Markus (mr.b) - Jetta 2 Coupé 1.8T

Ah super, das ist mal ne Aussage. Danke.
Dann werde ich mir mal ein paar m² besorgen und das ganze mal in Angriff nehmen, sollte mich damit jetzt nicht bis Ende März aufhalten Habe noch ein paar andere Sachen vor

So, Harz, Flies, Fasermatten und der Subwoofer sind angekommen. Jetzt muss ich nur noch ne Bodenplatte schneiden und einen Rahmen zwischen Reserveradmulde bis unter die Bodenplatte konstruieren, dann kann ich mit der GFK-Wanne für den Subwoofer anfangen.

Hat jemand einen Tipp, wo man guten Nadelfilz ordern kann? Hält der mit normalen Sprühkleber?

Samstag, 10.01.2009 | Armaturenbrett ausgebaut
Armaturenbrett wieder ausgebaut

Da ich am Cockpit ein wenig ändern möchte, muss das Armaturenbrett mal wieder raus.

Also ran, erstmal die Anbauteile abgebaut.

Und zu guter letzt das Armaturenbrett.

Den hinteren Teil möchte ich mit schwarzem Kunstleder beziehen da der an der Scheibe die Klebung des alten Bezugs sich eh ablöst.

Aber in den neuen Bezug möchte ich vorher noch eine Beschriftung einsticken lassen. So ungefähr soll das dann aussehen.

Wow, was soll ich da noch sagen... Vielen Dank! Sowas weiß ich zu schätzen. Das nenne ich mal einen Motivationsschub

Und ja es geht hier noch weiter, ich hoffe sogar, dass ich es schaffe jetzt am Wochenende weiter zu machen! Will nämlich nicht zur Anfang der Saison mit einem halb fertigen Wagen dastehen

So Leute, habe mir jetzt echt mal Zeit eingeräumt um mal endlich weiter am Jetta zu basteln, ist zwar nichts großartiges, aber seht selbst:

Sonntag, 22.02.2009 | Armaturenbrett bearbeitet
Oberteil vom Armaturenbrettbezug abgezogen, Schaumstoff bearbeitet und mit neuem Bezug bezogen

Beim letzten Armaturenbrettausbau habe ich am Schaumstoff unter dem Bezug ein paar Unebenheiten versucht auszubessern. Nur leider hat der Kleber nicht gehalten. Jetzt habe ich eine bessere Idee. Aber dazu muss erstmal der obere Teil des Bezugs weg.

Also habe ich genau an der Kante geschnitten und den Kunststoffbezug abgezogen.

Der alte Bezug dient dann später als Schnittvorlage für einen neuen.

Da jetzt alles gu zugänglich ist, habe ich den Schaumstoff mal richtig bearbeitet. Da ich das hintere Teil nach unten gezogen habe, damit es an die Scheibe passt, ist dies sehr unförmig und wellig geworden. Daher habe ich die Form jetzt komplett neu gemacht.

Vorher habe ich mir ein Stück neues Kunstleder mit meinem Schriftzug besticken lassen.

Also alte Form aufgelegt...

...und geschnitten.

Die neue Form ist jetzt so wie ich es mir vorgestellt habe. Schön glatt und nichts mehr wellig.

Abgeklebt und mit Kleber eingesprüht.

Nach der Ablüftzeit habe ich den neuen Bezug aufgeklebt.

Ziehen, zerren, drücken...

Aber es sitzt.

So wollte ich es haben.

Jetzt kann auch der alte Heckscheiben-Aufkleber runter.

Jetzt trocknet erstmal alles. Später werde ich dann die Kanten umlegen und verkleben, damit das Brett bald wieder eingebaut werden kann.

Montag, 23.02.2009 | Neue Zusatzanzeigen
Neues Steuergerät für Zusatzanzeigen im Kombiinstrument

Ich habe mich dazu entschlossen die 3 Zusatzanzeigen an der A-Säule doch wieder zu entfernen. Da mich die eingeschränkte Sicht auf die Fahrbahn beim Abbiegen doch ziemlich stört. Daher habe ich mich schlau gemacht, ob man nicht diese Informationen in das FIS-Display einspeisen kann. Das verspricht der Hersteller dieser EFU 4U Einheit.

Folgende Anzeigen sind dann möglich: Ladedruck (mit eigenen LD-Sensor in der EFU), Öltemperatur (Sensor liegt dabei), Volt und Geschwindigkeit.

Öltemperatur-Sensor und Kabelsatz.

Ladedruck-Anschlussmaterial

Anschlusskabel. Werde aber nur die Stecker verwenden, und meinen eigenen Kabelbaum verwenden.

Samstag, 28.02.2009 | GFK-Subwoofer gehäuse gegossen
Form für neues Subwoofergehäuse gebaut und mit GFK ausgegossen

Dieses Achteck wird das Oberteil es Subwoofergehäuses, welches dann unter die Bodenplatte geschraubt wird.

Also habe ich mir erstmal eine Form aus Karton gebaut auf der dann später das GFK kommt.

Hier das fertige Modell.

Damit das GFK sich nicht mit dem Karton verbindet, habe ich alles mit Folie verklebt.

Das Flies.

Harz drauf.

Und zu guter Letzt mit zwei Lagen Fasermatten verstärkt.

Mittwoch, 04.03.2009 | EFU 4U angeschlossen
Beleuchtungsverkabelung am Kombiinstrument geändert, EFU 4U angeschlossen und in Betrieb genommen

Habe erstmal meine Beleuchtungsverkabelung am Kombiistrument verändert. Nun leuchtet es auch ordentlich. Danach habe ich dann die neue EFU-4U mit dem KI verbunden.

Und in Betrieb genommen. Nun kann man sich Volt anzeigen lassen, ...

Kilometer die Stunde...

Ladedruck und Öltemperatur. Man kann sich alle Werte auch in favorisierte Anzeigen selbst zusammenstellen.

So sieht der Systemstart von der EFU aus.

Jetzt muss ich das Steuergerät nur noch unterbringen, den Kabelbaum wickeln und den Öl-Temperatursensor einbauen.

Und danach alles wieder zusammen bauen!

Dienstag, 10.03.2009 | Kabel für Öltemperatur verlegt
Kabel vom Innenraum in den Motorraum für die Öltemperatur verlegt, Innenraumkabelbäume geordnet

Also wieder alles ab, damit man auch an die Kabelbäume kommt. Vorderer Stoßfänger und linker Kotflügel. Und dann die ganze Dichtmasse wieder ab, damit dort neue Kabel rein können.

Nachdem ich dann die ganze Verkabelung für die EFU und das Kombiistrument fertig hatte, habe ich die neuen Kabelbäume wieder eingewickelt. Anschließend die ganze Steuergeräte und Kabelbäume sauber hinter dem Relaiskasten verstaut. Jetzt fehlt nur noch der Kennfeldwandler für den Tankgeber, den ich hoffentlich diese Woche noch fertig bekomme um ihn zu testen.

Mittwoch, 11.03.2009 | Rechtes Federbein ausgebaut
Für den Radlagertausch Federbein ausgebaut

Da mir das Radlager aufgrund der zu langen Antriebswelle kaputt gegangen ist, muss das Federbein schnell raus, damit ich das Lager tauschen kann.

Das ging auch relativ fix, am Freitag werde ich das Lager tauschen und weiter am Tankgeber-Kennfeldwandler arbeiten. Danach habe ich dann noch im Radhaus alles gereinigt, damit die neue Dichtmasse auch abdichtet.

@ TPunkt : Ich dachte erst, dass die rechte S3 Welle passt, habe es gemessen und sie hatte ca. 5mm Luft im eingefederten (waagerechten) Zustand. Aber das war nicht genug. Hatte in Linkskurven sehr starke Vibrationen, daher habe ich die Welle 20mm kürzen lassen. Danach wars aber auch noch nicht ganz weg. Also wirds entweder das Lager oder das Außengelenk sein. Das Lager ist billiger, also teste ich das erstmal. Wenn das auch nicht war, muss ich wohl in den sauren Apfel beißen und ein neues Außengelenk kaufen ... Na ja, wird schon!

Heute habe ich auch wieder weitergemacht, der 01. April rückt immer näher!

Donnerstag, 12.03.2009 | Armaturenbrett fertig gemacht, Kleinigkeiten
Bezug vom Armaturenbrett umgelegt und verklebt, Luftausströmer eingesetzt, Kabeldurchführungen abgedichtet, Subwoofergehäuse verklebt

Blech und Kabelhülsen gereinigt und danach mit Dichtmasse eingeschmiert, damit alles schön dicht wird.

Danach habe ich die überstehenden Stücke vom neuen Armaturenbrett-Bezug umgelegt und auch verklebt. Die Luftausströmer habe ich etwas modifizieren müssen damit sie wieder anständig sitzen.

Leider ist der Wagen schon sehr eingestaubt, daher erkennt man jetzt nicht ganz so viel, aber man kann derjetta.de ganz gut lesen.

Das neue GFK-Subwoofergehäuse habe ich dann noch komplett entgratet.

Und danach mit dem Holzrahmen verklebt. Von der anderen Seite werde ich das ganze noch abdichtet, damit der Druck vom Woofer das Gehäuse nicht zerbröselt.

Freitag, 13.03.2009 | Radlager getauscht, Tankuhrwandler
Rechtes vorderes Radlager getauscht und weiter am Tankuhrwandler getüftelt

Ich würde sagen das alte Lager ist breit. Das Fett was man dort sieht kommt aus dem Lager! Und das darf ja irgendwie nicht sein.

Also raus mit der Radnabe.

Lager raus.

Neues Lager wieder rein.

Danach habe ich mit meinem Vaddi weiter am Tankuhrwandler getüftelt und eventuell habe wi eine gute Lösung herausgefunden.

Eventuell ist noch etwas Feinjustage angesagt, sollte aber hinhauen.

Samstag, 14.03.2009 | Wagen angefangen zusammenzubauen
Öltemperatur-Sensor verbaut, Fensterheber-Modul repariert Front wieder zusammengebaut, Armaturenbrett eingebaut

Federbein wieder eingebaut.

Danach habe ich dann mein Fensterheber-Modul repariert, da es nur sehr widerwillig auf Tastendrücke reagiert hat. Also habe ich auf der Platine alle Lötstellen nachgelötet, und nund funktioniert es wieder einwandfrei. Dann kan halt das Armaturenbrett wieder komplett rein.

Front und linker Kotflügel wieder dran.

Freitag, 27.03.2009 | Angefangen den Kofferraum zu beziehen