Golf 2 Karosse Zusammenbau

für was brauchst du da einen leitfaden???

da haste dir aber viel vorgenommen wenn du wirklich jede schraube an die orginale stelle schrauben willst. in einem vw teilprogramm könnte man herausfinden wo welche schraube sitzt. aber anfangen würde ich mit den achsen dann kabelbaum, motor unddann so weiter

Sorry, wenn man wirklich keine Ahnung von sowas hat, sollte man entweder die Finger davon lassen oder sich jemanden suchen der einem hilft. Lieber machen lassen oder eben nicht!!!

@ eddie
endlich mal die richtige antwort. weil wennichmir manchaml einige fragen anschau und dann sehe was die jenigen für autos fahren, dann frag ich mich wer hat die autos gebaut! betrifft nicht nur diesen technikthread.das musste ich ich jetzt einfach mal loswerden

@Primax usw

Woher weißt du denn dann die Drehmomente?
Aus der Erfahrung heraus kann man seiner Erfahrung nämlich oft nicht trauen.
Wie fest man so ne M10 am Schlossträger festdreht, sollte man schon "fühlen" können. Aber wichtige Drehmomente, wie die Zilynderkopfschrauben oder Teile der Achsaufhängung findet man auf jeden Fall in einem Werkstatthandbuch.
Das es natürlich keinen Bauplan, wie in Legotechnik gibt sollte klar sein.
Zumindest keinen für das ganze Fahrzeug, sondern immer nur für Baugruppen.

Ich hatte schon mehrere in der Hand, aber auch wenn die Teile Mist sind lassen sich immer noch die wichtigsten Informationen rausholen.
Ich möchte damit auch niemanden anheuern, etwas zu tun was er nicht kann.
Aber zum Informationen weiter geben war das Forum doch auch mal gedacht!?
Jeder sollte selber wissen was er tut. Informationen wie, sollte es hier geben und sollten ausgetauscht werden.
Ich frage mich immer, wie sogar ein Moderator sagen kann, dass andere unfähig wären. Er hat nur eine Frage gestellt auf die er eine Antwort wollte.

Hab da grad was gefunden

[Anzugsdrehmomente Golf2]

Motor:

Zylinderkopf 75 Nm + 90°
Pleuellagerdeckel 30 Nm + 90°
Kurbelwellenlagerdeckel 65 Nm
Nockenwellenlagerdeckel (außer 16V) 20 Nm
Nockenwellenlagerdeckel (nur 16V) 15 Nm
Schwungscheibenschrauben 100 Nm, vorher Dichtmittel "D6" auftragen.
Kupplung 20 Nm
Wasserpumpe 20 Nm
Ölpumpe (kurze Schrauben) 10 Nm
Ölpumpe (lange Schrauben) 20 Nm
Ölwanne 20 Nm
Ölsaugrohr an der Ölpumpe 10 Nm
Zahnriemenscheibe Kurbelwelle (PG-Motor) 90 Nm + 180°
Zahnriemenscheibe Kurbelwelle (KR-Motor) (Sechskantschraube) 180 Nm
Zahnriemenscheibe Kurbelwelle (KR-Motor) (Doppelsechskantschraube) 90 Nm + 180°
Zahnriemenrad Zwischenwelle (außer 16V) 80 Nm
Zahnriemenrad Zwischenwelle (nur 16V) 65 Nm
Riemenspanner 45 Nm
Ölfilterflansch (außer 16V) 20 Nm
Ölfilterflansch (nur 16V) 25 Nm
Ölspritzdüsen 10 Nm
Ölkühler am Ölfilterflansch 25 Nm
Ölablassschraube 30 Nm
Krümmer 25 Nm
Hosenrohr am Krümmer 40 Nm
Ventildeckel 8 Nm
Öldruckschalter 10 Nm
Öldruckschalter 16 V 25 Nm
Ansaugbrücke 20 Nm
Zündkerzen 20 Nm
Motor an Getriebe 80 Nm
Antriebswellen 45 Nm

Getriebe:

Motor an Getriebe 80 Nm
Linke Konsole am Lager Nebenramen 60 Nm
Linke Konsole am Getriebe 25 Nm
Aufhängungslager am Getriebe 60 Nm
hintere rechte Konsole an Aufhängung 25 Nm
vordere Konsole am Gummilager 60 Nm
Schaltseilhalterung am Getriebe 15 Nm
Schaltseil am Schalthebel 25 Nm
Kupplungszylinder am Getriebe 25 Nm
Auswuchtgewicht am Nebenrahmen 30 Nm
Anlasser 60 Nm

Antrieb:

Vielzahn/ Imbusschraube getriebeseitig 45 Nm
Achsmutter radseitung 230 Nm

Lenkung:

Klemmschrauben der Kreuzgelenke 30 Nm
Lenkradmutter 40 Nm
Lenksäulenverkleidung 10 Nm
Kontermutter Spurstangenköpfe 50 Nm
Kontermuttern Spurstangen (innen) 35 Nm
Spurstangenkugelbolzen 30 Nm
Riemenscheibe Servopumpe 20 Nm
Servopumpenhaltebock 20 Nm
Servopumpe am Haltebock 20 Nm
Servopumpe an Schwenkkonsole 20 Nm
Lenksäulenbefestigung / Abreißschrauben 25 Nm

Vorderradaufhängung:

Querlenker an Karosse, 2 Schrauben 130 Nm
Gelenk am Querlenker 35 Nm
Achsschenkel am Federbein 95 Nm
Spritzblech am Achsschenkel 10 Nm
Oberes Federbeinlager an Kolbenstange 40 Nm
Oberes Federbeinlager an Karosse 60 Nm
Spurstangengelenk am Lenkhebel 35 Nm
Stabilisator 25 Nm
Radschrauben 110 Nm

Hinterradaufhängung:

Hinterachslager an Karosse 70 Nm
Hinterachslager an Achse 80 Nm
Stoßdämpfer unten 70 Nm
Federbein oben, obere Mutter 15 Nm
Federbein oben, untere Mutter 25 Nm
Kolbenstangenmutter 15 Nm
Bremsträgerplatte an Achse 60 Nm
Achsstummel 60 Nm
Bremssattel an Achse 65 Nm
Bremsdruckregler an Halterung 25 Nm
Radschrauben 110 Nm

Bremsen:

Vorderer Bremssattelträger an Federbein 125 Nm
Bremssattelzylinder an Träger 35 Nm
hinterer Bremssattel an Achse 65 Nm
Bremssattelzylinder an Bremssattelträger 35 Nm
Hauptbremszylinder 20 Nm
Bremskraftverstärker 20 Nm
Bremsleitung am Bremszylinder 10 Nm
Bremsschlauch an Bremssattel 12 Nm
Bremsleitung an Radbremszylinder 12 Nm

Alle Angaben ohne Gewähr!
Ebenso übernehme ich keinerlei Haftung für eventuell entstehende Schäden durch die Benutzung des hier angebotenen Informationsmaterials

Wenn du nun noch weisst was wo hingehört hilfts dir eventuell

Zitat

Original von rapherent
...
Jeder sollte selber wissen was er tut. Informationen wie, sollte es hier geben und sollten ausgetauscht werden.
....

FALSCH!!! Wenn jemand einen Haufen Teile vor sich liegen hat (was eigentlich ein Auto geben soll) und nicht weiß WAS/WIE zusammengehört sollte er es lassen und andere nicht in Gefahr bringen!!!
Es geht nicht darum jemandem NUR EINE FRAGE zu beantworten. Ich wiederhole mich hier wohl nun schon wieder. Aber wer keine Ahnung hat, sollte es lassen!

Zitat

Original von rapherent
...
Ich frage mich immer, wie sogar ein Moderator sagen kann, dass andere unfähig wären.....

Wieder FALSCH!!! Wo steht, das ich gesagt hat er sei unfähig? Ich sagte (nun zum x-ten Mal) WER keine Ahnung von sowas hat, sollte es besser lassen.
Das ist sichere für denjenigen selbst aber auch vor allem für andere Verkehrsteilnehmer!!!

Es geht hier ja auch nicht um meine Verantwortung, sondern um seine.
Er sollte abschätzen können, ob er das kann oder nicht. Ich bin nicht seine Mama, die ihm sagt was er machen soll.
(Ich weiß, das gabs schon oft hier im Forum, aber ein kleiner Hinweis auf das, was er sich da Vornimmt und die Schwierigkeiten, hätte genügt. Vor allem das "Ja, genau das wollte ich auch sagen" finde ich nicht angebracht.)
Ich gebe euch da vollkommen recht, es fahren/schrauben sehr viele Knallköpfe durch die Gegend, aber das wird sich dadurch nicht verhindern lassen.

Ich finde nur, dass man in dem Board eher darüber debatieren sollte, wofür es mal gedacht war. Über technische Dinge, die das Kfz anbelangt. Man sollte den anderen Tipps geben und sich gegenseitig helfen. (Ein Hinweis auf die Schwierigkeiten genügt, persönlichkeiten finde ich fehl am Platz)
Die ganzen Unterstellungen und Konkurenzverhalten "Ich kann besser schrauben als XY" machen das Forum kaputt!

In diesem Sinne..

Ach ja @ Eddie:

Ich bin schon deiner Meinung, aber ich finde schon, das man es persönlich nehmen kann, wenn man diesen Satz schon als zweite Antwort geschrieben bekommt.

rapherent

darum geht es ja eigentlich auch gar nicht. es geht nur darum das sich hier im forum immer mehr fragen häufen die eigentlich völlig schwachsinnig sind. das noch nicht gefragt wurde wie wechsele ich ne lampe zum bsp golf zwei ist auch alles. verstehst du was ich meine!
wenn er schreibt er will sein auto wieder zusammen bauen, wer hat es dann auseinandergebaut. ist doch eigentlich die umgekehrte reihenfolge oder nicht? ich weiss auch nicht alles und wennich es nicht rausfinde frag ich auch keiner ist perfekt.
schau dir doch mal an was für auto die fahren die die fragen stellen. wer hat die den dann zusammengebaut???

Zitat

Es gibt schon gründe warum man eine Lehre machen muss um an einem Auto schrauben zu können .

Und da glaubst du dran??
Sorry aber frag mal hier im Forum wie viele von den schraubern das auch gelernt haben.
Ich z.b habe schon geschraubt da bist du noch mit ner Trommel um den Weihnachtsbaum gerannt
Gelernt hab ich Dachdecker und nun bin ich leider zu doof an meinem Auto zu schrauben?
Denke da stehst du mit deiner meinung allein da!

Dein tolles bespiel mit dem Polo ist wohl nicht wirklich ein einzelfall
dennoch wird es sicher mehr Schwerverletzte oder gar tote durch alk und überschätzung geben.
Könnten jetzt mit 1000 bespielen so weitermachen aber das hilft dem Threadstarter herzlich wenig deswegen würd ich sagen BACK TO TOPIC oder nur noch vernünftige Antworten geben die ihm gegebenenfalls helfen können.
Wenn er passende Antworten bekommt wird er sich sicher nicht an den nächsten baum setzen oder ner Oma die beine brechen

Zitat

Original von Primax
Ich sach nix mehr .
Es gibt solche und solche .
Manche machen keine Lehre bekommen alles auf anhieb hin und sind besser als jeder andere .
Dann gibt es aber andere die kleben alles mit klebeband egal was es ist und meinen es hält schon .
Und diese Gruppe auseinander halten kann ich wirklich nicht .
Ich finde trotzdem das wenn man keine ahnung hat lässt man es lieber und sucht sich nen guten Kumpel der das kann .
Aber so eine Reaktion hätte ich nicht erwartet Gocab, schockt mich echt .Was ist falsch an meiner reaktion?
Ich weiss auch nicht wozu du zu doof bist Interessiert mich auch nicht besonders !
Wenn du das alles so gut kanns dann sprich du alles weiter gut !!!
Ich werde mich zurückziehen ihr habse doch nimmer alle .[das zum Thema beleidigung]
Solche behauptungen und beleidigungen[s.o] ziehe ich mir lieber woanders als von Leuten die mir am Rechner sagen wollen das sie die King schrauber sind könnte ja jeder behaupten ![hab ich nie behauptet]
Komm vorbei und zeigs mir vorher glaub ich dir deine hochgehobene aussagen auch nicht .
Ist mir egal ob du mich speers oder sonst was hab eh die schnauze voll hier bekommt man eh auf alles was man fragt oder sagt immer nur patzige antworten !"[nicht immer nur von manchen leuten wie z.b in diesem thread von DIR
Tüss

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:-r

Wenn du mir noch etwas zu sagen hast PM

Wie auch grade schon geschrieben hilft das dem Threadstarter nicht viel also BACK TO TOPIC