Golf 2 MFA Umbau Fragen

Ich baue bei mir gerade eine MFA in mein G2 mit RP Motor. Baujahr ist 89 mit neuer ZE.
Dabei habe ich zwei Probleme:
1. Ich weiß nicht genau wo ich den Unterdruckschlauch anschließe. Kann mir das mal jemand möglichst mit Bild erklären? Motor ist wie gesagt 1,8 L 90 PS RP. Da soll es ja unterschiede geben.

2. Von den MFA Lenkstockhebeln kommen ja mehrere Kabel an die ZE. Ein Kabel ist jedoch ganz alleine an einer Buchse. Wo schließe ich das an? Farbe ist braun/rot glaube ich.

Kennt jemand die Teile Nummern der ÖL.- und Außen Temperaturfühler?

Die Anleitung von http://www.Jetta2.de kannte ich bisher auch.
Dort war auch die Rede davon das man dieses T-Stück brauch.
Ich habe jetzt bei mir mal nach geschaut und es ist so wie in der anderen Anleitung, die Benni gepostet hat, das es bei meinem RP schon drin ist.

Danke schon mal dafür.

Das Kabel was ich meine habe ich aber auch noch nirgends gefunden.

Farbe ist braun/rot und kommt wie gesagt auch von den Lenkstockhebeln. Nur wo muß es hin?

Zu den Fühlern, wieviel € sind für die normal?

Sind das Neu oder gebraucht Preise?

Was bitte ist der S-Kontakt?
Ich habe den kompletten Kabelbaum vom GT hier und habe den MFA Teil in meinen GL verbaut.
Ich habe gleich alle Kabelbäume die zum Lekrad gehen getauscht.
Doch der Stecker blieb halt übrig.

Also ich habe mir noch mal die anderen Kabelbäume von dem GT angeschaut. (wie gesagt ich habe alle davon bekommen)
Wenn ich mich nicht täusche gehört dieser Stecker an den Radio Kabelbaum.
Dort währe zumindest ein entsprechendes Gegenstück dran und am Radiostecker kommt auch ein braun/rotes Kabel an.
Wie gesagt mein GL Modelljahr 90 hatte dies nicht, daher wusste ich auch nichts mit dem Stecker an zufangen.
Der GT, aus dem die Kabelbäume sind, ist Baujahr 91 soweit ich das in Erinnerung habe also kann es sogar ein Modelljahr 92 sein.

Ist es richtig das der S Kontakt das Zündschlüssel Signal ist. Also wenn ich den Schlüssel ziehe, daß das Radio ausgeht?
Wenn ja, was benötige ich noch um dieses Feature nachzurüsten?
Sicher ein neues Zündschloß udn was noch?
Es ist bestimmt nicht leicht ein Zündschloß zu finden, an dem dieser Kontakt noch heile ist oder?
Hat soetwas vielleicht noch jemand liegen?
Passen auch Zündschlößer anderer Modelle in einen Golf 2 die dieses Feature haben?
Sind meine Vermutungen überhaupt richtig?