Frage zum E-Gas-1.8T und Motorrevision beim 1.8T

Hi,

ich bin derzeit auf der Suche nach nem 1.8T mit E-Gas, da ich für meinen Umbau Euro4 brauche (Lupo GTI 1.8T; anscheinend erfüllen nur die E-Gas Motoren Euro4).
Ich hab schon ne weile rumgesucht, aber leider nicht viel gefunden:

Welche Motorkennbuchstaben beim 1.8T haben Euro4?

Dann zur zweiten Frage: Motoren mit höherer Laufleistung sind natürlich erheblich billiger, als fast neue. Letztens gingen bei Ebay zwei mit rund 130tkm für rund 1500 mit Getriebe und Anbauteilen übern Tisch. Bevorzugt werden 150 und 180 PS Motoren wegen des größeren Angebots und der kleineren Preise.
Mir stellt sich nun die Frage, WAS bei so einer Laufleistung alles überholt werden sollte, wenn man später noch Tuning an dem Motor vor hat. Meine Überlegung ist, dass es unter Umständen billiger kommt, den Motor mit guten Teilen von Anfang an neu aufzubauen, anstatt einen eigentlich noch guten Motor, der ohne Getriebe aber mit Anbauteilen eher um 3000 Euro liegt, wegen dem Tuning doch noch verstärken zu müßen. Die spätere Leistung soll sich im Bereich von 250 PS bewegen.

In welchem Kostenrahmen bewegen sich Motorrevisionen? Ich bin da bisher nur die überschaubaren Preise meiner Motorradmotoren gewöhnt...

Der BAM ist original 165 kW stark, oder?

Hat schonmal jemand einen Motor von der Firma Callparts gekauft? Das ist anscheinend ne ganze Verwerterkette, die auch die Neufahrzeugverwertungstests für VW / Audi macht. Dort gibts ne ziemliche Auswahl und man kann annehmen, dass man nicht beschissen wird. Dort gibts z.B. einen AUM mit ca. 7000 km mit Anbauteilen für 2600 Euro. Stellt sich nur noch die Frage, was die Herren unter "mit Anbauteilen" verstehen.