Hallo Maddin,
besten Dank. hab es mal nachrecherchiert. Ist ja schon echt cool, erfordert aber eine echt gänzlich andere Sensorversorgung und Messdatenaufarbeitung. Also ein alter passiver Induktiv-Sensor funktioniert damit bestimmt nicht an einem Aktiv-Steuergerät und umgedreht ...
LG,
Matse
so siehts aus 
Sind die Handbremsseile vom 3er länger als die vom 2er? Auf den ersten Blick fehlen mir gute 5 - 7 cm Handbremsseil zum Bremssattel. Wie habt Ihr das gelöst? Oder hab ich die Lösung überlesen...?
die 3er seile sind kürzer als die vom 2er, nur beim g60 sind sie genauso lang wie beim 3er.
Ich hab sie mir mal bestellt und werde sie dann zusammen mit einem TÜV Menschen begutachten um zu sehen ob es TÜV fähig ist.
Die Lösung gefällt mir jedenfalls besser als die von Pink opel, die Ersatzteile werde wohl günstiger sein und man kann ggf auch ausweichen.
Ob die Bremsleistung sich so verkürzt wie oft angebriesen werde ich dann sehen, wenn es gar nicht zu TÜVen ist kann ich es ja noch zurück senden,
die nehmen es auch zurück wenns denn sein muss.
Hast Du schon Infos für uns?
Weiss Jemand die Teilenummer von dem rot markierten Bremsseilhalter??
hi,
war gestern beim tüv und wolte die va 312er und ha 256iger anlage eintragen lassen, leider stellen die sich ma wieder quer bei uns
wäre es möglich das mir jemand der die anlage im corrado verbaut hatt eine kopie seiner eintragung zukommen läst?
wen ja bitte an dark_reserved(at)osnanet.de senden
Hallo dark_reserved!
Wir diskutierten ja in dem Mark60-Thread das Problem schon.
Wieso stellt sich der TÜV jetzt quer? Was ist das Problem?
Du brauchst keine Briefkopie, die nutzt eh nichts weil schon seit langem legal nicht mehr nach solchen Kopien eingetragen werden darf. Hat der TÜV-Prüfer explizit danach gefragt?
Was Du brauchst, ist eine logische technisch versierte Argumentationskette, dann sollte das klappen. Also schildere mal Dein Problem, warum das abgeleht wurde und dann sehen wir weiter!
LG,
Matse
er meinte das er irgendwelche unterlagen brauch damit er das ganze eintragen kann z.b. eine liste der teile aus et-ka (wass soll das bringen wenn ich golf teile aus et-ka suche wo sie doch im corrado verbautwurden...) oder alternativ ne kopier einer eintragung
einfach nur aufen bremsen prüfstand fahren udn schaun obs bremmst geht nicht (war ja eigendlich klar das wär auch zu einfach)
zuerst wolt er mir auch erzählen ich müsse dafür nach hannover und das für 2-3000 euro eintragen lassen (als ich dan sagte am tel sagte tüv nord das ginge auch in osnabrück stoterte er nur dan bräuchte er aber unterlagen)
Du solltest immer etwas in der Hinterhand haben bzw den Prüfer schon gleich überschütten :).
Ausdruck vom Freundlichen geben lassen vom Audi S3 oder Golf 4 GTI 180 PS Frontantrieb. Scheiben, Halter,etc markieren. Dann hat er Teilenummern zur Hand und kann etwas abgleichen 
SDI
Hier gehts um die Technik also btt
Wie kann ich das problem mit den TT Sätteln hinten lösen?
Bei meinen kann ich entweder das handbremsseil einhängen oder die bremsleitung anschließen, beides geht nicht.
Der anschluss sitzt entweder falsch oder die handbremse müste in entgegengesezter richtung gezogen werden.
Langsam bezweifel ich das daß ganze unter ne einteilige 16 zoll passt.
Ist der Halter für das Handbremsseil richtig herum?? Ich hatte mir gebrauchte Sättel geholt und da waren diese
auch falsch montiert, kann dann sein, dass du sie tauschen musst. Bremsschläuche habe ich vom Passat 97-99 - 8E0 611 775 J,
passt alles wunderbar.
Mach mal ein Foto, ich kann das nicht nachvollziehen.
Ich hatte die Anlage unter 7x16er OZ drunter und war noch viel Luft.
Warum sollten 16" nicht passen? Die 280er Anlage wird original auch mit 15ern gefahren...
Könnte man die handbremse umbauen?
ich kenne davon mal gar nix 
Ich habe eine lösung mit neuen radnaben den VR6 VA scheiben und den S3 Sätteln,
ich hab das mal probehalber so dran gehalten und das was sehr sehr eng,
leider hatte ich kein Achszapfen zur hand dann hätte ich es ja sehen können.
Du kannst den Halter, wo diese kleine Kugel vom Handbremsseil eingehängen wird, einmal umdrehen oder auch
vom rechten Sattel auf den linken tauschen Wie gesagt, bei mir waren sie falsch montiert und daher hat
es nicht gepasst.
hi,
hab meinen umbau jetz durch inkls eintragung
habe den umbau aller fwd sattel gemacht aber in verb mit 4motion sättel welche dafür zusätzliche distanzstücke bekommen haben
die distanzen führt epytec jetzt auch im programm http://www.epytec.de/Bremsente…-Bremssattel-Adapter.html
hier könnt ihr den ganzen aufbau der bremse sehen http://corrado-database.nl/ind…=4144&media_id=40000_6164
im übrigen habe ich wie man auf den bildern sehen kann die irg. corrado staubschutzbleche geringfügig verändert und weiterverwendet (grund dafür war eigendlioch das meine zuerst gekauften staubschutzbleche vom 4er einfach total falsch waren und nicht passten und ich nicht nochma falsche kaufen wollte)
bei gelegenheit wollte ich ma die bleche hier probiern http://www.carparts-strasmann.…809/0000009ea10707a11.php
Was hast du denn sonst so für Teile verwendet? Die Lupoplatte oder wie? Hab schon ewig versucht mich da mal reinzulesen, aber irgendwie werf ich da immer alle möglichen Kombinationen durcheinander 
jo hab die lupo platten genom und damit die 4motion halter passen dan die adapter die epytech jetzt für hinten anbietet (hab ich zusammen mit denen konstruiert)
wenn du aber eh die achszapfen neu brauchst + lupo platten + eppi adapter würd ich statdessen lieber die 6n2 zapfen nutzen da solln die 4motion halter ja so passen
damals als ich alles besorgt habe wusste ich das mit den 6n2 zeug nochnet
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