S3 / TT Bremse der Hinterachse auf Golf 3

:D, danke, es wäre doch aber auch nur zu einfach es einfach hinzuschreiben.

Wenn sich immer jeder so bitten lassen müsste, könnte man sich so ein Forum glatt sparen.

Hast Du mal die die 256er G4 mit der 256er vom G2 verglichen? Evtl. könnten man ja wenn die Scheiben gleich sind (Topftiefe, Innendurchmesser vom Topf) mit 6n2 Zapfen und Jubi Sätteln ne 4Loch 256 Innenbelüftet fürn 1er bauen.

wie oft habe ich schon in foren gefragt und dann doch wieder alles selber versucht. aber nur so kann man wirklich erfahrung sammeln. will ja auch nur mal, dass sich auch mal einer ein wenig gedanken macht, bevor er fragt. sonst ist das schrauben doch auch wieder langweilig oder??

das geht sicherlich, weil die topftiefen von beiden scheiben die selbe ist. dann kannst auch die nabe vom 6n2 nehmen. ich hab gelochte zimmermann hinten drauf und 5loch halt

ich bin jetzt dran zu erfahren oder auszuprobieren, was ich maximal auf ne syncro hinterachse fahren kann. die hintere bremse vom evo würde mich reizen!

mfg

Golf 4 Achse hinten

Golf 4 Bremse 256 hinten

Na ja, über den Standpunkt kann man sicherlich geteilter Meinung sein.
Wozu unnötig Kohle raushauen, wenn schon jemand weiß wie es passt.

Hab gerade geschaut, die G2 256er hat nur 20mm dicke und die Topftiefe ist ca. 2mm höher. Könnte aber dann sein, dass es im Gesammtmaß wieder passt.

EDIT: Die Halter für den PR-E54 sollten es dann sein (1J0 615 425 E und 426 E).

Ganz genau richtig, diese Kombination müsste perfekt passen, nur eben wer 5x100 will braucht den besagten Distanzring oder? Wo muss der genau dazwischen?

Habe gerade mal geschaut, ein Problem hat die Sache noch, wenn man sich die Teile ALLE bei VW neu holen will kosten sie momentan ohne Prozente über 1200 €...

der zapfen vom golf ist etwa 2mm im durchmesser stärker als der polo. deswegen braucht man ne hülse, die da drauf kommt, damit der polo zapfen den gleichen durchmesser bekommt. ich hab meine paß gedreht heiß gemacht und drübergeschoben. bekommt kein mensch mehr runter!

mfg

Ich kann die Einstellung durchaus ein bißchen, nicht zu 100%, verstehen. Oft sind es nämlich immer die gleichen "Verrückten" die sich wirklich trauen sowas zu probieren, dabei evtl. auch hohe Summen Lehrgeld bezahlen, durch den Mangel an billigen Ebay-Teilen Sachen neu holen und es dann doch nicht paßt und die anderen nur drauf warten wann Person X endlich eine Umbauanleitung zur Verfügung stellt.
Zähle mich persönlich natürlich auch dazu, weil mein Corrado für mich eigentlich nur ein Winterauto ist und um die Freude am Schrauben zu befriedigen, es deswegen aber absolut vermeide horrende Summen Lehrgeld reinzustecken.

Er hats ja jetzt rausgelassen und von daher finde ich es in der Art und Weise uns ein wenig zappeln zu lassen auch OK.

Wofür soll der Distanzring denn sein? Das hab ich auch noch nicht verstanden. Liegt wahrscheinlich am Radlager, welches ja jetzt vom G4 sein muß und nicht vom 6N o. Lupo oder wie?
An 4x100 o. 5x100 kanns ja eigentlich nicht hängen.
Edit: OK, das mit dem Ring ist ja in der Zwischenzeit schon geklärt.

Hat der 256er Sattel denn auch einen größeren Kolben? Wie groß?

Welche Teile hast Du in die 1200€ jetzt mit eingerechnet? Auch die Sättel? Man braucht ja eigentlich nur die Sattelhalter von VW, das einzig wirklich spezielle und evtl. die Achszapfen vom Polo GTI, der Rest sollte sich ja bei Ebay und im Zubehör auftreiben lassen.

Kleine Nebenfrage: Kennt jemand irgendeine 4x100 Scheibe die vorn auf die Plusachse paßt?? Nach Möglichkeit natürlich größer als 280mm

Zusammenfassung für Golf 3, 5 Loch:

Achszapfen vom Polo 6N2 GTI, VW
Radlager 5 Loch vom Golf 4, gibts Nachbau
2mm Hülse drehen,
Bremsscheiben 256x22 5x100, gibts Nachbau
Bremssättel und Beläge vom Golf 4. gibts Nachbau

Was ist mit den Handbremsseilen?

Für den Preis denk ich mal sind Sättel, Sattelhalter, Scheiben, Radlager, und Achszapfen mit dabei!
Ist en haufen Kohle wenn mans neu kauft! Aber ich denk mal das man abgesehen von den Haltern vom Jubi alle Teile auch gebraucht bekommen kann!

Seh ich das jetzt richtig das man bei nem 5x100 umbau
- Sättel (G3 VR z.B.)
- Sattelhalter (G4 Jubi)
- Scheiben (256mm)
- Radlager (G4)
- Achszapfen (6n2) , oder 6n2 Gti, dann ohne Sattelhalter vom Jubi

braucht?

Für auf 4x100 das selbe außer
- Achszapfen Lupo
Was ist mit dem Adpater der die 7mm ausmacht? Selfmade?

Edit: da war wohl einer schneller

Gruß André

Nö,

Sättel vom G4/TT für 256 hinten
Sattelhalter vom G4 Jubi GTI
und
Zapfen vom 6n2 16V oder GTI (mit 232mm Bremse)

Dann noch entsprechend
Radlager, Naben und Scheiben entsprechend 4 oder 5 Loch (wobei es noch zu prüfen gilt, ob es tatsächlich mit der G2 16V 256 4Loch Scheibe passt.

Ich denk mal Sattelhalter und Zapfen werden gebraucht so gut wie nicht zu bekommen sein, da beide Fahrzeug recht selten sind.

Nein Rennsemmel, falsch:

Bei der Lupo Achszapfenaufnahme braucht man einen Adapter um den Sattel anschrauben zu können, beim 6N2GTI nicht, das hat nichts mit den Löchern zu tun.

Brauchst Dir doch bloß die Bilder anzuschauen...

Edit: Auch da war wieder einer schneller..

Das hab ich ja auch so geschrieben
Wollte ja nur wissen was mit diesem Adapter den man beim Lupoachszapfen braucht ist! Damit ist der Sattelhalter vom Jubi gemeint, oder?

Und ganz vorne stand auch das man den Sattelhalter vom Jubi bei nem 6n2 Gti Zapfen nicht braucht! was ja rabbit jetzt geschrieben hat!

Gruß André

1. Jubi Sattelhalter + 6N2 Zapfen inkl. Anbindung für Sattelhalter
2. Jubi Sattelhalter + Lupo Zapfen + 7mm Platte zum Sattelhalter anschrauben die zwischen Lupozapfen und Achse kommt

Zitat

Original von Rennsemmel

Was ist mit dem Adpater der die 7mm ausmacht? Selfmade?

gibts im VW regal

kostet glaub einer um die 10 € oder so

wenn man aber den Lupo halter nimmt braucht man nen anderen Sattelhalter als mit den Polo GTI/TDI /16V zapfen oder andersrum :D. Die Aufnahme von der verschraubung für den Sattelhalter wandert ja nach hinten um 7 mm

mfg

Zitat

Original von MEX_16V
Zusammenfassung für Golf 3, 5 Loch:

Achszapfen vom Polo 6N2 GTI, VW
Radlager 5 Loch vom Golf 4, gibts Nachbau
2mm Hülse drehen,
Bremsscheiben 256x22 5x100, gibts Nachbau
Bremssättel und Beläge vom Golf 4. gibts Nachbau

Alles anzeigen

Könnte hier jemand VW Preise für die Teile posten?

Ja, hast Du...

Zitat

der zapfen vom golf ist etwa 2mm im durchmesser stärker als der polo. deswegen braucht man ne hülse, die da drauf kommt, damit der polo zapfen den gleichen durchmesser bekommt. ich hab meine paß gedreht heiß gemacht und drübergeschoben. bekommt kein mensch mehr runter!

Etok, die Teilenummern stehen auf den Bildern, Preise gibts auf nininet.de, selbst ist der Mann...

Achszapfen vom Polo 6N2 GTI
2x115,55 € incl. 19% Mwst. 231,10 €

Radlager 5 Loch vom Golf 4
2x146,97 € incl. 19% Mwst. 293,94 €

Bremsscheiben 256x22 5x100
2x75,33 € incl. 19% Mwst. 250,66 €

Bremssättel vom Golf 4
2x162,44 € incl. 19% Mwst. 324,88 €

Beläge vom Golf 4
2x54,44 € incl. 19% Mwst. 108,88 €

Sind die Radlager wirklich so teuer????

also ich fahre die lupo zapfen mit der zwischenplatte und den jupi teilen, paßt alles wie die faust aufs auge!

hoffe ich hab jetzt auch mal was gut

mfg