Die ersten Golf III!?

Ich hatte bis vor einem Jahr einen 3er GT Special mit EZ 27.11.1991, die ersten gab es schon 09/1991...

Schlecht war der nich, der war eigentlich top trotz ewig vieler KM.

Rost is bei den Dingern ein Thema, meistens an der Heckklappe.

--sj

Also ich fahre ein 92er zulassung 06/92 und meiner hatte an keiner einzigen stelle Rost,auch nicht an den Stellen wo es immer vorkommt.hab ihn dann letztes Jahr komplett lackiert.und technisch muss ich sagen ist mein 90psler gelaufen wie ne 1. das teuerste teil was mal getauscht werden musste hat grad mal 45 euro gekostet und der 1.8l läuft und läuft.. kumpel dagegen hatte pech mit seinem.rost und am motor ist immer was kaputt gegangen.

Hab schon selber welche gehabt und noch mehr in der Werkstatt von unten gesehen. Bis Modelljahr 94 rosten die Dinger echt wie S.., da ist jeder 2er um Welten besser. War halt die Lopez-Ära.
Kotflügel, Schweller, Unterboden. Heckklappe sowieso. Ab Modell 95 zu empfehlen. Alles davor sollte genau inspiziert werden, vor allem bei Modellen die serienmässig mit Kunststoffverbreiterungen an den Radläufen und am Schweller ausgestattet sind.
Mechanisch wüsste ich nicht was an den frühen schlechter war als später.

mein 3er ist von 02/92
Motor läuft, hat 225tkm!

Es sind aber schon quasi alle Verschleißteile neu

Mein VR is von 07/92 und macht überhaupt keine Probleme, Rost an Unterboden und Heckklappe ist bei mir auch nicht zu finden, obwohl ich sowohl im Winter wie im Sommer fahre!

meiner ist BJ. 1991 EZ 09.12.1991

Hatte eigentlich nur das Rost Problem an der Heckklappe und die bekanntlich viel zu weichen schweller

zu weiche Schweller?

die Schwellerkanten sind bei mir auch schon geknickt also ist das nciht nur beim 1991. Is passiert als der beim Karosserietyp die Bühne angehoben hat :-r

SDI

ich hab auch einen ez 93 war en GT Spezial mit den Plasten aufem RAdlauf kann aber nix sagen sind jetzt zwar ab aber war kein bissel rost drunter die heckklappe ist noch original und auch kein bissel rost also ich hatte noch nie probs mit dem AUto

Euro2 gabs erst ab 1995...davor nur Euro1...aber per KRL leicht auf D3 zu bringen....

Ich kenn jetzt nur den 1.8er 90 PS, der war einfach nur robust, ich hab meinem damals ca 3tkm pro Monat draufgeschoben und nie Probleme gehabt.

--sj

beim 2.0 16V ABF kann man entweder gleich Euro2 eintragen lassen (hab ich gemacht

oder sich so nen mini zusatz Kat für 99€ kaufen dann hat man auch Euro2

SDI

meiner ist ende 91, bis auf rost an der heckklappe hab ich jetzt noch nix festgestellt und der motor hat ca 200tkm auf der uhr und läuft immer noch

Zitat

Original von SDI-Driver
beim 2.0 16V ABF kann man entweder gleich Euro2 eintragen lassen (hab ich gemacht

oder sich so nen mini zusatz Kat für 99€ kaufen dann hat man auch Euro2

SDI

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wo gibts den? Davon hab ich ja noch gar nichts gehört

Zitat

Original von SDI-Driver
zu weiche Schweller?

die Schwellerkanten sind bei mir auch schon geknickt also ist das nciht nur beim 1991.
SDI

das habe ich auch nicht gemeint.. die schweller sind bei allen Baujahren beschi**.

mensch SDI.. was denkste denn von mir

Zitat

Original von Marcelino

wo gibts den? Davon hab ich ja noch gar nichts gehört

gibts z.b. bei ebay sehen aus wie nen rohrverbinder...

das problem mit den schwellern haben aber alle golf 3 vr6, die sind einfach zu schwer, auch ich habe, hatte das problem, bei mir sind die weich wie butter, und waren eingeknickt als ich ihn gekauft habe. man darf den noch nichtmal schräg anschauen, am besten an der achsaufnahme hochheben.

im golf 2 ist das alles irgentwie um einiges stabiler!

aso meiner ist modell 97.

Zitat

Original von Toby
das problem mit den schwellern haben aber alle golf 3 vr6, die sind einfach zu schwer, auch ich habe, hatte das problem,

JEDER GOLF 3

mein golf ist ursprünglich ein Golf 3 GT Special 1,8l 90 PS. das hat nichts mit dem Gewicht des Vr6 zu tun..
nur wenn das gewicht des Autos falsch über diese kante aufgenommen wird.

Rost am Unterboden beim Golf 3 ist eigentlich kein Temer ausser ende 92 habe ich bei einigen schon den Schweller und die Locher wo die Gummipropfen sind Schweissen müssen !