Barney - Golf II R32

    Man Barney, das wird ja... bin echt gespannt wie das Teil hinterher aussieht! Willst jetzt doch die Golf-Brücke und nicht die vom Scirocco fahren?


    Die Messing-Sitze sind geschraubt aber auch verklebt. Ganz großen Imbus-Aussatz auf die Knarre, Brücke in den Schraubstock und dann knacken die Teile schon raus. Bei meiner saßen die übelst fest.

    Jau, danke euch allen... :-i


    @mr.b: Ja, hab mich gegen die Sciro-Brücke entschieden, weil 1. eine große Vom Scirocco so selten ist 2. ich meine 'neue' günstig bekommen hab und 3. ich neulich ein Bild von einem 16V Digifant Scirocco gesehen hab und das irgendwie nicht so aussah, wie ich es mir vorgstellt habe. Aber wie schon gesagt, es lässt sich ja alles schnell umrüsten, wenn sich mein Geschmack mal wieder ändern sollte... ;)


    Damit Du weißt was ich meine! Sieht zwar ganz anders aus, als im Zweier-Motorraum, aber man kann es sich ja einigermaßen vorstellen:



    Hatte ich eigentlich erwähnt, dass der Spritzwand-Buckel bleibt? Wenn nicht, dann wisst Ihr es jetzt.


    Ich suche übrigens ein 2Y. Laufleistung ist eher nebensächlich, sollte aber keine Geräusche machen. Die beiden Sachen hängen allerdings direkt zusammen, oder? :D


    Edit: Kann mir Jemand die Länge eines Golf 3 Servoschlauches nennen? Und zwar von dem, der von der Pumpe bis zum Lenkgetriebe geht!

    Moin!


    Ich bin am Wochenende ein gutes Stück voran gekommen. Und ich hab herausgefunden, wie ich den Blitz meiner Kamera zum Blitzen bekomme: Solange penetrant knipsen, bis die Kamera blitzt! 3/4 der Bilder sind übrigens schwarz! :D


    Meine C2 sind verkauft und die Gullies sind da. Dank an DocPolo :-i Vorallem freue ich mich über die Kombination. 7 x 16 und 8 x 16 beide ET 52,3.
    Hier eine 7er:



    Wie man sieht, hab ich noch Einiges zu tun:



    Die Messingeinsätze gingen wirklich, mit ein bisschen Gewalt, raus. Und, oh Wunder, die Platikeinsätze vom GTI passen hervorragend!



    Wider Erwarten haben die Düsen reichlich Platz zur Brücke hin. Trotzalledem sitzen die relativ locker in ihren Fassungen, eigentlich richtig wackelig. Ich denke, dass ich noch die Dichtungsringe der Düsen tausche werde, in der Hoffnung, dass die dann fester sitzen! Oder ist das normal?



    Nebenbei hab ich noch eine Mutter an den Test-G60-Motorhalter geschweißt. Die war irgendwie weggerostet. Ich hoffe, dass durch das Motorlager mein 'Fächer-haut-auf-Stabi'-Problem gelöst wird.



    Wie erwartet konnte ich die Schweißarbeiten beenden. Nächste Woche wird verzinnt und gespachtel.


    So sah es vorm Schweißen aus:



    Und so hinterher:




    Aber die Bilder kennt ja jeder selbst zu genüge...


    Das Versetzen des in Fahrtrichtung rechts sitzenden Wischerloches in die Mitte war ein bisschen kniffeliger. Bilder gibts Morgen dazu!

    Ich wollte Euch die Bilder vom Versetzen des mittleren Wischerloches nicht vorenthalten.


    Als erstes hab ich das Blech rund ums Loch grob ausgeschnitten. An dem Einschweißblech ist zur Fixierung des Wischers nämlich schon ein Stehbolzen angeschweißt und kann zum Anzeichen nicht plan aufgelegt werden.




    Hier das vorbereitete Blech aus einem Schlachtgolf. Auflegen, anzeichnen und Auschneiden. Der gute alte Dremel kam mal wieder zum Einsatz. Ich hab für das Stück unendlich viele Trennscheiben verbraucht. Naja, hat sich gelohnt! Man kann an dieser Stelle logischerweise nur auf Stoß schweißen. Eigentlich nicht so mein Ding, so als Grobmotoriker... :-l



    Nach dem Anpunkten noch kurz mit dem Karosseriehammer bearbeitet, bis alles schön eben ist...




    Und dann nach und nach Punkt für Punkt das Blech anschweißen... Dauerte ewig, weil ich das Blech nicht zu heiß werden lassen wollte.



    Beim Schrubben haben mich dann leider die Akkus der Kamera verlassen...



    Nächste Woche sollten sämtliche Zinn- und Spachtelarbeiten vollendet werden. Ich plane den Motorraum zwischen Weihnachten und Neujahr zu lackieren, damit ich mich endlich intensivst um den Motor kümmern kann!

    So, die Einspritzleiste ist da. Hab eine Woche gewartet, sehr untypisch für VW. Das mit den Verlängerungen wird noch ein bisschen kniffelig... Die Leiste an der Brücke zu befestigen sollte dagegen kein Problem darstellen...


    Mein universales Alu-'Powerrohr' ist gerade beim Schweißen. Da muss schließlich noch der Stutzen für das CO-Poti ran. Hoffentlich geht das gut, das Powerrohr ist relativ dünnwandig!


    Am Wochenende sollte ich auch endlich die Löcher für Kabelbaum und Servoölbehälter ins Blech stanzen können...


    Wäre nett, wenn sich mal Jemand unter seinen 3er legen könnte und mir die Länge seiner Servo-Druckleitung mitteilen könnte! :wink

    Hab am Wochenende nicht viel geschafft. Die 50mm Löcher für Servoölbehälter und Kabel sind gestanzt. Die Zeichnungen für die Verlängerungen sind fertig und müssen 'nur noch' aus 20mm-Edelstahl- oder Alu-Wellen CNC-gedreht werden. Das Alurohr ist immer noch beim Schweißer!


    Das Beste ist aber in der Nacht von Samstag auf Sonntag passiert: Jemand ist rückwärts (!) in meinen Polo gerauscht. Ergebnis: Schweller krumm, Beifahrertür und- Koti im Argen, Dach hat über der B-Säule einen 'leichten' Knick. Ich könnte kotzen! Er hatte gerade TÜV und ich hab dafür sämtliche Verschleißteile erneuert. :-r Ich denke ein Richten wird nicht mehr möglich sein. Mal gucken was mein Mechaniker und der Gutachter sagt. Hoffentlich ist die Versicherung schnell... Ich brauch nen neuen Diesel...

    Moin!


    Ich spiele schon die ganze Zeit mit dem Gedanken meinen Motorraum in einer anderen Farbe zu lacken! Vanille, Weiß, Beige, Braun... ?( Hat meines Erachtens irgendwie was, vorallem, weil der Motor zum größen Teil schwarz wird...


    Was sagt denn die Allgemeinheit dazu?

    Finde deine Idee gut... ich würde was nehmen, was zur Innenausstattung passt, also wenn du beiges Leder hast, dann mach den Innenraum beige... so halt. Aber es sollte auch zum Rest des Wagens passen, also sowohl zum Motor als auch zur Wagenfarbe... ich weiß nicht, was passt denn da so schönes zu rot? Eventuell braun?

    Das mit der Farbabstimmung mit dem Innenraum hab ich mir auch schon überlegt! Dann muss der Motorraum allerdings dunkelblau werden wg. Edi-Blue Ausstattung... Und das passt irgendwie nicht. Der Wagen sollte auf keinen Fall zu bunt werden. Fahr doch keinen Harlekin :D

    Im Moment bin ich bei: Auto rot, Motorraum beige, Motor & Getriebe schwarz z.T. poliert/verchromt! Passt das zusammen?


    Motorraum in weiß, wäre mir definitiv zu hell... Allerdings muss die Farbe durch die Farbkärtchen eh mit dem Rot abgeglichen werden...



    PS: Tausche Edition Blue Ausstattung gegen eine in beige... :zwinker:

    Wenn dein Innenraum beige wäre, fänd ich die Idee mit dem beigen Motorraum gut. Aber wenn du die Edition Blue Ausstattung drin hast, dann passt das nicht meiner Meinung nach. Und wenn du den Motorraum blau machst, dann sihet das aus, als hättest du ned genug Kohle gehabt den Motorraum mitlacken zu lassen.


    Wenn du die Edition Blue Ausstattung behalten willst, dann würd ich den Motorraum rot machen. Wenn du vor hast auf beige innen umzurüsten, dann kannst du dir das mit dem beigen Motorraum ja nochmal überlegen.


    Cooles Projekt!


    Andre

    meinste nicht das sich das beige mit dem rot ein wenig beisst???


    ich habs ja auch in beige....
    also kompletten unterboden/radhäuser und Motorraum, aber ich hab nen classic grünes einser cabrio mit beiger innenausstattung.


    hier mal nen pic davon:


    ich könnt mir Rot und beige überhaupt nicht vorstellen :?:

    Danke!


    Sieht doch äußerst gut aus...... Aber ohne beigen Innenraum würde das wirklich ein bisschen merkwürdig wirken...
    Wo hat der denn seine Zündspule sitzen?

    warum ist denn der Lochdurchmesser vom neuen Wischerloch kleiner??


    wie hast es denn genau ausgemessen damit es genau mittig sitzt?? (wg dem Ausschnitt zur Folge her)


    Sieht bestimmt super aus wenn er ganze Motorraum neu lackiert ist.. *träum* will meinen auch so machen am schwarzen zweier von mir.. aber merk das es verdammt verdammt aufwendig ist alles.. ;-((


    aber super zu sehen wie es mal aussehen könnte.. TOP..


    Also mit den C2 sah deiner schon super aus. bin mal auf Pics dann mit den Gullis gespannt.


    willst diese verdichten oder nur polieren?? (selber?)

    Zitat

    Original von Supremeparts
    warum ist denn der Lochdurchmesser vom neuen Wischerloch kleiner?


    Sollte er eigentlich nicht sein, hab das Stück aus einem anderen Zweier ausgeflext. Wie kommst Du darauf? Edit: Stimmt, auf dem einen Bild wirkt das so. Ne, sind beide gleich groß. Auf jeden Fall passt der Wischer durch beide!


    Zitat


    wie hast es denn genau ausgemessen damit es genau mittig sitzt?


    Einfach von beiden Seiten gemessen. Auf nen mm wirds nicht ankommen... Hoff ich ;)


    Zitat


    aber merk das es verdammt verdammt aufwendig ist alles.. ;-((


    Ja, ist ziemlich nervig alles. Zum Glück hab ich das Schlimmste ja schon hinter mir gehabt. Es ist unglaublich zeitaufwendig die ganzen Löcher zu verschließen, geschweige denn, die Karosseriedichmassse zu entfernen...


    Zitat


    Also mit den C2 sah deiner schon super aus. bin mal auf Pics dann mit den Gullis gespannt.


    willst diese verdichten oder nur polieren? (selber?)


    War jetzt schon meine 3. Saison mit den C2. Hatte Lust auf was anderes. Die werden erstmal nur von mir poliert...


    @Saar: Danke für die Bilder! Aber ich kann seitlich am Kopf die Öffnung nicht ganz zu machen, wie Du das hast. Muss ja noch ne Aufnahme für den blauen Temp-Geber haben!

    Spricht eigentlich irgendwas dagegen die Kabel durch den Holm zu verlegen ? Und musstest du sie dann entsprechend verlängern oder wie läuft das ? Hab da gerade keine genaue Vorstellung.


    Aber sonst wirklich sauber, bin auf das Ergebnis gespannt :-z

    Moin!


    Gab lange nichts Neues! Sorry, aber war damit beschäftigt ein 'neues' Auto zu finden.


    inf: Es spricht eigentlich nichts dagegen, die Kabel durch den Holm zu legen. Aber, wie gesagt, hab ich Bedenken, ständig auf den Kabeln rumzutrampeln. Deswegen leg ich die jetzt unterm Koti lang. Löcher sind dafür übrigens schon gestanzt. Um wieviel ich die Kabel verlängert habe kann ich Dir nicht genau sagen. Muss man aber eh speziell für den Einzelfall ausprobieren!


    Achja, wollte kurz mein neues Alltagsauto vorstellen: Jetta 2, MKB: PN 128tkm, TÜV/AU 01/08 und von innen wie neu! Von außen brauch er aber noch ein bisschen Liebe:



    Aber ich war natürlich zwischen Weihnachten und Neujahr nicht ganz untätig!


    Die Verlängerungen sind fertig! :-z Dank an Papa und Korte H. :-i
    Sind aus Alu gedreht, bin aber am überlegen, ob ich die aus Edelstahl machen lasse!



    So sieht das ganze zusammengebaut aus! Von der Passgenauigkeit bin ich positiv überrascht. Allerdings macht mir die Einspritzleiste Sorgen. Hoffentlich schägt die später nicht an die Haube!



    Morgen gibts Bilder von den restlichen Schweiß-/Zinn-/Spachtelarbeiten!

    Nabend!


    Wollte nur kurz ein paar Bilder online stellen.


    Hier der neue Platz des Servobehälters:



    Damit das Ganze auch einigermaßen passt, musste der Halter für den Koti umgesetzt werden. Ich hab den kurzerhand verdreht wieder angeschweißt. Zum Halten des Behälter dient mir eine große Schlauchschelle, die ich an den Halter geschweißt habe. Unkonventionell, aber praktikabel...



    Das Loch für den Kabelbaum sieht man hier. Mit ner passenden Lochstanze klappt das übrigens hervorragend! Links daneben sieht man den Haubenzug. Um die Schönheit hab ich mich unterm Koti übrigens (noch) nicht gekümmert ;)



    Als nächstes konnte ich mich um die Stehbolzen der Kotflügel kümmern:



    Den Rest gibts dann Morgen!

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden