Spezialwerkzeug Hinterachslager

hi,

das werkzeug brauchst nur zum auspressen,

ich hab mir mal eines gebaut, in massiverer ausführung als die anleitung, und, die lager waren stärk :motzer

kern ausbohren, mantel aufsägen fertig.

"einpressen", M10 oder M12er gewindestange& 2 passende muttern,
2 grosse "unterlagscheiben", die HA öffnung gut reiigen und leicht einölen, und rein damit. in 2 min ist alles erledigt.

gruß ralf

hey das werkzweug was du suchst heißt paschke werkzeug es ist ein spezial werkzeug für radlage oder gummilager Querlenkerzapfen es ist ein es ist wie eine pumpe du drückst mir deinem fuß luft in einem zylinder und der bewegt eine stange nach vorn oder zurück!!!!

da es ein spizalwerkzeug ist ist es auch sehr teuer ich weiß das meine werkstatt wo ich arbeite fast 10,000€ bezahlt hat aber für alles und für jedes fahrzeug!!!

Hallo!

Also ich kenne das auch in Verbindung mit so einer Hydraulikpumpe und Kolben. Da kommen spezielle Aufsätze für Verschiedene Fahrzeugtypen drauf, und wird dann einfach aus und eingepresst. Im Normalfall, wenn der Mechaniker meines Vertraues Zeit hat, geb ich die Achse ab und hole sie fertig mit neuen Lagern wieder ab. 10 er in die Kaffeekasse und gut.

könnte das hier sein :

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…ame=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

gruss hardy

Also ich bekomme meine Lager mit der von Ralf erwähnten Methode nicht rein.
Bevor sich das Lager reinziehen läßt, zieh ich eher den Gummi raus. Wenn ich die Mutter anziehe, drückt sich das Gummi so dermaßen zusammen das das ganze Gebilde dann schief kommt und sich dann erst recht nicht einziehen läßt.
Außerdem glaube ich nicht das es gut für die Lager ist.

Hast Du die HA innen richtig etwas ausgeschliffen, damit die Passung größer wird oder nur um die Öffnung sauberzumachen?

Weil sauber -metallisch blank- ist die Öffnung, aber vielleicht sollte ich noch ein bißchen weiterschleifen?

deshalb gibt es ja auch einen aufsatz der auf den "außenring" des lagers drückt und nicht auf die buchse innen.und dieser aufsatz wird dann entweder mit einer presse oder gewindeaufsatz mit entsprechender gegenlagerung auf der anderen seite eingetrieben.

Das ist mir schon klar, das es da ´n Spezialwerkzeug gibt.

Mein Posting bezog sich auf den Tip von G2Power, der nun wirklich Kenne hat und wenn er sagt er zieht die einfach mit Stange, Mutter und Unterlegscheiben ein, dann glaub ich ihm das!

hi

du musst warscheinlich sehr grosse unterlegscheiben nehmen,die
auf den aussenring vom lager passen!

mfg

karman

Hab ich auch schon dran gedacht, vielleicht probier ich das morgen mal.
Wäre ja mal was wenn sich der Ralf dazu nochmal melden würde.

ähm die außenschale des lagers ist doch nichtmal gerade,wie soll sich denn da eine U-scheibe richtig abstützen?ich meine wenn er das so reinbekommen hat ist das ja nicht schlecht,aber schön ist was anderes....

Zitat

ähm die außenschale des lagers ist doch nichtmal gerade,wie soll sich denn da eine U-scheibe richtig abstützen?

na klar geht das, selbst schon gemacht...
etwas reinziehen mit der gewindestange und dann an die richtige seite? die die nicht ganz nachkommt etwas mit'm hammer drauf... aber nicht das lager verbeulen, dann wieder was mit der stange... geht gut und auch recht fix...

Hat jemand vielleicht noch Detailfotos, oder eventl. Zeichnungen/Skizzen von seinem Werkzeug wie das bei ebay?

Funktioniert das gut mit dem Werkzeug?

Sieht ganz praktisch und schnell gemacht aus Steve!
Allerdings habe ich gestern noch mit einem älteren Bekannten, der seit zig Jahren an VWs schraubt, und mit 2 freien Werkstätten, gesprochen.

Alle machen es wie Ralf, also Lager raus, dann Achse ausschleifen, dann die neuen Lager in Drehbank oder Bohrmaschine ebenfalls anschleifen und dann gehen sie mit dem U-Scheiben-Trick und leichter Hammerunterstützung (also leicht, nicht krumm kloppen) recht easy rein. Die ganzen alten Trickser nehmen KEIN Spezialwerkzeug dafür, viele sogar noch nichtmal U-Scheiben, nur´n Hammer und ´n Stück Holz.

Die meinten alle mit meinen Lagern würde was nicht stimmen, selbst ohne schleifen könne man die neuen schon recht problemlos ein paar mm mit der Hand reindrücken. Das geht bei mir gar nicht.

Gesagt, gemessen. Die Lager sind tatsächlich 0,5mm dicker als die HA-Bohrung, das hat mit Preßpassung in meinen Augen nix mehr zu tun. Dann werd ich die mal einspannen und abschleifen.

Schätze, die würden nichtmals mit der Presse reingehen.

hi

ich habe hier noch einen link :

http://hometown.aol.de/heikoh0211/HAL_prae/index.htm?f=fs

mfg

karman

Hm, Schraubstock, gar nicht schlecht. Danke!

Kennt eigentlich einer den Unterschied zwischen den Lagern vom Corrado VR6/Golf3 und denen vom G2??

Meine Teilenummer auf der Verpackung spricht zwar für G2-Lager, aber nicht das die G3-Lager dieses Minimum dicker sind, ansonsten die gleichen und ich deswegen diese Probleme habe.