Bremskraftverstärker bei G60 umbau

Moin,

haben nen 90er 90Ps auf G60 umgebaut... mit umbau auf Seilzug, ohne ABS etc... ist nicht wirklich das wahre, hätten lieber die Hydraulik kupplung gelassen und ABS eingebaut... weil so bei 210-220 KM/h kann ABS manchmal ganz geil sein...
Hauptbremszylinder haben wir nen originalen vom 90 Ps drin gelassen, funzt einwandfrei und ist auch so eingetragen, haben aber die kleine 16V Bremsanlage verbaut, weil der auf 14" weiter laufen sollte....

Jetzt habe ich von einem kumpel gehört, das ich lieber wieder auf 4+E getriebe ohne Seilzug und ohne hyraulische Kupplung umbauen soll.... wäre besser....

hallo zusammen,

muss jetzt mal ne kurze Zwischenfrage einwerfen.
Also wie aus dem Thread hervorgeht gibt es definitiv zwei versch. 9" BKV. Meine Frage jetzt: Kann ich den 22er HBZ auf beiden fahren oder nur auf einem bestimmten?
Kann ich zb. einen 9" BKV aus einem 90PSler nehmen und einen 22er HBZ draufbauen um damit meine G60 Bremse fahren zu können?
Wenn nicht, was ist da genau der Unterschied zwischen beiden? (ich verbaue KEIN ABS!)

mfg markus

Ja dann will ich mich auch mal anschliessen wissen was an dem einen anders sein soll, und warum da was anders sein soll.

Scheint mir sehr unlogisch und eher ein Gerücht.

Markus79:
Du kannst den auf jeden Fall nehmen. Haben x andere auch schon gemacht und bei allen funktionierts.

Die 2 verschiedene Arten wo ich kenne,ist eine mit der festen und die andere mit dem verstellbaren Gabelkopf.Kannst aber bei beiden denselben 22er fahren

Ich kenn halt den 357 und meine auch das es nur noch den als ET gibt. Naja, nichso tragisch.

also,

hab mich jetzt nochmal kurz im Technikarchiv schlau gemacht und da ist auch nur ein 9"/229mm für ALLE
otorkennbuchstaben angeführt (also egal ob RP;KR;PL;PF;PG usw.) Ausgenommen halt die schwachen Varianten, die ja den 7" hatten!

Eine Frage noch:
Was ist der Unterschied zwischen dem "normalen"Lagerbock für den BKV und dem Lagerbock für BKV vom G60? (Steh viell. grad auf der Leitung...)

DANKE!
Markus

@hotte....

ne ist nicht richtig.. hatten wir auch am Anfang, bis wir gemerkt haben, das wir beim Umbau der hinterachse Bremssättel vor 1988 hatten, die sidn anders rum einzubauen, dann nochmal entlüften und gut....

Du musst auf jeden Fall drauf achten richtig zu entlüften, der Wagen muss dabei auffem Boden stehen, wegen dem Bremskraftregler an der Hinterachse....

Ach übrigens wir fahren einen 90PS BKF und 20er HBZ....

gruß Andre

Hallo,
häng mich mal noch hier dran...
Möchte bei meinem GTI auf G60-Umbau das komplette ABS übernehmen.
Gestern abend beim Schrauben hab ich mich gefragt ob ich aus dem G60-Spendergolf auch den Pedalblock übernehmen muss, oder ob der vielleicht gleich mit dem vom GTI ist. Also unter Pedalblock verstehe ich das Blech das an die Spritzwand von innen geschaubt wird und wo die Pedale dran baumeln.

Markus

Hoch hol!

So Leute, folgendes Problem:

HBZ, BKV vom 16V
Sättel vom G60

Alles Neuteile! Beim ersten treten auf das pedal geht dieses leer bis zum Anschlag. Beim zweiten, dritten mal ist der Bremsdruck vorhanden.
System wurde schon 5 mal entlüftet, 2 mal davon mit dem Entlüftungsgerät!
Es ist definitiv keine Luft mehr im System!

Wir wissen nicht mehr weiter!

Kann es sein, dass der BKV zuwenig Unterdruck bekommt?
Die Unterdruckleitung ist nämlich am Ansaugrohr für den Turbolader gespeist!?

Hab mir gerade den Tread durchgelesen: Muss der Wagen mit Lastabhängigen Bremskraftregeler wirklich am Boden stehen beim entlüften?
Höre dies zum ersten mal

Gruss

HAALLLOOOO!!!!
Kann mir bitte jemand helfen?????

Muss (oder besser gesagt kann) der Bremskraftverstärker eingestellt werden?
Mir kommt vor, dass erst der zweite Drücker am Pedal die Kolben auf Druck fährt und der erste Tritt aufs Pedal benötigt wird um die Kolben in "Stellung" zu bringen!?
Da passt was nicht.

Bin über jeden Ratschlag sehr dankbar

Gruss
Benj

Such noch immer Hilfe

mfg.

Wenn ich jetzt die G60 Bremse ohne ABS verbauen will an einem Golf, was passiert dann mit dem Sensor und dem ABS Rotor am Radlagergehäuse? Lässt man die einfach dran ohne es anzuschließen?

das kannst du so machen dann hast du später wenigstens noch die option auf abs