1.8T Fehlermeldungen



    Was ich merkwürdig finde das einmal von Fuel und bei dem anderen Programm was von Öl steht.


    Ein Temperatursensor hab ich vor ca nem Monat oder so mal getauscht war der in Fahrtrichtung links unter der Abdeckung.


    Die Temperaturanzeige hat aber vor dem Wechsel auch schon zuwenig angezeigt Temperatur ging nach 90° wieder runter rauf usw...zwar nicht schnell aber hätte ja am Sensor liegen können, dachte ich jedenfalls. Der alte Sensor war nen blauer falls dann eher wisst welchen ich meine.


    SDI

    hi,


    der WTgeber für das mot stg und der geber für die anzeige stecken zwar in einem gehäuse, haben aber "elektrisch" nichts miteinander zutun.
    dh, du solltes die leitungsverbindung mal vom geber zum STG prüfen und die gebermasse fürs STG, das deine anzeige im kombi nicht stimmt, kann sein, es kommt drauf an welches Kombi du verwendest, die "alten" kombis brauchen einen anderen Thempgeber, da die neuen geber (1.8T orgi) eine andere widerstandskuve haben.


    KLS sensor, steckverbindung prüfen und drehmoment der bef.schraube prüfen.


    der nächste feher hat die gleiche fehlernummer, aber einen unterschiedlichen text, da stimmt deine fehlecode datei nicht, ohne nachgesehen zuhaben würd ich aber sagen da das 060906018R keinen G266 überwacht, also sollt der FUEL Mixture fehler gelten, heist gemischanpassung , hast ein modifile drauf ?, oder falschluft oder falsche ESVs oder oder oder.....




    gruß ralf

    momentan ist nen 919er ohne alles drin Sprich keine MFA oder sonstiges. Die Temperatur war auch schon vor dem Geberwechsel, werd mal den alten wieder reinmachen und schaun ob der Fehler wiede auftritt. Wegen der Temperatur hab ich danne her das Thermostat im Verdacht wobei das eigentlch ok ausgesehen hat (war beim Zahnriehmenwechsel draussen).


    Klopfsensor müsste der hinter der Lima in der Richtung sein oder?


    Sg wurde 2001 von ABT beim Vorbesitzer geändert auf 193 Ps sonst nix. Sonst ist halte ne Autogasanlage von Brc verbaut


    Öhm ESV´s?



    SDI

    wenn du ein G4/A37TT kombi drin hast ist der geber von der wertigkeit der richtge, du solltest mal im vagcom die tempwerte in den messwerteblöcken beobachten ob die plausibel sind.
    möglicherweise ist das steckergehäuse mal gewechselt worden und da die pins verkehrt gesteckt worden.


    der KLS1 ist der hinter der LIMA



    bei modifiles ist es durchaus "gänig" das die mal ab und an in einen gemischfehler laufen, wenns nicht zur regel wird und sonst keine fahrverhaltensmängel zeigt sollte das trotzdem i.o sein.



    ESVs -> einspritzventile.


    Steckergehäuse vom Tacho? hab hier nen G4 Tacho 919 mit MFA liegen aber hab da keinen Login Code um ihn anlernen zu können weil ist nen gebrauchter.


    Klopfsensor werd ich einfach mal tauschen hatte das Problem ja mal bei meinem ABF. Wenn schon den aufwand dann gleich neu machen.


    Wegen den Werten schau ich mal



    SDI

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