Hubraumunterschied PL

genau das hatte ich bei meinem pf auch! der alte bj 87 hatte 1760 und der bj90 hatte die 1781 ccm....
erklären kann ichs nicht. wundere mich nur mit dir und hoffe auf antworten woran das liegt.

Die neueren 1.8 l haben haben ne Kurbelwelle mit variablem Hub. Gemessen wird bei einer Drehzahl von exakt 3455, da dann der Quotient aus spezifischer Kolbenbolzen-Schwingung und golfcrafts Dummgeschätz am größten ist.

Und jetzt im Ernst:

Das eine ist der effektive Hubraum und das andere (die 1760) der sog. Steuerhubraum.

Wenn ich einen superkurzen Blick auf google (keine fünf Sekunden) richtig deute, dann wurde irgendwann in den vorgerückten 80ern der Steuerhubraum wohl ad acta gelegt, so dass von da an auch in den Papieren nur noch 1781 steht.

Zitat

Original von golfcraft
Die neueren 1.8 l haben haben ne Kurbelwelle mit variablem Hub. Gemessen wird bei einer Drehzahl von exakt 3455, da dann der Quotient aus spezifischer Kolbenbolzen-Schwingung und golfcrafts Dummgeschätz am größten ist.

hm ja, das klingt einleuchtend

da frag ich mich aber noch, warum es da zwei Werte gab, abgerechnet wird ja eh immer für je 100ccm. Oder gabs damals aufm Amt noch keine so genauen Rechenmaschinen damit für pi die Näherung 3.1 verwendet wurde? (dann würds in dem Fall zumindest passen :D)
Alles Dinge die wohl lieber nicht weiters hinterfragt werden sollten

Zitat

Original von Max

da frag ich mich aber noch, warum es da zwei Werte gab, abgerechnet wird ja eh immer für je 100ccm. Oder gabs damals aufm Amt noch keine so genauen Rechenmaschinen damit für pi die Näherung 3.1 verwendet wurde? (dann würds in dem Fall zumindest passen :D)
Alles Dinge die wohl lieber nicht weiters hinterfragt werden sollten

war da nicht irgendwann das debakel mit der falschrechnerei des PENTIUM

bei der alten steuerformel sind die rundungen anders, drum kommt da meist weniger raus.

gruß ralf