1.8T 225PS APX Kabelbaum

Weiß keiner mehr was?

Habe nochmal alle TT-Pläne durch, also Motor und die gesamte Grundausstattung! Nichts gefunden, die Leitungen T10a/10 und T14i/14 sind absolut nicht zu finden! Das kann doch eigentlich nicht sein... Ich hoffe es ist nichts wichtiges, wenn ich sie nicht verkabeln kann...

Habe gestern mal den Motorkabelbaum von der Isolierung befreit, und mir Gedanken über den Verlauf der Kabel vom Motorraum zum Innenraum gemacht. Komme so wie ich es mir vorstelle mit den Kabelsträngen zum STG bis fast auf die Beifahrerseite (innenseitig). Nur muss ich dafür die Stecker für Lamda und einen weiteren unbekannten 2poligen Stecker (ich glaube der ist für das Magnetventil Aktivkohlebehälter) versetzen. Das Lamda-Signal ist so eine verdrillte 2adrige Leitung (genauso die Leitung für LMM). Die habe ich einfach mit einer ebenso verdrillten Leitung verlängert. Sprich was dagegen, wenn man die Lamda-Singalleitungen verlängert?

In dem gleichen Strang ist noch ein Masseanschluß, Kabelfarbe braun/rot. Ist wird der wo am Motor oder so angeschraubt? Ist eine Ringlasche dran und schon etwas dicker. Muss der zwingend am Motor ran, oder kann ich den auch, wenn der Strang eh im Wagen liegt irgentwo unterm Armaturenbrett an Masse legen?

Dann fehlt mir noch der LMM für den Motor, welchen muss oder kann ich da nehmen, wo kaufen und was kostet das Teil?

Noch was. Habe ja die Stoff-Gewebe-Isolierung abgewickelt (klebrige Arbeit). Wenn ich den Kabelbaum fertig habe, dann würde ich ihn gerne wieder mit dieser Isolierung umwickeln, wo gibt es denn dieses Stoffband? Kann man das bei VW kaufen?

Danke, PM zurück!

Komisch, auch die Jungs bei VW können mir nicht sagen wozu meine beiden Leitunge sind die noch übrig sind :-r

@ 86c 1.8T : Wie hast du das bei dir mit der Verbrauchsanzeige gemacht? Also dass der dir das nicht über dem CAN anzeigt, sondern separat? Das will ich bei meinem Golf 4 Tacho auch anschließen... Kannst du mir sagen, welche Leitung ich dafür anzapfen muss?

Gut, aber woher wusstest du das mit PIN 81 am STG? Die Leitung am Golf 4 Tacho habe ich schon verkabelt, fehlt nur noch die Leitung vom STG.

Kann das sein, dass mein Motor das gar nicht mehr kann?

Woher bekomme ich das raus?

Hat jemand von euch den Schaltplan für den Kühlmittelnachlauf für die elektrische Zusatzwasserpumpe?

Jup, vielen Dank.

Das Relais muss ich mir dann jawohl kaufen, hat wer ne TN und nen Preis?

Und wie verkabel ich das Teil, da steht ja auch im Plan, dass es an den Vorwiderstand des Frischluftgebläses kommt, ist das richtig? Kann mir dabei jemand helfen?

EDIT: Mir fehlt diese Pumpe, kann ich da auch eine vom VR6 nehmen oder muss es die vom APX sein?

Und woher soll das Relais den Nachlauf realisieren?

Ach so... ich dachte das wäre irgendwie temperaturgesteuert. Also läuft das Teil auch, wenn ich gefahren bin, 10m, und der Motor ist eigentlich noch komplett kalt!?