Powerkabel innen oder außen am Fahrzeug?

Was fährst du denn für ein Auto?

Gegen außen verlegen spricht eigentlich nichts, aber ob der TÜV das gerne sieht weiss ich nicht.

Die Batterie muss übrigens nach außen Entlüftet sein wenn es eine Batterie ist die gast.

Jedenfalls würde ich sehen das die Kabel nicht die niedrigste Stelle am Auto ist, sonst bleibst du früher oder später hängen und reists dir ab.

Wozu willst du mit 2x35mm² nach hinten gehen, wenn du hinten nochmal ne Batterie hast ???

Grüße, Martin

ich denke mal er will seine batterie komplett nach hinten verlegen sprich motoraum cleaning und nicht ne zusatz Batterie verbauen ... normalerweise bkommst die kabel an denschweller durch dürfte passen und wegen der batterie also wegen den gasen nim einfach ne gellbatterie und gut ist brauchst auch keine entlüftung

Zitat

Original von spadework
...klar geht auch mit weniger, aber nach dem Motto handle ich (und viele hier) eben nicht....

Is das irgend ne Anspielung ?

2x25mm² reichen für deine Zwecke locker aus....
Aber mach wie du denkst....

Grüße, Martin

ein 25er reicht meiner meinung nach sogar. in der zeit die der anlasser läuft, hat das kabel garkeine chance sich zu erwärmen. bekannte haben sogar nur nen querschnitt wie das orignalkabel genommen u das läuft problemlos. hinzu kommt ja, dass sich die fetten kabel nur sehr mühsam verlegen lassen.

Japp, hast Recht mit.... Und dann vorne nen kleinen Verteiler setzen oder direkt von der LiMa auf den Anlasser....

Grüße, Martin

Meiner Mein7ung nach sollte man das Kabel einfach so von hinten nach vorne verlegen, wie man es vorher schon von vorne nach hinten verlegt hat (als die Batterie noch im Motorraum saß) ich würds z.B. an den Schwellern unter den Fußleisten verlegen, also definitiv innen.

ich würde es im auto verlege, bzw. habe es im auto verlegt. da ist es besser geschüzt und relativ einfach zu verlegen.

2x 35 mm2 ist schonmal eine sehr gute Wahl, reicht aus für eine Batterie im Kofferraum, drunter solltest du nicht gehen, beim Anlasserstrom kann es schonmal sehr warm werden, besonders wenn er nicht gleich anspringt.

Zur Verlegung würde ich an deiner Stelle allerdings im Innenraum bleiben. Zur not kannst du auch 3x 25mm2 verlegen wenn du die besser verlegen kannst. Über einen Verteilerblock wirst du denke ich sowieso nicht herum kommen, denke ich mal.

Ich hab allerdings 2x 35mm2 in meinem 2ér verlegt und Sie dann hinten über einen Verteiler an die Batterie angeschlossen.

Ein einzelnes 35er Kabel sollte absolut ausreichend sein, weil es original bei anderen Autos auch ausreicht. Z.B. BMW e30 325i, der hat seine Batterie auch im Kofferraum und hat wahrscheinlich auch nen stärkeren Anlasser.

25er sollte auch reichen. mehr kommt bei mir nich rein!

wie habt ihr das mit der Masse gemacht im Kofferraum, wo habt ihr die abgegriffen?? einfach an der Karosserie?

masse für den anlasser würde ich auch einfach über die karosse laufen lassen! aber in den motorraum würde ich irgendwo einen verteilerblock hinsetzen, da ja auch andere sachen ausser dem anlasser gerne strom von der batterie haben wollen....

kann ich da nat, die kompletten Massen quasi an die Karosse werfen??

unter der rücksitzbank ist n gewindebolzen ohne funktion. da kommt ne m8 oder m10 mutter drauf. da hab ich's dran.

habs mnir überlegt, da wo die Masse für die Rückleuchte an der karosse ist. ich mache Batterie nämlich auf die Seite, dann könnt ich en schön kurzes Kabel nehmen.

wäre mir zu klein die aufnahme! meine variante braucht auch nich viel mehr kabel u ist sehr robust.

also ich denk, wenn man mit nem Ringkabelschuh das ganze bündig auf die blanke Karosse schraubt, ist das in ordnung.