Barney - Golf II R32

Moin!

Ich hab diesen Winter zwar keine Zeit am Golf zu basteln, dafür aber umso mehr Zeit zum Planen!

Was ich schon sagen kann ist, dass der Motor sauberer und cleaner wird.

Das erste Teil hab ich schon da und schon mal geschliffen. (Dafür hatte ich wenigstens Zeit ). Es muss jetzt nur noch poliert werden!

Ich glaube es sollte zu erkennen sein, wofür das Teil ist!

Sorry, für die schlechte Bildqualität, aber meine Kamera funktioniert mal wieder nicht und ich musste das Bild mit dem Handy machen!

Zitat

Original von MrHankey
Hey Barney,
wandert der Zündverteiler jetzt in den Motorklock?
Bin ja mal auf Bilder gespannt!
Mfg. Matty

Exakt! Nachdem ich mit der Theorie durch bin, kann ich mit dem Teilebeschaffen weiter machen.

Die Umsetzung erfolgt dann kommenden Winter!

Nach langem Überlegen hab ich mich nämlich von meinem 5- oder 6-Zylinder-Plan distanziert! Vorerst bleibt der 16V drin, und zwar in seiner reinsten Form...

Mein Plan sieht wie folgt aus:

Ölpumpe vom G60, Zwischenwelle vom RP mit aufgeflanschtem 16V-NW-Rad. Der Zahnriemen wird dann entsprechend der Länge neu gekauft. Welchen Zündverteiler und welche Verteilerkappe ich nehmen, weiß ich noch nicht. Ich nehm das was passt

Da mit dem großem neuen ZW-Rad der Zahnriemenschutz nicht mehr passt, wird der wohl auch geändert, weil ich ungern komplett ohne Zahnriemenschutz fahren möchte.

Es hat sich etwas getan!

Ich hab einen G60-Zündverteiler von Danilo bekommen und eine passende Verteilerkappe mit seitlichen Anschlüssen habe ich auch gefunden. Das war vielleicht ein Akt, bis ich die richtige hatte. Vorallem sind die schweineteuer! Über 30€ für eine Verteilerkappe

Morgen besorg ich noch einen passenden Verteilerfinger und damit ist das 'Zündungsproblem' vorerst gelöst! Ich muss nach dem Einbau aber noch Zündkabel in der richtigen Länge anfertigen lassen. Die müssen zudem einen DIN-Anschluss haben und nicht den Sägezahnanschluss, den VW nomalerweise benutzt...

Ich habe von der Verteilerkappe noch die Gussgrate entfernt und die entsprechenden Löcher zugespachtelt, weil sie später noch schwarz lackiert wird!

Genau! Deswegen konnte ich auch nicht die VK vom ABF nehmen! Die hat zwar auch die Anschlüsse an der Seite, wird aber auch geschraubt!

Grüße

PS: Wenn Jemand zwei VK-Halteklammern in Chrom hat, bitte melden!

Ich bin mir nicht sicher, ob man die nehmen kann! Ich hab mich damit auch nicht intensiv beschäftigt, muss ich sagen!

Ansonsten gibt es nicht viel Neues. Ich hab nur den blauen Temperaturfühler mitsamt des Flansches und des Wasserrohrs entfernt!
Außerdem geht mir im gesamten Motorraum der Lack hoch! Ich war schon beim Lacker und der meint, es läge am Lack, der vorher drunter war. Nach seinem Wortlaut, war sogar damit zu rechen!! :-r Super, warum ruft er nicht an und erzählt mir das vorm Lackieren, damit man noch reagieren kann? Ist echt ein Witz und die Lackiererei ist für mich gestorben. (War halt nicht das erste Mal, dass die Mist gebaut haben)

Mal sehen, was ich mit dem Motorraum mache! Ich werde wohl oder übel nochmal ran müssen im Winter!

Zitat

wer baut den cleansten Einspritzer-16V?
Barney

Ääh, wir natürlich.

Wie haben sich die Zündkabel unter der Brücke bewährt?

Zitat von christian

bei mir hatte ich die zündkabel ca 4 jahre unter der brücke verlegt und etliche 10tkm, da gab es keinerlei probleme mit.

War bei mir auch so!

Kleiner Beitrag zum aktuellen Stand des Golfs:

Ich hatte in den letzten Jahren aus beruflichen und privaten Gründen keine Zeit mehr was am Golf zu machen. Ende 2007 habe ich ihn abgemeldet und letztes Jahr Motor und Inneneinrichtung verkauft. Beides lebt jetzt in einem Einser Cabrio weiter.
Mittlerweile habe ich mein berufliches Ziel erreicht und ich bin mit meiner Freundin und unserer kleinen Tochter Johanna (7 Mon.) am letzten Wochenende in unser neues Häuschen gezogen. Endlich habe ich eine Garage am Haus und der Golf kommt noch dieses Jahr hinein. Und dann mal sehen was kommt. Pläne, Platz und Lust habe ich genug.

Es ist endlich vollbracht!

Der vereisten Straßen und des Schneefalls zum Trotz haben wir meinen Golf samstag endlich aus der entfernten Halle geholt und in sein neues Zuhause gebracht!

Wie man sehen kann bedurfte es 5 (!) starker Männer um den Golf auf den Trailer zu bekommen. Tja, auf dem eisigen Hof hatten wir einfach keinen vernünftigen Grip zum Schieben und Ziehen!

Schieben und Ziehen? Jup, leider war und blieb die Kurbel zum Hochziehen der Autos verschollen.

Aber es konnte Ersatz in Form einer Bohrmaschine geschaffen werden. Und nachdem ihre Kohlen den Aggregatzustand von fest auf gasförmig gewechselt hatten, war der Golf endlich drauf!

Die neue "Halle" ist zwar deutlich kleiner als die alte, aber dafür hab ich sie direkt am Haus und muss nicht mehr 50 km fahren.

Als nächstes wird der Golf komplett leer geräumt und schonmal der Motorraum von schlechten Lackstellen befreit, die der Lackierer hinterlassen hat.
Die Haube hänge ich erstmal wieder an die Wand, da stört sie am wenigsten.