Danke 
Ich werde erst mal mit ca 0,6 - 0,7 fahren! Steiger kann ich immer noch! Wurde mir auch schon angeboten! Wäre dann ca. 1 - 1,2 Bar! Aber das möchte ich erst Mal nicht! Der nächste Winter kommt bestimmt und dann will ich ja auch noch was zu tun haben! 
Erst Mal muss er rennen!
Gruß Ralf
Wie weit kann man mit einen ZR kit den Hochgehen? Wieviel Leistung strebst du den an?
ZitatSteiger kann ich immer noch! Wurde mir auch schon angeboten! Wäre dann ca. 1 - 1,2 Bar!
und zur frage der leistung, denke das ist eher technisch korreckter zu sagen, es werden 0,7 bar gefahren, was an leistung bei sowas rauskommt, wird man sehen!oder?
finde so fragen immer etwas daneben, kann auch nen orignalen vr6 fahren und 1000 ps anstreben.
realistisch könnte man aber sagen was bei der ganze geschichte wahrscheinlich rum kommt!
die wetten laufen, kann ja jeder mal nen senf dazugeben, ich schätze die leistung nach dem umbau auf ca 260 bis 270 ps, wegen der aupuffanlage und noch ein paar anderer parts evtl noch ein zehner mehr.
ZitatOriginal von chrome-stylaz.de
Wie weit kann man mit einen ZR kit den Hochgehen? Wieviel Leistung strebst du den an?
Wie hoch man gehen kann ist ne gute frage! Also dem Kit 3 wie ich ihn habe geht normal auf bis zu 0,8 Bar original! Wenn Du dann noch was am Laderad (pulley) machst geht bestimmt noch mehr! Es gibt bei den neueren Ladern, von der Fa. Ruf, andere Verdichterräder und die kommen auf ca. 1 - 1,2 Bar!
Wie viel Leistung ich anstrebe? gute Frage! Wie Toby schon treffend sagt! Hier wird schon mächtig gewettet! Die einen Sagen 250PS die anderen über 300PS! Ich sage mal so: realistisch sind ca. 280PS alles was darüber hinaus geht ist SUPER 
Das Problem ist das es den Kit so nie gegeben hat! Ergo auch keine Leistung voraus zu sehen ist.
Müssen wir mal sehen! Aber da er eh auf dem Leistungsprüfstand abgestimmt wird, kann ich es danach genau sagen!
Gruß Ralf
Könntest Du mir die Teilenummern für die Bremssättel vom RS2 sagen? Sind die baugleich mit den Sätteln vom 993TT (993.351.425.10 und 993.351.426.10)?
Welche Bezeichnung ist auf Deinen Bremsscheiben drauf? Das sind Movít-Teile?
Teilenummern vom Sattel:
8a0 615 105 K
8a0 615 106 K
Preise von mir hast Du ja schon bekommen! (Bin gespannt ob Du das Billiger schaffst!)
Die Scheibe und Topf weiß ich nicht! habe ich einfach Bestellt mit Angabe was ich vor habe! Steht auch nix drauf! Ist aber für alle 5x100 Lochkreise! Sprich: TT/Golf3/4 und und und...
Bei weiteren Fragen meld Dich einfach!
Gruß Ralf
Also bezüglich Leistungen bei Kompressoren:
Wir ´bekommen jetzt bald ein Teil aus den USA geliefert, ist eine Vortech Komp. - mit Leistungsdiagramm 320PS - bin am überlegen, diesen auf meinen 2er vr6 zu verbauen!!
Vor einiger Zeit wurde uns ein Kit angeboten -allerdings mit LLK usw.... der hatte bei 1,1 bar sogar knappe 380PS!! (Auch mit Diagramm) - wurde aber leider vorzeitig verkauft!
mfg
So hier nun die ersten Bilder des kompletten Kit´s. Das besondere hier ist der maßangefertigte Wasserladeluftkühler (in original Saugrohroptik)
Das Kit wurde extra auf meinen wunsch von der Firma Ruf angefertigt!
Besser bekannt unter z-engineering
Da ich im Moment nur in der Garage bin und versuche schnellst möglich das Kit zu verbauen, werden die Bilder nachgereicht! Sorry...
So weiter geht es:
der Satnd im Moment sieht so wie auf den Bildern aus. Es geht voran 
Ich denke so in 14 Tagen dürfte er rennen!
Hier: Saugrohr montiert und Luftwege des Kompressors angepasst.
Weiter der angepasste Träger. Trotz Klima noch richtig viel Platz.
Am WE gehst es dann weiter, dann werde ich die Wasserleitungen legen.
So hier noch ein Bild von der fertig montierten Bremse mit der Porsche Boxter S Felge...
Gruß
Hmm das kommt mir jetzt irgendwie bekannt vor, gibts das nicht schon bei einer Firma? Ich meine so eine Ansaugbrücke zumindest mal auf einem R32 gesehen zu haben.
Zumindest bleibt der LL-Weg sehr kurz. Wäre evtl auch was für Turboumbauten (wenn man die Drosselkappe wo anders hinbauen würde)
Sowas ähnliches gibts auch hier http://www.vr6specialist.nl/tu…rie=050822195318#meerinfo
oder hier
Der Wasserkreislauf ist aber schon extra oder?
Wieviel Druck soll er denn bringen, irgendwer hatte das doch schonmal gestestet mit und ohne LLK und es hat nichts gebracht.
die version von schimmel schaut super aus!!
sieht man ja auf den Bildern, das ne zusatzwasserpumpe und ein eigener Wasserkühler ist also hat er denk ich mal nen externen Kreislauf!
mal ne frage. auf dem bild sieht es so aus, als wenn der der ausgang vom kompressor direkt zum ansaugtrakt geht. da kommt noch ein abzweig zum kühler?
wozu ist die "sammelbox" an der ansaugbrücke?
Abend,
klar gibt es einen eigenen Wasserkreislauf sonst würde sich ja der LLK am Wasser des Motors Aufheizen! Das wollen wir ja nicht! Oder?
Die Sammelbox ist der LLK dort wird die LL gekühlt! Der Vorteil zu Schimmel ect. ist der viel kürzere LL-Weg...
achso, dann hat die sammelbox einen zugang zum kühler vorne, der vom restlichen kühlkreislauf abgekoppelt ist? mhhh, sieht auf den ersten blick gewöhnungsbedürftig aus. die box selbst enthält dann etwas, was dem aufbau einer bodenheizung im haus ähnlich ist oder wie muss man sich das vorstellen? ist da sonst nur ein "doppelter" boden drin?
gibt es denn damit schon erfahrungen? um wie viel kühlt es die luft runter? denn vom krümmer steigt dort ja auch noch mal die hitze hin.
mhhh, sieht man zumindest nicht oft.
Als Erstes, ich finde deinen Umbau sehr interessant und gut beschrieben 
Und desweiteren interessiert mich deine vordere Bremse. Das sind ja RS2 Sattel, oder? Woher hast du die und was kostet solche Teile? Welche Sattelhalter verwendest du? Oder passen die Originalen? Und woher hast du die Scheiben? Und was haben die gekostet!?
Die Bremse sieht nämlich richtig gut aus und ist sicher für viel Power haltbar. Suche nämlich auch noch was ordentliches, weil ich denke schon über eine Leistungssteigerung meines Motors nach.
Wäre nett, wenn du mir das alles mal etwas beschreiben könntest...
Ich bin mal gespannt auf die ersten Videos von deinem Wagen
@mr.b
ich bin auch auf die Videos gespannt, glaub mir!
Spaß bei Seite, zu Deinen Fragen!
Ja es ist die originale RS2 Bremse mit den dazu gehörigen RS2 Haltern.
Die kannst Du ganz normal über VW/Audi Bestellen! Wenn Du Interesse an denen hast kann ich Dir gern ein Angebot machen! Dann aber bitte per E-Mail oder PN!
Hier Mal die Normalen Preise!
2x Sattel RS2 = ca. 1250.-
2x Sattelhalter= ca. 140.-
2x Bremsscheibe inkl. Topf = ca. 1300.-
1x Bremsschläuche = 190.-
Wie gesagt kann Dir gern ein Angebot machen! Dann Passt auch der Preis
Die Scheiben habe ich mir passend für den Lochkreis bei Mov It bestellt.
Bei Fragen meld Dich einfach!
Danke noch Mal für Dein Lob
In der Brücke ist der Kühler drin oder wie? Ist die von RUF??
ZitatOriginal von R@lf
So hier nun die ersten Bilder des kompletten Kit´s. Das besondere hier ist der maßangefertigte Wasserladeluftkühler (in original Saugrohroptik)
Das Kit wurde extra auf meinen wunsch von der Firma Ruf angefertigt!
Besser bekannt unter z-engineering
.....
Gruß
Na Ralf, das sieht doch echt gut aus. Wird nur Zeit das das auch mal läuft... Immer nur jahrelange bauen...
Die Bremse hört sich ja in der Tat interessant an, was benötige ich, um die auf meinen Corri zu bekommen? Passt das ans originale Radlagergehäuse? Infos, Infos, Infos...
Ansonsten weiter so, das wird gut!
@chrome-stylaz.de
So wie Eddie schon gesagt hat! Ja der LLK ist im Saugrohr! Und das Ding hat mir Herr Ruf auf meinen Wunsch gefertigt!
Ich kann es auch nicht mehr erwarten... :-r
Die passen an das original Radlagergehäuse musst nur was absägen und die Hitzeleitbleche wegnehmen.
Was Du genau brauchst ist so ne Sache. Wenn Du orginal alles käufst(So wie ich) Dann ist das ein wenig arbeit! Kann ich Dir gerne bei gelegenheit aufzählen. Wenn wir uns Mal wieder sehen.
Wenn Du alles bei Mov It holst ist das alles einfacher...
Der Concept hat aber sogar eine genaue Anleitung auf seiner Webseite...
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