jepp,
ich habe mir einen eigentlich sehr schönen Zylinderkopf gekauft.
mit größeren ventilen, natrium gefüllten auslass ventilen, größere und glatte kanäle...
am kopf wurde wohl alles neu gemacht, allerdings wurde er wohl nicht geplant.
man kann zwischen den kühlwasserkanälen deutlich korrosionspuren erkennen.
habe jetzt mehrere meinung eingeholt, aber wolte hier einfach auch mal fragen...
Das hier ist die schlimmste Stelle, sieht aber auf dem Bild schlimmer aus als es eigentlich ist...
VR6 Zylinderköpfe sollen nicht geplant werden, weil die Ventile eh schon weit rausstehen und das dann Probleme geben soll. Hab aber auch schon von Leuten gehärt das sie ihren Kopf trotzdem geplant haben und es auch geht. Ich hab´s selber noch nicht ausprobiert und da auch noch nicht drauf geschaut. Bei Deinem Kopf isses aber wohl eh gleich, da die Korrosion eh nicht ganz rausgehen würde. Zumindest sieht es auf dem Bild so aus als wenn es ziemlich tief geht. Im Endeffekt kannstes nur ausprobieren, wobei ich nicht glaube das sich das bemerkbar macht, da es zwischen zwei Wasserbohrungen ist. Könnte nur auf längere Zeit probleme machen falls doch Wasser durch geht und die Dichtung aufquillt.
ich sag dazu jetzt mal nichts!
schau mal bitte in meinem turbo thread rein. und les dir die letzten seiten durch!
wir haben schon einige VR6 Köpfe geplant und noch NIE irgendwelche Probleme gehabt! Dies macht auch "mein" Motorenspezi genauso....
Das planen sollte natürlich übertrieben werden. Bei stärkeren Korossionsfällen hatten wir auch schon öfters mal den Fall, daß nachdem planen immer noch ganz MINIMALE Spuren vorhanden waren von dem Korossionsbereich. Das ist immer noch deutlich besser, wie ein nicht 100% planer Kopf.....
ich habe meinen kompletten motor z.zt auch beim instandsetzter liegen, mein kopf sah ähnlich, mein kopf war rechtok, hatte aber minimalst verzug an der stelle wo die zdk auch undicht war (vorn links) ich habe mich dazu entschlossen, wenn ich schon 2,5k steine im motor versenke (nur im motor ohne kompressor!) sowohl block als auch kopf planen zu lassen, sofern man es nicht überteibt machen die raussetehenden ventile nix, ich lasse meine sitze zusätzlich neu fräsen und logischerweise die ventile auch neu einschleifen...
so sah er vorher aus...
Also die Korrodierte Stelle ist ja nur zwischen den Kühlwasserkanälen wenn die Dichtflächen um die Brennräume top sind kannst du den bedenkenlos weiterverwenden !
Mit ein bisschen schleifpapier die stelle vorsichtig abziehen das auch nix übersteht !
Nen halben mm planen währe etwas viel !
mfg
frag doch mal in deiner instandsetzungsbude, oder selber machen
Kannst du auch so lassen wie gesagt da laufen eh nur die Kühlwasserkanäle diese korrodierten Stellen sind unbedenklich !
mfg
ZitatOriginal von -zapp-
bin mir da nicht so sicher zumal grade der arme toby son drama hatte und sein kopf ähnlich aussah.
leider hat toby noch nicht zurück geschrieben.
hat er denn mal herraufgefunden woran es lag? materialfehler der kopfdichtung vllt? echt schade drum.
das mit der korrosion am kopf würde mir wenig schmerzen bereiten.
Diese Korosion entsteht durch die Dichtung die mit der Zeit an diesen stellen gerne mit Kühlwasser durchsetzt wird und das Alu natürlich korrodiert ist wie gesagt unbedenklich da um die Brennräume sowiso noch ne Metallumfasung in der dichtung ist !
mfg
der wasserdruck ist doch vernachlässigbar.. da herrscht doch nicht mehr als 5bar wenn der heiss wird...
Zitatder wasserdruck ist doch vernachlässigbar.. da herrscht doch nicht mehr als 5bar wenn der heiss wird...
Das Überdruckventil öffnet bei 1,2 bar, bei 5 bar würde alles auseinander fliegen.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
