Tacho Golf 2 1.8T

Vielleicht solltest Du mal genau beschreiben was nicht und was geht!

Du hast doch den Umbau machen lassen.

War der Drehzahlmesser nicht im Preis mit inbegriffen? Wo hast Du den überhaupt machen lassen?

Gruß,

Wolf

Hi,

am 1.8T gehen so ziemlich alle Tachos, hab schon einen vom 2er Polo, vom 2F, Golf 1 usw... rangebaut. Bis auf den Wassertemperaturgeber gibts da nichts was nicht funktionieren sollte.

mFg
Sascha

Olla,

welche Konfiguration hat den Dein Tacho.

Wenn Du den vom Golf 2 drin hast, dann kannst Du ohne weiteres eine Tachwelle verbauen und somit hast Du zumindest eine Geschwindigkeitsanzeige und somit bekommt die MFA auch wieder Ihre Werte.

Die Wassertemperatur, da bin ich mir nicht ganz sicher, wie die bei dir geschaltet ist, da der 1,8T ja einen 4poligen Stecker hat. Kann sein, dass Deine wassertemperatur dann zuvel anzeigt. Musst Du aber testen.

Gruß,

Wolf

Wie ist Dein Motor mit dem Rest der Elektronik verbauen bzw. wo treffen sich die Kabelbäume?

Geht der APX Kabelbaum bis zum Sicherungskasten und dann kommt Dein Golf 2 oder geht der Kabelbaum bis ins cockpit?

Welche Warneluchten leuchten den alle?

Gruß und frohe Weihnachten,

Wolf

Was auch fehlt ist die (für euro 3bzw 4 eintragungen mit OBD unabdingbare) MIL Lampe, auch Motorchecklampe genannt. aber auch die kann man nachrüsten, gab schlieselich tachos damit. und es sollte am besten ein Motor sein wo das Steuergerät noch ohne can Bus arbeitet, also die versionen vor 2000... bei den anderen müste mann dann halt ein kombiinstrument verbauen was aus dem schlachtfahrzeug kommt... gruss sven

Olla,

Euro 3 gratuliere. Bei mir wurde nur Euro 2 eingetragen und die Golf 2 mit 1,8T die ich kenne wurde als max. auch nur Euro 2 eingetragen, mehr wollte der TÜV einfach nicht zulassen.

Aber egal.

Öltemperatur zeigt sie was an oder überhaupt nichts? Temperaturgeber kannst Du den Original vom Golf verwenden, und somit zeigt sie die korrekten Werte an, hab ich bei mir auch so.

Wassertemperatur kannst Du den Originalgeber vom Golf verwenden musst nur die 2 passenden Kabel vom Original Audi Geber verlängern und dann dort anschließen. 2 Kabel sind fürs STG und 2 für die Anzeige.

Bezüglich Deines Drehzalmesserproblems könnte ich Dir meine 16V Instrumententafel zum Kauf anbieten. Hab sie bereits auf 1,8T umrüsten und im gleichen Atemzug genralüberholen lassen, passt aber leider nicht ins 1er Cabrio Armaturenbrett, baut zu weit vor, daher verkaufe ich sie wieder.

Gruß,

Wolf

Zitat

Original von turbogolf
Der Kabelbaum geht nur bis zum Sicherungskasten der Rest zum Tacho unsw ist immer noch 16V eingetragen wird alles von dem wo es umgebaut hat auch ohne diese Leuchte wird bei mir Euro3 eingetragen.

Frohe Weihnachten

eine eitragung von euro 3 ist nicht ohne mil (motoprkontrollleuchte)möglich. weil euro 3 OBD haben muss, und die lampe bei störungen leuchten muss... max d3 ist ohne eintrag bar, oder es gibt eine sonderregelung für euro 3 ohne obd, von der ich dann nixhts wüste... mfg sven

Olla,

der 4 polige Stecker ist bereits bei Dir verbaut, sonst würde die Anzeige nichts anzeigen. Für den Golf Wassertemp.-geber brauchst Du einen 2ten Abgang, beim mir habe ich den Klimaanlagenabgang benutzt.

Leider ist Dir wahrscheinlich nicht bekannt, ob bereits zusätzliche Leitungen gezogen wurden oder nicht.

Beim 1,8T müssten eigentlich zusätzlich Leitungen gezogen werden für die Öltemp. Die Geber dafür sitzen unterhalb der Ansaugbrücke und somit schwer zugänglich.

Sprich Du brauchst japanische Winkelfinger um diese zu wechseln.

Wurde bei Dir auch die Diagnosebuchse verbaut? Da im Fehlerspeicher noch genügend Fehler stehen werden.

Grüße,

Wolf

Bin ich dran, liegt aber derzeit woanders, als ich gerade bin.

Muss ich nachschaune, da ich mir nicht mehr sicher bin, wieviel Stecker hingehören und bevor ich was falsches sage.

Bitte um Verständnis.

Gruß,

Wolf

wenn dein "einbauer" vernünftig gearbeitet hat, liegt es auf dem orig.Pin, dh. es sollte schon da sein wo es hingehört, aber dein kombi ist nicht in lage es zu verstehen.

Zum verwenden des orig. Kombi vom 2er beim 1,8T brauchst du einen Drehzahlwandler, der das Niederspannungssignal vom 1,8T in ein Hochspannungssignal umwandelt, welches das G2 kombi versteht... Oder warns unterschiedliche Frequenzen "grübel"
Naja, du brauchst auf alle Fälle diesen Wandler ;-())

kommt aber auch auf die tachos an... beim vdo tacho bj 91 hab ich z.b. keine probleme mit dem siganl vom steuergerät gehabt, das hat alles funktioniert...