Spezielle G60 Fragen bei 130tkm

Hallo!

Wenn du den überholen willst, dann mach doch alles komplett, dann bist du auf der sicheren Seite und hast erstmal Ruhe!
Zu den Pleuellagern, da gibt es glaube ich welche vom S2 oder du nimmst sofort gesputterte von Glyco.

Zu dem Lader, mach Ihn auf und schau rein, normalerweise reicht es nach 20tkm die Dichtleisten zu wechseln und den Zahnriemen auf jeden Fall neu machen!

Wie willst du den Wagen fahren, im Alltag??
Würde dir max. zu einem 68´er Rad raten, oder für jeden Tag lieber ein Originales!

Wegen der Bearbeitung von Lader,DK und Ansaugbrücke kannste mir mal ne PM schicken!

Gruß Jan

Pleuellager auf jeden Fall, hab seit 50 000km die originalen trotz 240 Ps ohne Probleme drin.

Ölschwallblech schadet nix, aber brauchen tut man es nicht.

268er Nocke ist gut.

60iger LR viel zu klein, würde Dir 70-72er empfehlen womit Du auch auf 200 PS kommen kannst

DK bearbeiten schadet zwar nichts, bringt aber auch so gut wie nix

Großer LLK nur dann wenn kleiner LLK drin z.B. Klima LLK,
Serien LLK bei´m Golf 2 G60 ist schon Top

Fächer bringt auch keine Mehrleistung nur weniger Temperaturen...

p.S. Steht (fast) alles in den:

Zitat

23 Geboten für ein langes ...

oben in den Ankündigungen

Schau mal in die Datenbank mit den Leistungsdiagrammen.
Da stehen alle gemachten Änderungen drin.
Als Suchbegriff " G60" und Golf eingeben, dann siehst du meine Daten
in welcher Stufe welche Leistung da war:

L I N K

Kupplung reicht Serie.

Gemachter Kopf bringt eine Menge auch mit max. Kanälen ohne größere Ventile (teuer)
War mit dem SLS Angebot ganz zufrieden, schau mal auf deren HP unter Motor/Tunningteile G60..

Stefan

habe ich das richtig gelesen?? War da schon ein 60er LD verbaut???
Dann würd ich aber den Lader vorher auf jedenfall na 20tkm aufmachen und überprüfen

Für nen Rallye Kühler musst ca 400 Euro (ca!!) einplanen... Vom Netz her ist nicht viel um denk ich.

Servus,

ein Kollege hat jetzt seinen Corado G60 hier überholen und Leistungsteigern lassen ... mit der Ausbeute und dem Preis war er echt zufrieden.

http://www.bar-tek-tuning.de/lshop,shopstart,,d,,,,,,.htm

moin ...

den offenen luftfilter würd ich schon mal ganz schnell weglassen

außerdem bringt das extreme bearbeiten vom lader und vor allem vom verdränger nachteile im bezug auf die haltbarkeit ...

ich würd den lader nur standart "RS" bearbeiten lassen, also nur den zusatzluftkanal auf und den auslass ein bisschen optimieren

den rest vom geld würd ich an deiner stelle in eine gescheite und komplette überholung investieren ...

lader bearbeiten und komplett überholen kostet ~550€ bei ls-cartec z.b

da bist du dann auf der sicheren seite ... dann nimmst du noch ein 70iger laderad und ne gescheite nocke + passendem chip und gut ist ... einen großen LLK kannst du ja noch als i-tüpfelchen nehmen

das ist haltbar, alltagstauglich und wenn dein lader noch fit ist, sollten auch die 200ps anliegen

Mfg Jan

Kopfdichtung musst nur tauschen wenn die nicht dicht ist. Ist ja schleisslich aus Metall. Meine hat jetzt 160tkm runter und ich fahr nicht mit 160PS rum.

irgendwie gehts hier vom hundertsten ins tausendste und dann wieder von vorn los, oben stand doch "hab mich eingelesen"

vielleicht sollte mal Punkt für Punkt im Zusammenhang abgehandelt werden ???

wie Recht Du hast
lange schau ich mir das auch nicht mehr an :-r

Wären die 23 Ladergebote gelesen und sich die Datenbank einmal angesehen wären sämtliche Fragen überflüssig !

Hallo

das würde ich auch sagen perfekter gehts nicht