Markus (mr.b) - Jetta 2 Coupé 1.8T

Das war eine gebrauchte Serien-G60-Kupplung, ich schätze mal, die war erst zur Hälfte runter. Und ich weiß ja nicht, was ihr hier ließt, aber hier stand nie, das die erst rutschte, dann nicht und dann wieder ... sie hat die ganze Zeit gerutscht, und nach einer längeren Strecke war die komplett runter.

Und dann habe ich das Teil eingebaut, was JoJo hier beschrieben hat.

Hier mal die Bilder vom Fotoshooting für unseren Tuningkalender (welchen es bei uns auf dem Treffen gab )

Kann ich leider keine Aussage zu treffen, weil ich keine Öltemperaturanzeige habe. Dachte erst, dass ich eine hätte, wegen komplett funktionierender MFA, aber die hat der 4er Tacho nicht! Komisch eigentlich, weil vom 1er bis Golf 3 hatten das alle.

Kenn jemand sich gut mit 4er Tacho aus? Könnte ich auch einen mit FIS usw einbauen? Oder funktioniert der bei mir nicht? Worauf müsste ich dabei achen? Gibt es Tachos die auch Öltemp anzeigen?

@ Eddie : Ja das ist ja genial... dann wäre auch das Problem gelöst, dass ich noch keine Ladedrucksanzeige habe weil ich nicht weiß wohin mit so einer klobiegen Anzeige...

Habe da noch ein paar Fragen zu, stelle sie mal hier, weil vielleicht interessiert es hier noch mehrere Leute:

1. Welchen Tacho benötige ich dafür?
2. Kennst du jemanden, der schon mit so einenm Teil fährt?
3. Was bedeutet "Zur Zeit nur für Tachos mit 3LB"?
4. Kann man da die Anzeigen kombinieren die zur gleichen Zeit angezeigt werden sollen, zb. Ladedruck + Öltemp?

Also ich habe jetzt nen 919 ohne Can drin, der hat nur MFA (mit der ich etwas unzufrieden bin, weil keine Öltemp mehr)... Würde aber gerne einen ganz großen Tacho verbauen, von mir aus auch mit CAN, da mein Motor ja den CAN-Bus hat. Dann gleich mit WFS und alle dem... Rein theoretisch könnte ich doch jeden Tacho verwenden, oder? Oder gibt es da wieder irgendwelche Unterschiede!? Kann jemand gut und günstig solche Tacho besorgen (vorzugshalber die Sport Edition Tachos)? Was benötige ich noch, damit das FIS komplett läuft? Oder reicht da der MFA Hebel einfach?
Wer hat denn nen 1.8T mit CAN drin und auch nen CAN-Tacho?

Und wo genau soll noch Platz für den Öltempgeber sein?

Das zeigt mein Tacho auch schon an, hat dein Tacho FIS? Würde mich mal interessieren, wie das angeschlossen wird.

Was geht denn sonst noch an den Stecker zur FIS-Box (die im KI eingebaut ist, oder) ...? Weil dafür habe ich ja keinen Stecker, den ich dann an das eMFA-Modul anstecken kann...

Ah, das hört sich gut an. Also ich spiele jetzt echt mit dem Gedanken wir das Teil einzubauen... Weil eleganter bekommt man so ne Ladedruckanzeige wohl nicht rein; vorallem mit der Kurve

@ All : Wer kann 4er Tachos besorgen? Also einen mit FIS und CAN, am Liebsten als Sport-Edition Tacho.

So, habe jetzt mal alles Wissenswerte über den gesamten und besonders den letzten Umbaumassnahmen an meinem Jetta zusammengefasst um die Technik weitestgehend zu beschreiben. Also alles im Detail beschrieben und ein paar Bilder dazu gemacht.
Ganz aktuell sind die Bilder noch nicht. Werde demnächst welche machen und dann die etwas Älteren ersetzen.

Hier die Technik-Details: http://www.derjetta.de/index.php?show=jetta_details

Einiges hat sich auch schon wieder getan, zum Einen habe ich eine provisorische Verkleidung für die Löcher in meinen Türpappen gebaut, was aber nicht so bleibt (habe mir gerade eine Edition One Ausstattung besorgt, von der ich mir dann richtig vernünftig passende Türpappen bauen werde). Dann habe ich ein neues Radio und die letzten fehldenden Armaturenbrettverkleidungen und den Schaltknauf vom 4er verbaut.
Desweiteren habe ich mir einen Audi Klappschlüssel mit 3 Tasten (ganz neues Design) gekauft, darin werde ich dann meine Fernbedienung einbauen und dann halt von meinem Schlüssel die Innenbahn einfräsen lassen. Wenn ich damit anfange, dann gibts auch mal wieder neue Bilder. Aber erstmal muss ich einen Schlüsseldienst finden, der mir die Innenbahn fräsen kann!