Ölwarnleuchte blink und Drehzahlmesser fällt sporadisch aus...

    Hallo Zusammen!


    Gerade auf der Rückfahrt vom Büro blinkte auf der AB auf einmal meine Ölwarnleuchte im Golf III (1,6l, 75 PS, ABU) auf. Ich raus, aber der Ölstand war okay. Mir ist dann aufgefallen, daß die Leuchte im Stand nicht blinkt und der DZM bei ca. 800 U/min ist. Sobald ich Gas gebe, fällt der DZM aus und die Ölleuchte fängt an zu blinken.


    Über die Suche habe ich nur Leute mit ähnlichen Problemen gefunden, aber bei KEINEM hat die Öllampe geblickt.


    Hat jemand einen Tip für mich, woran das hängen könnte? Sie Suche gibt mir bei dem DZM Problem halt die Vorschläge, das Steuergerät, den Geber am Getriebe oder den Tacho zu prüfen bzw. zu wechseln. Aber hat das auch was mit dem Öl zu tun?


    Danke für Eure Tips,


    Thorsten

    denke mal irgend ein wackelkontakt wenn der summer nicht geht.
    das licht für den blinkerim tacho u.s.w. geht bestimmt auch aus .oder?

    golf 4 1,8 er 125 ps,tiefer,bastuck edelstahlanlage komplett,7,5 mal 17 ronal mit 215/45/17,spoilerlippe vom v6...

    habe fast das gleiche Problem,will aber deswegen keinen neuen tread eröffnen.


    Sind letztens auf der Autobahn ziemlich zügig unterwegs gewesen,und unter volllast sank der Öldruck der VDO Anzeige auf 1bar...Wassertemp rauf auf 120 Grad und Öl auf 135 Grad.... Wenn diese Werte stimmen würden,denk ich doch mal das es in dem 16V alles hin wäre.


    Im stand sind es 4 bar.... 80 Grad Wasser und 105 GRAD öL...


    An was kann es sein das alle Instrumente zu "spinnen" anfangen ???


    Achja und der Motor laüft wie eine eins...

    Also der Blinker funktioniert einwandfrei, ebenso die Lämpchen für den Blinker im Tacho. Dann werde ich mich wohl oder übel mal auf die Suche nach dem Wackler machen müssen. Danke für Eure Hilfe!


    GRuß,


    Thorsten

    Hallo!
    Is zwar schon älter der Thread aber naja. Mein Problem ist folgenden: Bei meinem 2er GT (MKB:RP) kam es ab und an vor das der DZM ausgefallen ist und die Wasserwarnleuchte blinkte, das Problem lies sich mit einem leichten klopfen gegen den Tacho beheben. Gestern passierte das gleiche wieder und ich klopfte gegen das kombiinstrument aber es tat sich nichts. also hab ich die Verkleidung abgebaut um zu sehehn ob der stecker richtig steckt und das tut er auch. Jetzt hab ich kein DZM und die MFA geht auch nicht. Kennt irgendwer dieses Problem und kann mir Tipps zur Fehlerbehebung geben.
    MfG Lars

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