Wieviel KM hat der Motor drauf ?
Ev. ist das druckregelventil auf dem Zylinderkopfdeckel verstopft einfach mal abbauen und mit dem Dampfstrahler durchblasen !
Nen offenen Luffi würde ich dir nicht empfehlen damit hast du nur Leistungsverlust und nen schlechten Kaltlauf im Winter !
mfg
ZitatOriginal von PowerofGTI
nene verlust habe ich mit dem luffi nich
war aufm prüfstand
Vorher nacher ?
mfg
Ich habs gemessen ca. 5 PS weniger mit offenem Luffi !
mfg
ZitatOriginal von Garlock
Ich habs gemessen ca. 5 PS weniger mit offenem Luffi !
mfg
Die Jungs fahren doch eh nur wegen dem Sound mit nem offenem Filter...scheiss auf Leistungsverlust 
ne ne also ich fahr den eigentlich nich wegen dem klang (meine Auspuff anlage is eh zu laut um den zu hören )
aber ich denke mal das er keinen verlust bringt warum auch ?
ja jetzt kommt wieder er zeiht die warme luft vom motor etc.... aber dagegen gibts ja auch abhilfe
wenn du so schreibst. dann musst du mit der versiffen dk leben ( offener lffi hat beim 2E eben nachteile)
aber manche wissens einfach besser
hatten ich und nen kumpel auch .. also is bei mir der offene gleich wieder geflogen und ich hatte auch so ein sattes ansauggeräusch 
Also blitzblank wird deine Drosselklappe nie bleiben durch die KW Entlüftung kommt immer etwas Ölnebel durch das ist normal da sich die druckverhältnisse durch den offenen Luftfilter geändert haben ist es möglich das halt etwas mehr Ölnebel wie normal angesaugt wird !
mfg
Moin,
wenn es dich stört dann montier einen Öl-Catchtank und leite da den KW entlüftungsschlauch hin.
mfg
Pete
Mit zunehmenden Alter und steigenden Verlust durch die Kurbelgehäuseentlüftung, steigt auch die Verschmutzung der Drosselklappe. Altes Öl und Kurzstrecke tun ihr übriges. Ist beim 2E normal. Lange Fahrten auf der Bahn sind natürlich besser, aber ja nicht realisierbar im normalen Alltag. Damit musst du leben.
ah ok aber bissel übertrieben finde ich die preise
muss mal gucken ob ich sowas selber basteln kann muss ja auch gut aussehen
Mach dir einen Plattenfilter von K&N in dein originales Luftfiltergehäuse und gut ist.
Dann läuft er auch nicht immer zu Fett und das Problem mit der Drosselklappe hat sich auch erledigt und du hast auch mehr Leistung!
PS: An alle G60 und Turbo Fahrer mit offenem Lufi ich wünsche euch einen schönen Motorschaden
Aber Leistung satt mit offenem Lufi... Träum
ich will das Thema noch mal aufgreifen... Wenn ich so einen Catchtank montiere, muss ich den dann trotzdem noch am Ansaugtrakt anschließen? Ich meine wegen dem Unterdruck! Ist es nicht einfacher so einen kleinen K&N zu verbauen?
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