Alles was es zum Thema XENON gibt!!!

    Also mit den Teilen (Bj.???) kann ich Dir nicht weiterhelfen...
    Die Brenner und die Steuergeräte brauchst Du immer! An die Steuergeräte werden dann einfach die Kabel die ansonsten an Deine orig. Birne gehen angeschlossen.
    Sickaflex ist ein Spezialkleber!

    Das heißt das die Stecker identisch sind, oder meinst du das ich die Stecker umlöten muß? Das heißt ich brauche das Steuergerät, den Brenner und das Vorschaltgerät!? Dann muß ich mal schauen was mich das kostet.

    @Iceman

    Zitat

    Das heißt das die Stecker identisch sind, oder meinst du das ich die Stecker umlöten muß?


    Die Stecker sind NICHT identisch! Da mußt Du Dir was überlegen. Ich habe z.B. einen Wasserdichten Stecker genommen und hab ihn an das Steuergerät angeschlossen und den anderen Teil des Steckers an die Kabel die normalerweise an mein Abblendlicht gehen.



    Zitat

    Das heißt ich brauche das Steuergerät, den Brenner und das Vorschaltgerät!?


    Die Teile, die meistens im EBAY stehen sind die 2 Brenner und 2 Steuergeräte. Das reicht!
    Es gibt andere Systeme, aus bestimmten Fahrzeugen die haben 2 Steuergeräte. Einmal eins für den Scheinwerfer ansich und dann eben zusätzlich das Vorschaltgerät. Je nach dem welches System Du bekommst.


    Zitat

    Dann muß ich mal schauen was mich das kostet.

    Also mit max. 200€ solltest Du was bekommen!


    Polofahrer
    Also ich habe im Moment nicht mehr alles im Kopf, was wer geschrieben hat. Aber ich denke es ist überhaupt nicht einfach das eingetragen zu bekommen. Das liegt auch daran wie alles gemacht wurde und dann wieder am TÜVer!
    Ich weiß nur, dass die Fahrzeuge heute ab Werk SRA automatisch haben, wenn Xenon Scheinwerfer verbaut sind und die automatische LWR haben sie auch. Ob das nun bei der Nachrüstung genauso sein muss, keine Ahnung ?( Habe auch schon gehört, dass dies Baujahrabhängig sein soll/ist, aber das weiß ich nun auch nicht!

    Vielen Dank für die Antworten! Und wieder was dazu gelernt!!! :D :D


    Aber mal ne Frage an die Leute die Xenon schon eingebaut haben: Was macht ihr wenn ihr zum TÜV müßt oder in eine Kontrolle kommt, wenn es nicht eingetragen wird?????????? ?(

    TÜV ist alle 2 Jahre, da könnt ich mir vorstellen das ich mir andere Scheinwerfer reinschnalle, fürn TÜV.


    Ja und Kontrolle, da ist die Frage ob der Polizist sich nun so gut damit auskennt um zu sagen 1. es ist Xenon und 2. es wurde nie in diesem Fahrzeug verbaut.


    Die E-Zeichen auf den Scheinwerfern bleiben ja erhalten, also wer kann da sagen ob die Scheinwerfer nicht schon so ausgeliefert wurden? Es gibt ja genug "Verrückte" die dafür nen Haufen Geld ausgeben. Und für den Golf IV und die anderen neueren Modelle gibts ja Xenon zum nachrüsten, z.B. von Hella.

    Ist es nicht trotzdem noch ein Scheinwerfer mit "E" Prüfzeichen? Ich weiß nicht, aber ich glaube nicht das sich Polizisten mit jeder Automarke genauestens auseinandersetzen können. Was denn nun wo und wie käuflich zu erwerben ist oder nicht. Ob es nachrüstbar ist und wenn ja, ob man dafür eine Scheinwerferreinigungsanlage braucht oder ob die automatische Leuchtweitenregulierung Pflicht ist. Viele die sich über Xenon das erste mal gedanken machen um es einzubauen hätten ja auch nicht gedacht das sie diese Sachen brauchen.


    Da müssten die Polizisten schon extra geschult werden und das würde wohl eher auf "Luftfiltermanipulation", Kat ausräumen, Endtopf zu laut, etc. etc. hinauslaufen.


    Natürlich wäre es trotzdem viel schöner das ganze einfach eingetragen zu bekommen. Dann hätte man den Streß erst gar nicht.

    Ja klar kennen die sich nicht mit allem aus... :D
    Aber erstens wird das dann auf den Poli ankommen, wie sehr der sich auskennt oder auch nicht :D und wenn schon Nachgerüstet, dann bräuchte man ja auch ein Gutachten oder ABE wie bei allen umgebauten Teilen...
    Aber eingetragen wäre wirklcih das Beste :]

    Das ist doch der Witz! Sobald auf dem Teil ein "E" Zeichen drauf ist, brauchst du keine ABE. Nach Europarecht gilt dieses Zeichen. Ich hab keine ABE für meinen Auspuff und auch keine für meine Scheinwerfer, sind ja "E" Zeichen drauf. Kann dir auch keiner strittig machen. Europarecht geht über Bundesrecht.


    Und jetzt muss der Beamte dir erstmal erklären warum deine Scheinwerfer mit "E" Prüfzeichen nicht zulässig sind. Dazu müsste er wissen das du nachträglich Xenon in die Scheinwerfer eingebaut hast.

    Was ist wenn er sich aber den Schweinwerfer genauer anschaut? Dann sieht man doch das es nachträglich ist! Außerdem haben manche vom TÜV oder Polizei doch etwas ahnung, das das Modell nie Xenon hatte. Dann nützt das E zeichen auch nix. ;(

    Ja, es ist mir schon klar wie du es gemeint hast. Es muss dabei natürlich nicht grad so aussehen als ob man das selber eingebaut hat. Ich meinte falls der Polizist es eben nicht unterscheiden kann. Das du damit immer in der Höhle des Löwen Kreise drehst ist klar. Ich bin hald noch nie aufgehalten worden und daher auch noch nicht vorgeschädigt. :D


    Wie groß ist das denn alles? Das muss doch so einzubauen sein das es normal aussieht.

    Das ist ja das Problem (der Einbau)!!!!!!!
    Entweder Reflektor auffräsen und dann den renner IRGENDWIE befestigen oder anderer Reflektor passend machen. Dann ist aber immernoch das Problem, dass Du unter den normalen Kappen hinten drauf nicht soviel Platz hast. Der Brenner hat ja hintendrauf ein Anschluss UND dann kommt noch der Anschlussstecker vom Steuergerät da drauf. Und das ganze Zeug ist ja normalerweise mit einer Kappe abgedeckt. Tja und bei den umgebauten Scheinwerfern passt die Kappe schon nicht mehr. Daran siehst Du dann schonmal, dass da was nicht stimmt. Dann mußt Du noch die Steuergeräte irgendwie / irgendwohin verstauen!!!!
    Ist nicht ganz so einfach, dass es eben original aussieht :rolleyes:

    Kommt wohl darauf an welchen Scheinwerfer du benützt. Z.B. der Hella Scheinwerfer DE für den 3er Golf, der hat hinten eine flexible Kappe drauf, da stell ich mir schon vor das man es wieder so einbauen kann das es ok aussieht.

    Ja klar, wenn man einen Scheinwerfer mit mehr Platz hat ist das wohl etwas einfacher. Aber trotzdem mußt Du ja den Stecker VOM Steuergerät ZUM Brenner durch diese Kappe führen um den Brenner anzuschliessen. Da fängt es dann schon an. Kappe Loch rein, Stecker durch...sowas sieht man und sieht dann evtl. schnell nicht orig. aus...

    Naja, alle anderen Kabel werden auch per Loch durch die Gummikappe geführt, die müssten sowieso raus und die neuen rein. Der Scheinwerfer sieht sowieso nicht konventionell aus.


    Wie gesagt, kommt wohl auf den Scheinwerfer drauf an.

    @ Stukov


    Das Kabel vom Steuergerät zum Brenner ist auch einieges Dicker als die anderen. Abgesehen davon, können die anderen Kabel nicht raus, Du willst doch dein Standlicht und Fernlicht behalten.


    Ich habe die Brenner im Scheinwerfer unter gekriegt. Hat gerade so gepasst. Die Steuergeräte sind zu groß, die mußt Du außerhalb befestigen. Also ohne Loch bohren geht es nicht.

    Das ist es ja, wir reden von verschiedenen Scheinwerfern. Bei denen die ich meine, ist sowieso alles "offen". Standlicht und Fernlicht laufen woanders raus und dann an einen Stecker hin. Das Abblendlicht hat eine eigene flexible Abdeckkape hinten, da laufen nur die Kabel für das Abblendlicht durch und danach erst zum Stecker, kann man also auswechseln.


    Wenn ich an die originalen Golf 3 Scheinwerfer denke ist das natürlich etwas ganz was anderes, dort müsste man freilich bohren etc. und würde es wahrscheinlich nicht so hinbekommen das es normal aussieht.

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