Turbo,G60 oder Kompressor welche vorteile?

Zitat

Original von peng
also 300 cavallos kannste auch mit den 2002 Pleuel fahren, zum einen kannste 225 PS TT Pleuel nehmen oder die üblichen Verdächtigen wie Pauter Carillo ....
turbo gibt es ja für alles Vorlieben , zB GT 28R bis ca 290 PS , GT 28RS bis 350 PS GT 2871R bis so 390. GT 30 R bis theoretisch 500 PS

für ohne Kugellagerung gibt es noch den T28 aus dem Nissan geht so bis 280PS oder den GT32 bis 400

Abgasanlage LLK und Düsen vorausgesetzt,

Problem ist halt die Kurbelwelle und der neue Kopf....die alten AGU AJQ nd APX waren da halt besser

SDI

wie schon geschrieben , kenne aber auch gar keinen der einen Kurbelwellenschaden hatte , und die Jungs in den Staaten haben ja nur die 2000er Modelle da es da den Golf vorher nicht als 1.T gab

der , die neuen Kopf/e sind nicht unbedingt ein Problem, sie halt etwas leistungshemend im Vergleich zu den alten, aber bei 300 hp tun es die allemal

kupplung sind bei ins auch nicht so teuer. also egal.

fällt mir nur der ersatzteilkatalog von vw ein , oder vielleicht die ganzen bücher wie jetz helfe ich mir selbst oder so was

also für die Turbotechnik gibt es fast nur die Bücher von corky bell "maximum boost" und ein noch älteres von H. MacInnes "Turbochargers" (beide in Englisch )die gehen recht genau ins Detail, ein deutsches Turbobuch heist "Turbo und Kompressormotoren" von Hack und Langkabel ist aber eher allgemein gehalten.
Es gibt noch einige neuere Bücher allerdings nur in japanisch, gibt aber leider keinerlei Übersetzung.

die bücher von bell gibt es seit neuestem auch mit isbn nummer , kosten aber 2 mal so viel.
das von mcInnes gibt es nur in den staaten ,
einacher bekomsst du die bücher bei ebay.com

Moin,
bei Amazon gibt es alle Bücher die du brauchst.

Nur eins nicht mehr:
Karl Zinner- Aufladung von Verbrennungsmotoren.
Wer das ohne wenn und aber drauf hat, kann mit recht sagen das er Ahnung hat.

Mfg
XL-Edition

ja der ist nicht schlecht, aber bei bell und mac steht nichts anderes drin, halt nur englisch was den Tuner angeht.

wobei anzumerken ist dass es mind 3 Publikationen unter dem obigen Titel "Aufladung von Verbrennungsmotoren"gibt . jeweils von
Rautenberg Manfred 1990
Pucher Helmut 1985
Zinner Karl 1985

und für die ganz Interssierten gibt es in der Uni Karlsruhe einige recht aktuelle Aufsätze über diese Thema . aber vornehmlich Diesel.

obwohl man nicht unbedingt ein Fachmann sein muss um so einen Umbau zu bewältigen, die 3 letzteren Bücher gehen so stark in die Rechenmaterie, das braucht kein (Tuning) Mensch, ich habe einen Kumpel der ist KFZ ler und macht gerade den Meister der kennt die internen Abläufe im Brennraum und denganzen Firlefanz kaum, der geht nach learning by doing, einfach mal nen Turbo und nen Krümmer kaufen und mal schnell an einen G60 anbauen, anmachen . läuft ? läuft nicht ? weiterfragen , weiterbauen. .... im Endeffekt funktioniert es auch.
die meißten Amis machen das so , mal eben ein Hardwäre kit gekauft , draufgemacht , irgendeine software kaufen und läuft oder nicht, wenn nicht wird mit der software variiert. Ahnung haben die wenigsten da drüben.