Markus (mr.b) - Jetta 2 Coupé 1.8T

Donnerstag, 16.11.2006 | Erste Felge fertiggeschliffen
Erste Felge mit 1000er nass geschliffen, zweite Felgen komplett den Lack runtergeschliffen

Hier habe ich dann schon angefangen, die erste Felge nass mit 1000er Papier zu schleifen. Bis 400 habe ich mit der Maschine geschliffen, 600er und 1000er schleife ich mit der Hand.

So, hier alles mit 100er fertig.

Und hier mal sauber gemacht. Ist zwar matt, strahlt aber schon ganz gut.

Dann noch gleich den Nabendeckel mit 1000er übergeschliffen.

Hier das Ergebnis. Jetzt muss die Felge nur noch poliert werden. Bin mal gespannt, wie es wird.

Wird sicher ganz gut zum Neuen Konzept des Wagens passen

Und hier auch schon die nächste Felge.

Also wieder Klarlack, Lack und Grundierung runter.

Hier bereits komplett mit 180er geschliffen. Morgen mehr.

Freitag, 17.11.2006 | Felge 3 und 4 geschliffen
Felge 3 und 4 vom Lack befreit, dann 2, 3 und 4 bis 400 geschliffen

Hier habe ich die 3. und 4. Felge mit 120iger Papier vom Lack befreit.

Hier bekommt die 2. Felge den nächsten Schliff mit 180iger Papier.

Und dann mit 240iger Papier.

Hier 2, 3 und 4 mit 240iger Papier.

Und dann der letzte Schliff, 400er mit Maschine.

Dann habe ich die Nabendeckel noch mit der Hand und 400er Papier bearbeitet.

Und da geht richtig Papier bei drauf. Aber egal... wird schon.

Samstag, 18.11.2006 | Alle Felgen jetzt mit 1000ner geschliffen
Felge 2, 3 und 4 komplett mit Nabendeckel mit 600ner und dann mit 1000ner Papier geschliffen

So habe ich heute angefangen, die zweite Felgen komplett mit Nabendeckel mit 600er Papier geschliffen, mit der Hand.

Hier mal ein Selbstportait, wie man hier sieht, schleife ich gerade eine Felgen mit 1000ner Papier.

Hier das Ergebnis nach fünfeinhalb Stunden Schleifarbeit, drei Felgen mit 600ner und dann mit 1000ner Papier geschliffen.

Jetzt müssen wie eigentlich nur noch poliert werden, ich denke die Öberfläche sollte glatt genug dafür sein.

Sonntag, 19.11.1006 | Motor ausgebaut
Front und Motor ausgebaut

Hier haben wir schon die Motorhaube und alles losgeschraubt, muss nur noch der Motor raus.

Noch schnell den Querträger ab...

Und raus mit dem Motor.

Da hängt er schon am Haken.

So, da werde ich dann auch bald noch was machen.

@ Pinky1313 : "ein getunter VW ist nie fertig" .. Richtig... ich denke der wird auch nie fertig sein. Danke für deine netten Worte, sowas hört man immer wieder gerne ... Sowas ermundert doch zum weitermachen.
Motorraum, ja das auch, aber nicht extrem, aber erstmal kommt eventuell ein anderes Getriebe rein. Kabel usw will ich auch komplett mal überarbeiten.

@ |A|L|E|X| : Doch hatte ich dran, doch das scheiß-MFT-Drecksteil ist beim Motorausbau gleich im abgefallen. Habs dann auch gleich in die Tonne gehauen. Werde mir da wohl was anderes einfallen lassen. Eventuell ein Hitzeschild direkt am Turbolader oder sowas. Kennst du dich damit aus?

@ Alex : Hast mal ein Bild davon? Würde mich mal interessieren, ob das Teil auch in den Jetta passt.

@ Alex : Ja die TN hätte ich auch gerne

So war heute wieder in der Halle und habe gut was geschafft:

Freitag, 24.11.2006 | Felgeninnenseite angeschliffen
Felgeninnenseite aller vier Felgen angeschliffen, bei einer Felge auch die seitlichen Kanten am Sichtbereich angeschliffen

Hier habe ich schon alle Aufwuchtgewichte entfernt und die Innenseite gesäubert.

Und dann die seitlichen Kanten an der Sichtfläche nass geschliffen.

Hier sieht man schon die matte Lackfläche.

So, da habe ich angefangen die Innenfläche geschliffen.

Samstag, 25.11.2006 | Felgen von innen auslackiert
Bei drei weiteren Felgen die Kanten an den Sichtfläche angeschliffen und alle vier Felgen von innen auslackiert

So bei den anderen Felgen habe ich dann noch die lackieren Kanten an der Sichtfläche angeschliffen.

Und dann alles ordentlich abkleben.

So wie hier. Damit kein Lack auf die geschliffenen Flächen kommt.

Und dann habe ich angefangen die Felgen von innen mit hochglänzenden schwaren Lack auszulackieren.

Hier die zweite Felgen fertig lackiert.

Und dann alle vier.

Mal sehen ob es so schän glänzend bleibt.

Sonntag, 26.11.2006 | Neue Vorderachse zerlegt
Halle ausgeräumt, dann die neue Plus-Vorderachse zerlegt

Ja ich würde sagen, der Glanz vom noch etwas frischem Neulack in den Felgen ist so geblieben.

So, nachdem ich nach über 3 Stunden die Halle komplett aufgeräumt und ausgefegt hatte, habe ich angefangen die VR6-Plus-Vorderachse zu zerlegen.

Die wichtigsten Teile für die Aufnahme einer neuen Bremse, VR6-Radlagergehäuse.

Das Lenkgetriebe wird nach Überholung und Neulack auch eingebaut werden. Ebenso der Plus-Stabi.

Montag, 04.12.2006 | Erste Felge angefangen abzukleben
Abgeklebte Stelle von der Lackierung der Innenseite abgemacht und angefangen die Felgen für die äußere Lackierung abzukleben

Hier habe ich die erste Felge von den Abgeklebten Stellen der letzten Lackierung der Innenseite befreit. Die Kanten sind nicht so gut, aber das liegt aber am Abklebeband.

Aber das ist nicht so schlimm, dass etwas Lack unter das Klebeband gekommen ist, wird dann eh überlackiert werden.

Für die neuen Lackkanten habe ich mir richtiges Spezial-Klebeband von Tesa (das gelbe) gekauft, es heißt Precision Mask und ist genau für solche Sachen. Dann habe ich mir noch einen halben Liter Lack, genauso einen halben Liter Klarlack, Härter und Verdünner gekauft.

Aber sonst ist die Lackierung ganz gut geworden.

Auch an der Nabe hat alles sehr gut gedeckt.

Und dann habe ich mit dem Abkleben begonnen. Ist gar nicht so einfach mit den ganzen Rundungen.

Das neue Klebeband lässt sich richtig gut verarbeiten, ganz anders wie das normale Kreppband. Werde dann wohl erstmal einige Stunden damit beschäftigung sein alle Felgen richtig abzukleben.

Weiter bin ich aber noch nicht gekommen.

Dienstag, 05.12.2006 | Zweite Felge abgeklebt
Erste Felge fertig zuende abgeklebt, zweite Felge auch fertig

Oberseite der ersten Felge komplett fertig abgeklebt.

Dann noch der hintere Bereicht abgeklebt.

Und dann noch das Loch für den Nabendeckel abgeklebt. Jetzt sollte eigentlich kein Lack mehr dahingelangen, wo keiner hin soll.

Die zweite Felge habe ich dann mit nach Hause ins Wohnzimmer genommen. Weil das echt eine langwierige Arbeit ist, mache ich die letzten Felgen im Wohnzimmer

Felgen sind ja sauber, deswegen bleibt auch das weiße Sofa sauber.

Tja, endlich... auch die zweite Felge fertig. Mal sehen wie viel ich morgen schaffe.

Ist für euch momentan vielleicht etwas langweilig mit den Felgen, aber ist momentan echt zeitraubend der ganze Kram. Aber was soll ich sagen, ich bin mit dem Abkleben fertig geworden. Jetzt kann lackiert werden, danach werden die Kanten noch etwas geschliffen und dann werden die Felgen weiter mit 1000ner Arbalone Scheiben geschliffen. Na ja, das werdet ihr hier dann sehen

Mittwoch, 06.12.2006 | Dritte und vierte Felge abgeklebt
Dritte und vierte Felgen komplett fertig abgeklebt

Dritte Felge fertig abgeklebt

Und zu guter letzt, die vierte Felge fertig! Jetzt kann lackiert werden!

Sooo.... jetzt mal keine langweiligen Bilder mehr vom Abkleben der Felgen, war ja zum Glück schon alles fertig, also konnte ich heute die Felgen mit Basis- und Klarlack lackieren. Und ich finde, dass es auch sehr gut geworden ist. Aber sehr selbst:

Freitag, 08.12.2006 | Felgen fertig lackiert
Zu lackierende Flächen fettfrei gemacht und dann zwei Schichten Basislack und dann zwei Schichten Klarlack aufgetragen

Erstmal musste ich mir eine geeignete Unterlage suchen, also einen alten Tepeziertisch aufgestellt und abgedeckt.

Nachdem ich dann alle zu lackierenden Flächen entfettet hatte, habe ich auch schon den Basislack angemischt.

Und hier habe ist auch schon die erste Basislackschicht auf der ersten Felge.

Alle Felgen mit der ersten Lackschicht.

Und dann die zweite Schicht Basislack drauf.

Damit man auch sieht, dass ich es selbst gemacht habe ... und wenn man meine Maske anschaut, dann hat sich der Basislack fast überall hin verteilt. Danach habe ich dann noch die zweite Schicht aufgetragen.

Nachdem ich den Basislack etwa eine halbe Stunde hab antrocknen ließ, habe ich den Klarlack angemischt.

Und angefangen die erste Schicht aufzutragen. Hier sieht man ganz gut rechts mit und links oben noch ohne Klarlack.

Alle fertig mit der ersten Schicht Klarlack.

Und dann die zweite Schicht drauf.

Hat schon ordentlich genebelt. Aber es ist für selberlackiert ziemlich gut geworden. Morgen mal das genaue Ergebnis anschauen. Aber hier auf diesem Bild glänzt der Klarlack schon ordentlich.

Samstag, 09.12.2006 | Klebeband von den Felgen entfern, Getriebe abmontiert
An alles viert Felgen das Abklebeband entfernt, danach das Getriebe und die Kupplung inkl. Schwungscheibe abmontiert

So sehen dann die Felgen fertig lackiert aus und ohne Abklebeband und mit Nabendeckel.

War ne ziemliche Fummelei alles wieder abzupuhlen.

Aber das Ergebis ist mehr als zufriedenstellend. Genauso wollte ich das haben.

Ich denke das passt alles seht gut zusammen. Jetzt müssen nur noch die scharfen Kanten weggeschliffen werden und dann fange ich mit polieren an.

Hier nochmal alle vier Felgen.

Jetzt bleiden sie aber erstmal ein paar Tage stehen, damit der Klarlack richtig aushärten kann.

Danach habe ich dann noch das G60 Getriebe abgeschraubt und die Kupplung und Schwungscheibe abgenommen, weil ich das nicht mehr wieder einbauen werde.

Dienstag, 12.12.2006 | Neue Teile
S3 Schaltbox und Antriebswellen

Am Wochenende habe ich die nächsten Teile abgeholt. Dabei unteranderem diese S3 Schaltbox und die S3-Quattro Antriebswellen für vorne.

Hier sieht man schon, dass die inneren Gelenke etwas anders sind.

Ich habe zwar noch gar keine Idee wie ich das Teil in den Mitteltunnel kriegen, aber irgendwie wirds schon gehen. Jedenfalls brauche ich das Teil um das 6-Gang-S3 Getriebe zu schalten.

Hier nochmal mein Motor ohne das G60 Getriebe.

Jedenfalls passen die S3 Antriebswellen in die VR6-Radlagergehäuse. Hat wer eine Idee wie man die Traggelenke von den Radlagergehäusen abbekommt? Mit Hammer keine Chance! Bin für jeden Ratschlag dankbar.