Barney - Golf II R32

    moin!


    ich beobachte deine arbeit schon seit längerer Zeit! ist wirklich astrein geworden dein digifant umbau! da bereue ichs glatt das aufgegeben zu haben!


    nur versteh ich nicht ganz wie läuft das jetzt mit ner vernünftigen abstimmung bzw lässt du das abstimmen? und wie funzt fas mit dem map sensor der ist doch auf ladedruck ausgelegt?!?


    kann mir einfach nicht ganz vorstellen das der sauber läuft! aber allein das du schon schreibst das er viel gieriger geworden ist macht mich ganz wuschig :D

    Heizpack:


    Ich versuche mal am Wochenende ein paar Videos online zu stellen! Dann biste vielleicht überzeugt ;)


    golf2-gt:


    Intervall funktioniert leider noch nicht. Ich hatte noch nicht die Zeit, mich intensiv darum zu kümmern. Aber eins kann ich sagen: Der wischt alles andere als langsam!

    Das mit den Videos ist erstmal verschoben!


    Samstag Abend ist bei einem kleinen Ausritt der Golf einfach stehen geblieben. Nach kurzer Suche konnte ich das Problem ausfindig machen: Ein durchgescheuertes Kabel zur Lambda-Sonde hin! Nachdem ich abgeschlepppt in der Halle stand lief der Wagen aber nach der Reparatur trotzdem nicht! Steuergerät durchgebrannt? Zum Glück konnte ich nach weiterer Suche den Urheber ausfindig machen: Kurzschluss am blauen Temp-Fühler! Reparatur, Wagen lief trotzdem nicht! Steuergerät doch durchgebrannt? Nach weiterer quälender Suche hab ich dann endlich die echte Ursache gefunden: Defekte Hallgeber/'Zündverteiler'-Kombination! Aber so konnte ich die Kleinigkeiten mit dem Fühler und dem Kabel richten!
    Jetzt läuft er wieder und ist für den Record-Day einsatzbereit... :-i


    Fällt Osnabrück dieses Jahr aus und ist dafür in Verl-Kaunitz Saisoneröffnung?

    Moin!


    Die Videos sind fertig! Leider in nicht ganz so guter Qualität, weil die nur mit einer Fotokamera gemacht worden ist. Zudem hab ich noch das Problem, dass ich hier nur ein 56K-Modem hab und mein Kumpel die hochladen muss. Aber das kleinste hab ich gerade noch online stellen können. Der Rest kommt...

    hi,


    und auch schon neue Pics parat?? sieht auf dem Video schon echt schick aus.. also wenn du im Oktober in Kaunitz bist, dann kann man sich endlich mal kennenlernen ;) (werde in der Halle stehen mit Huni zusammen)

    Ich hab meinen Kumpel noch nicht getroffen wegen der anderen Videos, kommt aber bald.


    Das ist meine jetzige "Fahrt-zum-Treffen"-Konfiguration. Schön leise mit Luftfilterkasten. Der hängt schwebend über dem Blech, weil ich mir den Lack nicht direkt wieder kaputt machen wollte. Auf dem Treffen kommt dann der offene wieder angeschraubt.



    Im Moment läuft mal wieder alles gegen den Strich. Die Ansaugbrücke bekomm ich bis nächste Woche (Zeven) nicht mehr poliert, eine Felge fehlt auch noch und die lassen sich ja so was mistig polieren. Das Material ist höllisch hart! Mein Heckausbau fehlt auch noch und viele Kleinigkeiten... Also nicht so genau hinsehen, auf den nächsten Treffen :zwinker:

    Zitat

    wozu fährste den mit dem luftfilterkasten?


    Weil lt. neuer TÜV-Bestimmungen offene Sportluftfilter nur mit Dämmmatte unter der Haube legal sind - und neuerdings auch nur noch in Verbindung mit der Serienauspuffanlage eingetragen werden...


    Da man mit so einem Golf auf dem Weg zu einem Treffen ne ziemlich hohe Kontrollwahrschreinlichkeit hat, ist das die sinnvollste Maßnahme.
    (Drauf ankommen lassen wäre da eher die dämlichere Variante...)

    Ja, genauso ist das. Hier zuhause ist das kein Problem, weil man sich meistens mit der Ausrede 'Probefahrt' oder '...nächste Woche TÜV-Termin' noch vor eine Strafe retten kann. Das zieht aber nicht, wenn man auf dem Weg zum Treffen ist. Auf 3 Punkte und 50€ Geldbuße habe ich wegen dem offenen Luftfilter eigentlich keine Lust. Eine Eintragung des Luftfilters, ist nach meinem jetzigen Kenntnisstand, generell nicht möglich! Schade für mich, gut für die Nachbarn... :D


    Für Zeven wird eine Felge unpoliert bleiben müssen, dafür schaff ich es aber noch die Ansaugbrücke fertig zu machen, wird aber noch nicht poliert...


    Eigentlich müsste ich nächste Woche auch noch den Einarmwischer eintragen lassen. Mal sehen, was der TÜV dazu sagen wird!


    Edit: @Pinky: Ja, da sitzt der Luftfilter direkt drüber. Ein bisschen kommt raus, muss ich gestehen. Ich bin noch an der Catchtank-Variante dran. Mal sehen, was da kommt!

    Moin!


    Der hält hinten am Rohr und vorne hab ich den zusätzlich am Schlossträger verschraubt, sonst würde das nicht funktionieren.


    Ich hab am Donnerstag übrigens einen TÜV-Termin, um den Einarmwischer eintragen zu lassen. Mal sehen, ob das klappt...

    Moin!


    Die Videos sind online! Der Beweis: Er läuft und zwar nicht schlecht... ;)


    Leider ist die Qualität nicht ganz so toll!


    Start

    Moin!


    Abgestimmt ist er, aber mit Abgas- oder Lambdawerten kann ich nicht dienen, sry.


    Auf dem Weg nach Zeven und zurück lief der Wagen (fast) top durch, nur habe ich seit 2-3 Wochen Probleme mit dem Leerlauf. Wenn er warm wird, sinkt die Umdrehung auf etwa 800 U/min. Ich weiß noch nicht genau woran das liegt, aber wird schon... ;)


    50km vor der Ankunft zuhause ist mir die Schraube an der LiMa abgerissen und der Wagen fing direkt an zu kochen, weil da ja auch die WaPu dran hängt. Auf dem folgenden Bild von Pinky sieht man woran es lag: Irgendwie hat sich die Schraube an der Unterseite der LiMa losgerappelt (gelber Pfeil (fehlt auf dem Bild schon)) und das konnte die Schraube oben (grüner Pfeil) wohl nicht ab. Kann vielleicht auch an der Riemenscheibe liegen, die an der LiMa sitzt. Eigentlich sollte die noch vom Verchromer kommen, aber ich warte schon Monate und deswegen hatte ich da erstmal eine etwas krumme alte Riemenscheibe angebaut. Ich hol mir besser eine 'neue' vom Schrott.



    Zum Glück konnte ein naheliegender Bauerhof mit einem Hanfseil aushelfen, dass ich die paar Kilometer nach Hause fahren konnte. Dank von hier aus an Olli, Silda und Biegel, die die Begleitfahrzeuge gespielt haben... :-i




    Edit: Es war übrigens überhaupt kein Problem, den Einarmwischer eintragen zu lassen. Der TÜVer hat einmal gewischt, gefragt, was für ein Motor das ist und fertig... ;) Text: "Einarmwischer mit 530mm Wischerblatt"

    Ich habs nicht mehr geschafft, die Brücke bis Zeven zu polieren, also habe ich mir eine Dose Mattschwarz geholt und einfach lackiert. Mittlerweile glaube ich, dass das bleiben wird! Das Unterteil wird noch vernünftig geschliffen und dann gibts noch ein, zwei Schichten Lack. Ist mal was Anderes...


    Edit: Mich haben jetzt schon einige gefragt, was für Teile man für den Digifant Umbau braucht. Hier mal meine Liste. Ich hoffe, ich habe nichts vergessen:


    - G60 Steuergerät + passenden Kabelbaum
    - Einspritzleiste (Eigenbau, 1,8T, oä)
    - G60 Einspritzdüsen
    - Verlängerungen
    - Powerrohr oä mit Stutzen für den Co-Poti
    - Co-Poti
    - offener Luftfilter oder Luftfilterkasten z.B. vom RP
    - Wasserstutzen vom ABF
    - blauer Temperaturfühler
    - Leerlaufstabilisierungsventil vom G60
    - Einsätze für die Ansaugbrücke für die Düsen vom G60 oder GTI
    - Relais 30

    Vielen Dank! Ich muss sagen, dass sich die Arbeit doch gelohnt hat. So gefällt mir der 16V definitiv besser, als mit KE Jetronic.


    Also, was fehlt noch? Die LiMa muss wieder angebaut werden, an die Felgen muss ich dringend nochmal ran und der Heckausbau muss vollendet werden...
    Aber man kann das diesjährige Umbauende endlich absehen...

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