da sag ich auch mal ein freundliches Hallo, 
prima Konzept, leicht und sauber gebaut, sieht man gern
die Sicherheitszelle bringt zwar wieder Gewicht, wird aber bei der weichen Karosse vom Lupo&Arosa unabdingbar sein, hab schon einige komplett verzogene Kraossen nach relativ leichten Fronttreffern gesehen
Kampfgewicht raceready interessiert mich auch
sind mit guten Slicks aber ganz sicher sehr gute Zeiten drin
wenn du 15 Zoll Mickey Thompson ET DRAG Slicks suchst, einfach mal melden 
gruss
auch von mir ein herzliches willkommen
das is dannw ieder son Aros. bei dem sich so mancher benz oder bmw fahrer irgendwann in den arsch beist. und seinem verkäuft die levitenlies ( von nem aros verblasen, scheiskarre, kauf ich nie mehr .. 
)
thilo, ist kein Problem, kannst ruhig erstmal Pirelli, Dunlop, Michelin Rundstreckenslicks testen, wirst am MT ET DRAG nicht vorbeikommen, ist einfach das beste Material aufm Dragstrip,
leichtere gibts immer, sehr positiv ist aber das VW-Baukastenprinzip und die Vorderachse mit richtigen Querlenkern, kann wenigstens schon was ab, mir grauts beim Gedanken an die alten Polo G40 Vorderachsen in Verbindung mit richtig Leistung, da hats alles verschoben
gruss
Ja, da geht ne Menge, also die Mechanik kann schon gut was ab.
Gibt ja auch für die Lupo/Arosa/Polo-Aufhängungen reichlich Möglichkeiten, das zu verstärken.
Naja, mal sehen, was es auf den ersten 5000km so zerreißt. Auf den ersten 150km ist noch nichts passiert. Alles trocken, fest, kein Klappern,...nur n bischen enge Radhäuser .
Der King lebt!
Servus Thilo, schön daß du auch den Weg hierher gefunden hast, wirst du sicher nicht bereuhen
Bin mitlerweile auch mehr hier wie "drüben".
oooooooooooooooooooooooooooooooooooh man ey...... nirgens wird man hier verschont!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! is echt schlimm!!!!
haallllooooooooooooooooooooo bäääääääääääär *lol*
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