Bremsleitungen biegen/ Fragen zur Bremsanlage

@offtopic: Tjja, der Vwler heißt VW-Wiest, gleicht einer Apotheke und man denkt manchmal, daß die gar net wissen wie ein Golf 2 aussieht

Zum Thema:

Ich hab jetzt mal zwei Bilder von meiner HA gemacht:

Also die HA ist aus einem Golf 3 VR6. Mein Golf hatte ABS. Soll heißen, von meinem Hauptbremszylinder aus ging eine einzelne Leitung an ein T-Stück und von da aus an den alten BKV. Die alte Achse ist jetzt draußen (was gar net nötig gewesen wär :-r) und die neue soll rein.
Wir wollen nun vom Hauptbremszylinder eine neue Leitung nach hinten legen bis an das T-Stück, welches direkt am neuen BKv angeschlossen ist.
Es sollen nun Stahlflexleitungen die alten, flexiblen Bremsleitungen ersetzen. Wir wissen nun zwei Dinge nicht:
1.) Wie läuft die lange Leitung vom BKV aus an die (in Fahrtrichtung hinten rechts liegende) flexible Bremsleitung?
2.) wie laufen die Leitungen (jeweils von der flexiblen Bremsleitung aus) an dem Achskörper entlang bis hin zum Bremssattel.

Punkt 2 ist das eigentliche Problem, denn unsere Varianten waren zu eng und zu stark abgewinkelt. Da wäre der originale Verlauf seht interessant. Am Achskörper entlang könnte man sich an den alten Clips orientieren. Aber es handelt sich hier schließlich um den Anschluß der Bremsanlage und das soll richtig gemacht werden.

Gruß

Gruß :wink,
Max

P.S.: 21 mal edit !!!!! = goldener Behinderter :-r

Also ich geh morgen mal zum zu ner freien Werkstatt (Ex-VW Händler) und lass das machen. Sobald se fertig sind, stell ich Bilder hier rein.

gruß,
Max

Man braucht einen lastabhängigen Bremskraftregler, wenn man hinten Scheibchen haben möchte. Und laut Grenzo's VR6 Pagehaben das alle 90 PS-Gölfe...hätte ich das doch vorher gelesen :-r

Gruß,
Max

Bildchen:

erst mal besser als nix

hat doch geklappt

man könnte noch die achse bissel aufpeppen

Hochhohl
Nachdem die Achse exakt 3 Wochen bei der Werstatt lag, ist sie nun endlich fertig. Bilder gibts heut abend.

jetzt hab ich mal ne neue Frage. Wie ich im Laufe des Threads geschrieben habe, wollten mein Bruder und ich dieses T-Stück meiner alten Bremsleitung an die beiden Eingänge des Golf 3 Bremkskraftreglers anschließen. Jetzt sagt der Werkstatt-Kollege, daß ich das so nicht anschließen kann, da ich dann hinten eine verminderte Bremsleistung hätte und ich dann auch keinen Bremskraftregler bräuchte etc.
Ich sollte dann seiner Meinung nach eben auch 2 Leitungen nach hinten legen.

Was ich aber nicht kapier:
Wie soll die scheiß achse denn merken, daß da im endeffekt nur eine Leitung den Druck aufbaut, der wiederum auf die beiden Eingänge drückt. Bei meinem ABS Golf kam hinten ja serienmässig auch nur eine Leitung an und wurde dann in 2 Leitungen gesplittet die an die beiden Eingänge meines alten BKR gingen.

Bin auf eure Erfahrungen gespannt, denn sonst kann ich mich gelich nach nem neuen HBZ umgucken oder? Langsam kotzt mich das echt an...hätten wir die alte Achse doch dringelassen :-r :-r :-r :-r :-r

Gruß :wink,
Max

HILFE

Weiß das denn wirklich keiner genau, ob ich mit der einen Leitung weiterfahren kann, oder nicht? :-r

Gruß,
Max

ich hoffe ich schreib jetzt keinen Scheiss -
Bei mir kommen nun auch 2 Leitungen ohne ABS rein,
soweit ich weiß ist das ABS ein 3 Kreis Bremssystem bestehend aus:
Vorne links, Vorne rechts und Hinten,
beim "ohne ABS" ist das nur ein 2 - Kreis - System, mit diagonal liegenden Systemen, also Vorne links-hinten rechts und Vorne rechts-Hinten links.

Wenn du jetzt die beiden Hinteren so verbindest hast du denke ich im "Worst Case" totalen Druckverlust auf der Bremse

....bin mir jetzt nicht 100% sicher, deshalb: Fachmänner zu Wort!!!

eh... wenn ich ne HA vom "alten" 16v habe, der noch girling 36 hat, und ich auf girling 38 umbauen möchte, was muss alles an der achse geändert werden?

passen die bremsleitunge und schläuche, oder muss ich das auch alles ändern?

handbremsseil passt nicht das habe ich bisher "rausgefunden"