Climatronic Nachrüstung -> Temperaturgeber Motortemperatur? und Loch im Klimakompressor

    Hi,


    an meinem 93er Corrado VR6 mit Klima hats vor ein paar Tagen auf der BAB den Wäremtauscher verrissen (tolle sauerei). Hab jetzt gleich auf die Passat 35i Climatronic umgebaut, da diese für meinen 2er G60 eh schon seit 2 Jahren im Keller liegt. Ist fast alles fertig, wobei das verheiraten des Climatronickabelbaums mit dem kabelbaum des Lüftersteuerergeräts mal ein richtiger riesenscheiß ist, da die ganzen Klima-Geber/Schalter beim Corrado im Motorraum anderes verschaltet sind wie beim Passat mit Climatronic.


    Einziges Problem was ich momentan noch habe, ist der Geber für die Motortemperatur. Dieser ist laut Schaltplan exclusiv an der Climatronic angeschlossen. Nun die Frage, gibt es eine Temperaturgeber, der zwei Ausgänge hat, oder ist ein zusätzlicher Geber erforderlich?


    2te Frage:


    Am WE haben wir angefangen meinem Kollege seinen G2 G60 mit Klima zu zerlegen um auf 1.8T umzubauen. Bei demontieren des Kühler wurde ich stuzig, da der Klimakreislauf "leer" war Als wir den Kühler weggebaut haben, kam ein ca. 4cm großes Loch im Klimakompressor zum vorschein. Hat jemand ne Ahnung, wie sowas zustande kommen kann?


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    Gruß Caddyman


    http://www.19e.de

    Hi,


    nein, die Climatronic braucht einen Temperaturfühler für die Wassertemperatur. Im Kilma-Nachrüst-Arichiv-Tread ist beschrieben, dass der Blaue Temperturfühler angezapft werden kann, bezweifle ich aber, da a) der Geber auf´m Climatronic-Schatlplan exclussiv an der Climatronic hängt, und b) wahrscheinlich die Temperaturanzeige im Kombi dann nicht mehr richtig geht.


    Ich habs aber in der zwsichenzeit gefunden, es gibt einen Temperaturgeber der extra für die Climatronic ist, und beim VR6 in dem Wasserflansch am Kopf sitzt. Muß quasi jezt nur noch den Geber kaufen.

    es kann bloß ein grund geben wenn du eun loch im kompressor hast (is eh ne uberdruck sicherung) wenn dein druck in der klima zu hoch wirdwas mal in erster 1 linie nix mit der wasser temp. zu tunhat sonder mit dem druckschalter der klima und wenn der nicht checkt das der druck zu hoch ist und den kompressor dann nicht abschaltet kann es passieren das es diese drucksicherung zerreißt . der zu hohe druck würde ich sagen is die quelle des problems würde mal schauen ob die lüfter laufen die kühlen das R143a kältemittel .
    (kenn das problem schon oft im Geschäft gehabt) :?:

    Hi,


    hab nun letzte Woche den Temperaturgeber für die Climatronic gekauft und wollte ihn gestern einbauen. Als ich die Abdeckung des Wasserflansches weggemacht hatte, kam leider zum Vorschein, das alle 3 Plätze im Flansch schon belegt sind. Laut dem Freundlichen sind am Corrado aber nur 2 Geber drin. Hat jemand ne Ahnung für was die 3 Geber beim Corrado VR6 sind?

    Ich hab die Sache in meinem G3 eingebaut.


    Den blauen Fühler anzuzuapfen ist wirklich keine gute Idee. So hatte ich das zuerst auch, aber das klappt nicht.


    Der zweite blaue Fühler sitzt in dem Wasserschlauch, der vom Zylinderkopf-Austritt zum Wärmetauscher im Innenraum geht. Entweder kauft man einen passenden Schlauch oder man nimmt ein Universaltsück, welches den Fühler aufnimmt und einfach in die Leitung geklemmt wird (so habs ich gemacht).

    Die Schläuche mit Aufnahme gibts z. B. für den Golf 3 VR6 mit Climatronic ab Werk. Für den Passat müsste es sowas auch geben. Ob einer der Schläuche im Corri passt, weiß ich nicht.


    Die 3 Geber:
    blau: Wassertemp. für Motor-STG
    gelb: Lüfternachlauf + Geber für Kühlmitteltemp. Kombiinstrument
    braun: Klimaanlagen-Abschaltung + Lüfter auf 3. Stufe

    den schlauch mit der ausnahme muss man nicht nehmen da dibts so ne art schlauchverbinder mit aufnahme oben drann... weis jetzt nicht wo die verbaut sind aber ich hätte da noch einen da mein ich müste ich morgen schauen gehen...bei bedarf...

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