Hi,
wirst vermutlich noch die Zwischendichtung von der Ansaugbrücke (zwischen Ober- und Unterteil) benötigen.
Demontage der Brücke:
5 Schrauben an der Verbindung zwischen Ober und Unterteil
4 Schrauben hinten am Brückenhalter
Ansaugschlauch
Unterdruck zum Bremskraftversterker
Brücke runter machen
Ventildeckel vorsichtig runter machen
Dichtung mit einem großen Flachschraubenzieher runter machen, aber wirklich vorsichtig!
Alte Dichtung auf dichtungsmateriel auflegen und markieren
Ausschneiden und in umgekerter Reihenfolge alles wieder rein.
Drehmomente hab ich leider nicht zur Hand.
Gruß
Soto
ok,geht los 
Als erstes machst dein Saugrohr zur Drosselklappe weg.
Zündkabel ab,dürfte aber ja klar sein 
Beim Pl auch die Stecker an der Drosselklappe.
- Dann Die hinteren (abgasseite) "Streben" der Ansaugbrücke auf.
- Ansaugbrückenoberteil denk es sind 4 o. 6 Schrauben auf,da ist dann zwischen ober und unterteil eine Dichtung,die kannst gleich mitwechseln wenn das noch die erste ist.
- Brücke runter und du bist am Objekt deiner Begierde...dem Ventildeckel. 
Da kannst nix falsch machen,Schrauben rundrum un 2 oben in der Mitte aufmachen,und den Deckel runternehmen.
Neu Dichtung rein und alles wieder zusammensetzten.
Anzugsdrehmoment Ventildeckel 10Nm
Anzugsdrehmoment der Schrauben am Saugrohrober - unterteil sowie Streben hinten je 20Nm
Stecker net vergessen wieder draufzumachen !
Das war´s *schwitz*
Edit: Da war wohl okabell schneller... aber jetzt weiss ich wenigsten wie die "Streben" richtig heissen. 
ZitatAlte Dichtung auf dichtungsmateriel auflegen und markieren
wozu das denn?
Um sich neue Dichtungen auszuschneiden, wenn ich das richtig versteh.
Dichtungsmaterial gibt es übrigens bei http://www.korrosionsschutz-depot.de. Soweit ich weiß, gibt es z.B. die Dichtung zwischen großem Ansaugbrückenober- und -unterteil nicht mehr. Vielleicht im Zubehör...
bei der originalen von vw muß nichts geschnitten werden. auflegen ind die nuten reindrücken und fertig.
Nein, ich glaube er meint komplett neu anfertigen. Quasi ein DIN A4 großes Stück Dichtung nehmen und sich die entsprechenden Dichtungen herausschneiden. Hmm, obwohl mir das bei der Ventildeckeldichtung komisch vorkommt, wenn er die meint. Da hast Du recht. Die gibt es 1. noch und 2. ist die schlecht reproduzierbar, weil die ja nicht flach ist, so wie eine Ansaugbrückendichtung!
Auf jeden Fall macht man das ja bei vielen Oldtimern so, weils keine Dichtungen mehr gibt.
servus jungs
hab grad prakt. motorradprüfung kapt, bestanden...
drum konnt i net schreiben.
so, was die dichtungen betrifft:
ja, er meint selbst-anfertigen, mach i aber net, weil der dichtungssatz fürn deckl schon bstellt iss.
und eine fürs ansaugrohr hat einer in meiner nähe noch auf lager kapt.
geil oder?
trotzedem merce für die hilfe...
Hi,
ich weiß zwar jetzt nicht warum, aber irgend wie dachte ich er will die selber machen.
Hab mich auch noch gewundert, weil es die Dichtung ja noch gibt und sie ja auch nicht so teuer ist.
Aber was solls. Manchmal ist man eben etwas daneben mit dem Kopf
Gruß
Soto
P.S. Jetzt hätte ich es doch glatt vergessen. Herzlichen Glückwunsch
und die Ventildeckeldichtung beim 16V liese sich auch nicht aus Dichtungspapier ausschneiden
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