Ladeluftkühler Golf 2

    Hallo nun zum nächsten Thema das geht eigentlich an alle die einen Golf 2 mit Turbo oder G-Lader fahren


    Bin auf der suche nach dem größt möglichen Ladeluftkühler der in einen Golf 2 passt oder sich einigermaßen gut anpassen läßt.


    LKW evtl. Scania hab ich schon gehört was sagt Ihr ist es überhaupt von vorteil so einen großen Ladeluftkühler zu verbauen oder wird evtl. der Widerstand zu groß und man verliert eher leistung anstatt etwas mehr zu bekommen?


    Bitte alle Tips und Tricks und evtl. Vorschläge was Ihr meint was passt oder was ihr selber drin habt Danke. :?:

    Also in den Golf 2 tut man am besten den vom Golf 2 g60 ohne Klima bzw RallyeGolf. Der ist schön groß. Da passen alle Halterungen,Schläuche, Luftleitteile etc. Ist zwar nicht ganz billig aber ist eine saubere Sache.

    DANKE DA WAR ICH SCHON ABER HAT MIR NICHT SO WIRKLICH WEITER GEHOLFEN DA WERDEN WOHL EINIGE LLK VORGESTELLT ICH GLAUBE SOGAR VON DIR ABER LEIDER KEIN HINWEIS WELCHER VON DER KÜHLLEISTUNG AM BESTEN IST UND WELCHER GUT IN DEN GOLF 2 MIT RALLY FRONT PASST.


    PASST DA DER SPRINTER KÜHLER GUT ODER MUß MAN DA VIEL ANPASSEN? :?:

    wie ist der vom g60 z.b im vergleich zum sprinter hält der den Druck überhaupt aus von ca 1,5 bar


    WELCHER ist eigentlich größer der vom normalen g60 ohne klima oder der vom rally oder sind beide gleich?

    Olla,


    was denkst Du wie kalt die Ladeluft werden soll?


    Sie kann nicht kälter als die Außenluft werden.


    Ich hab den Sprinterkühler bei mir drin, und fahr viel Autobahn. Da der Golf 1 Motorraum noch ein Stückchen kleiner ist als der vom Golf 2 liegt bei mir die maximale Ladelufttemperatur max. 5 Grad über Außentemperatur, bei Stadtfahrten ist sie natürlich höher.


    turbogolf
    Glaubst Du wirklich, dass Du den Unterschied merken wirst, ob die Ladeluft nun mit z.B. 25 Grad rein kommt oder mit 30 Grad?


    Glaube nicht.


    Achso, preislich darf man die Sache auch nicht aus dem Auge verlieren, Der Rallye Golf LLK kostet schon einiges mehr als der vom Sprinter / LT80.


    Der Sprinter passt auch in den Golf 2 und hält ohne weiteres Ladedrücke mit mehr als 1,5 Bar.


    Grüße,


    Wolf

    der sprinter hat eine absolut miese rohrführung. die luft knallt auf die seitenkästen und muß um 90 Grad gedreht weiterfließen. absolut untauglich.
    ein vergleich von seitenkästen rally/g ohne k mit sprinter zeigt das deutlichst. nicht ohne grund ist der sprinter llk billig, nicht preiswert

    Olla,


    ich habe von meinen Erfahrungen mit dem Sprinter LLK berichtet und die sind bis jetzt sehr gut.


    Just for Info. Rothe baut den auch, nur mit Aluminiumrohren an der Seite und dort ist auch ein 90 Grad Winkel.


    Jeder soll sich sein Urteil selber darüber bilden.


    @godfather
    Glauben heißt nicht wissen.


    Achso, habe auch schon einige Datenstände bei mir draufgehabt und war davor und danach auf dem Prüfstand mit und ohne Sprinter LLK und da war kein Unterschied zu sehen, hatte immer die Leistung die er haben sollte, ergo die Rohrführung dürfte nicht ausschlaggebend sein.


    Wenn man sich einen großen TT mal von oben anschaut, hat das Druckrohr auch einen 90 Grad Bogen und noch mehrere Bögen zu den LLK's.


    Der Sprinter bzw. LT 80 LLK kostet, wenn man ihn neu bei VW kauft auch "nur" € 325,00, also für mich ist das nicht billig und auch nicht preiswert.


    Und Tschüß.


    Gruß,


    Wolf


    PS: Das ist meine persönlich Meinung und nicht persönlich angegriffen fühlen.

    hi,


    ich hab 2 annähernd gleiche G2 1.8T zum vergleichen, grösster unterschied der beiden, der eine (meiner) hat den G60 kühler drin, der andere den sprinter LLK.
    bei direktem vergleich geht der mit sprinterkühler insgesamt besser!!
    auch inkl fahrertausch und verschieden, neutralen beifahrern.
    ich werd im winter auch den G60 kühler rausschmeissen, ich denk das das "netz" des G60 kühlers nicht mehr mit den heutigen netzen mithalten kann, da hilft auch die bessere anströmung und die etwas grösser fläche nicht weiter.


    in einem weiteren "einsatzfahrzeug" (ringeinsatz) hab ich noch einen G1 1.8T unterbetreuung, der hat auch den sprinter LLK, ohne probs.



    gruß ralf


    P.S.


    bald G60 LLK abzugeben!!!
    und noch einen Sprinter LLK wegen doppelkauf

    Hab auch den Sprinter Ladeluftkühler in meinem G60 drin mußte etwas am Abschlepphacken wegnehmen.
    Neu gekauft bei Ebay-Händler für unter 150€ und original von valeo!


    Der G60-LLk mag zwar das größere Netz haben, letzten Endes hängen aber durch die größere Breite beim Sprinter mehr vom Ladeluftkühler im Fahrtwind, und das ist wohl das entscheidende, denk ich!


    Wenn man dann noch jemand an der Hand hat der des Aluschweißens mächtig ist, hält der Sprinter auch genügend Druck aus! Und ist die bessere Alternative!


    MfG Blacky

    ja das ist auch meine meinung.warum 300€ für gebrauchtes und veraltetes teil ausgeben wenn man für 150€ einen neuen bekommt.viele machen bei dem sprinter llk auch die seitenkästen aus plastig ab und schweissen welche aus alu an damit er sicher 2 bar aushält.

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