlossen! Ich hab inzwischen 3 verschiedene Paare drin. Ich meinte können andere Relais' da rein pfuschen?
Eddi
Ja aber nur zu experimentiellen Zwecken 
low
Achso nein, das ABS kann eigentlich nicht gestört werden von anderen Relais. Wozu brauchst du den Diagnoseverteiler Du hast doch eh nur eine Diagnoseleitung vom Motor kommend. Ich hab meine direkt an der OBD Buchse. Falls noch das Golf 3 ABS dazukommt, klemme ich beide so zusammen, ohne Verteiler.
Gruß
Grischa
Nur aus einem Grund:
Ich wurschtel nur ungern an Kabeln rum, weil ich damit nicht die große Erfahrung hab und Sachen, die ich nicht sicher gut mache lieber lasse...
nun ja, eine Verteiler wäre gar nicht schlecht, da das Diagnosekabel vom Motorkabelbaum eh nicht hoch zum Armaturenbrett reicht und somit verlängert werden muss. Ich habe einen Potentialverteiler in der Farbe grau genommen. Die Stecker dazu auch in grau, da sonst die Verwechselungsgefahr groß ist, auf 12V zu legen. Um dies auszuschließen, hat VW ja original kleinere Stecker für den Diagnoseverteiler verbaut.
Grüße
wenn ich den Begriff Verteiler richtig interpretiere muss ich da nur die zwei Stecker reinstecken (egal wo!) und dann klappt das. 
Richtig???
Korrekt, das Kabel vom Motorsteuergerät kommend und das Kabel zum OBD Stecker gehend einfach zusammen irgendwo in den Verteiler stecken.
Gruß
Grischa
Heute war meine Batterie alle. Ladegerät geholt, angeschlossen, schon geht das Licht an. 
Ich dacht' mir: ooooooooooooooohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh schon wieder das Licht ausschalten vergessen.
Nachgeschaut: NIX! :-r Licht ist ausgeschaltet. Probehalber an gemacht, siehe da, geht auch das Standlicht an. Wieder ausgeschaltet, gleiches BIld (Licht an, Fern- und Standlicht aus).
Hört sich alles nach "hängendem" Relais an aber gibt es ein Relais dafür, das man tauschen kann? Is das im Schalter selbst drin?
Zusatzfrage für 1.000.000 Punkte:
Wie kann ich herausfinden, ob mein STG die 3 Sekunden Strom nach Abschalten bekommt, um die Werte abzuspeichern, ohne das STG auszubauen?
Zusatzfrage 2:
Brauch ich das 90er Relais für irgendwas? Hab's zu Hause gefunden, im G-Kabelbaum-Rest.
Also für mich hört sich das eher an wie ein Schluss im Kabelbauim !
Das Licht hat keine Relaissteuerung !
mfg
Wo wäre der denn zu suchen, denn er muss ja wo sein, wo die Leitungen noch nicht getrennt sind!
Was is nu mit dem Stromnachlauf Ich bin da ziemlich unsicher, ob das funzt....
@ Odium: laut do-wo ist 13 Klimaanlage, brauch also eigtl. nicht mehr, für ein graues 30er kannst du's haben 
@ all: was ist denn mit der 1.000.000 Punkte Frage? Und an welchem Pin müsst ich das nachmessen?
@1.000.000 Punkte Frage
An G1/10 (sw/ge) sollte für einige Sekunden nach Abschalten der Zündung +12V anliegen.
@13er Relais
Dank dir, hab eine andere Lösung gefunden 
Gruß
Grischa
Das Relais 30 auf Steckplatz 3 klickt nach 4 Sekunden Zündung aus !
mfg
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