Problem mit Lima / Bordspannung zu nieder

    Hi,


    hab bei mir am Edition (107PS / PF) bei laufendem Motor knapp unter 13 Volt, wenn das Licht ein ist, sind es noch knapp unter 12 Volt. Hab in die originale 55A-Lima einen neuen Regler eingebaut, keine Besserung. Heute hab ich nun ne 90A-Lima eingebaut um zu testen, ob es besser ist, aber genau gleich.


    Hat jemand ne Ahnung an was es liegen könnte?


    Kann die 90A-Lima ohne Bedenken mit der originalen Verkabelung gefahren werden, oder muß eine dickere Versorgungsleitung von der Batterie gelegt werden?

    Mit welchem Schätzeisen hast Du denn gemessen? Hoffentlich auch direkt an der Batterie, oder? Bei mir liegt die Spannung bei ca. 13,8V! Kommt immer darauf an, wieviele Verbraucher noch an sind und wie voll/leer die Batterie ist! Bei größeren Batterien (mehr Ah) ist die Spannung eher niedrieger aber konstanter, bei kleineren geht die auch schon mal auf 14,2-14,3V hoch!
    Hast Du mal Gas gegeben? (Manche Limas brauchen erst etwas Drehzahlen, bevor sich richtig arbeiten, was auch ein Hinweis auf verschlissene Kohlen sein könnte.)
    Wenn Du aber irgendwo an der ZE oder dem Zigarettenanzünder gemessen hast, brauchst Du Dir keine weiteren Sorgen machen, das ist ganz normal! Mein VDO-Instrument geht mit allen Verbrauchern auch bis auf 12V runter!
    Das Kabel ist ok, viel entscheidender sind die Verbindungen (Verschraubungen, Kabelschuhe, usw.) !


    MfG, Dirk

    Also das Kabel von der Lima zum Anlasser sollte auf jeden Fall dicker sein !


    Aber überprüfe mal das Massekabel vorallem die Verschraubeung hinter der Batterie und am Getribehalter meist sind die Punkte korrodiert und haben schlechten Kontakt die Kontaktstellen mit Schleifpapier blamnkschleifen und vor der Montage gut mit Battriepolfett einschmieren !


    Um zu messen woran es liegt mess doch mal ddie Spannung bei belastung direkt an der Lima (Minus am Gehäuse und Plus direkt am Anschluss) und dann an der Batterie die gemessene Differenz ist der Spannungsabfall der sollte kleiner als 1V sein , ist er grösser dann mess mal die Spannung zwischen Lima Gehäuse und Minuspol der Batterie und auch die Spannung zwischen Plusanschluss der Lima und Pluspol der Batterie dann siehst du auch wo das Problem liegt !


    mfg

    Hi,


    wieso sollte das Kabel von der Lima zum Anlasser dicker sein? Wenn doch dann von der Lima zur Batterie.


    Spannungsangabe ist von der Bordspannungsanzeige im Corradobrett und Angaben unter Last im Fahrbetrieb. Denke aber schon, das die Spannungsanzeige halbwegs das richtige anzeigt, weil auch mein Licht ist, wie wenn vorne ein paar Kerzen drinstehen.


    Werd morgen mal die Kabel checken, merci.

    Beim G2 gibts kein Kabel das von der Lima direkt zur Batterie geht das Kabel von der Lima geht zuerst zum Anlasser un von dort geht ein dickeres an die Batterie !


    Das Kabel von der Lima ist meist recht dünn !


    Vorallem mal die Spannung an der Lima messen ist die wesentlich höher als die an der batterie dann ist irgendwo ein Problem mit den Batteriekabeln !


    mfg

    Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2,0L 16V / 150 PS (170 PS)

    Einmal editiert, zuletzt von Garlock ()

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