An Alle die einen 1.8T fahren DRINGEND!!

Hi,

ich hab nen ASD vom Golf 3/Passat 35i drin, bin aber eher der gemütliche Fahrer *g*. Traktion ist mit 225 PS sehr gut, den 2. bekommt er recht gut auf die Straße (wiegt etwas weniger als 900 kg). Der 2. Gang geht locker über 120, der 3. bis ca. 185, je nachdem wie groß die Kiste besohlt ist.

VR6 wäre auch gut, das ist untenrum recht lang, 2. Gang geht so ca. bis 105, und obenraus ist es dann nicht so megalang. Allerdings müsste man die Glocke umbauen.

Seh grad, bringt dir ja alles nix, brauchst ja ein 6 Gang. Diesel gibts da das DRW, das ist mitunter das kürzeste von den Selbstzündern.

mFg
Sascha

Hi,

ja war hauptsächlich im Golf 3 mit dem 90 PS TDI zu finden. Ist recht geläufig das Teil, man findet also schnell Ersatz wenns mal malmt.

mFg
Sascha

Hätte da vielleicht was passendes
-G60 Getriebe passt an 1,8T ohne Probleme,mit VR6 Innenleben gerade frisch zusammengebaut
die einzelnen Geschwindigkeiten für Deine Bereifung müsste ich mal rechnen
cu Klaus

Hi,

was hast denn für ne Schwungscheibe dran? Die vom 225er ist zu groß für die älteren 5-Gang, da passt dann gar nix. Nicht das da was nicht passt.

mFg
Sascha

So hier die Geschwindigkeiten bei 7000 1/min und 195/45/15

ASD
1:70
2:120
3:178
4:245
5:324

CCM
1:66
2:111
3:166
4:210
5:259

ASD ist wohl ne Ecke zu lang
cu Klaus

turbogolf

Das Schwungrad und demzufolge die Kupplung musst Du ändern z.B. auf VR6 damit Du die Getriebe montieren kannst.

Die 225 PS Scheibe hat 240 mm Durchmesser, die passt nur bei den Allradgetrieben vom TT bzw. S3.

Gruß,

Wolf

Wenn es nicht stört, dann möchste ich mich hier mit einbringen. Will auch den 225PS APX in meinen 2er Jetta einbauen. Habe hier noch ein G60-Getriebe GKB CBA. Was könnt ihr mir dazu sagen? Wie sieht es mit der Übersetzung bei dem Getriebe aus? Zu empfehlen? Für welchen Einsatz am besten geeignet, oder schlichtweg nicht zu empfehlen?
Wäre nett, wenn ihr mir da etwas weiterhelfen könntet. Danke!

hab das Getriebe an meinem ABF gefahren als das original CDA hochgegangen ist.

Also das CBA ist schon sehr lang. 4er Gang 215 5er Gang 240 bei ca 6000 u/min

Die original Daten hab ich noch daheim dennd ie von Doppel-Wobber stimmen nicht

SDI

Lang ist gut ... da der Motor ja 225 PS hat stört das wohl weniger. Wie sieht es mit der Übersetzung untenrum aus? Und in wie fern kann man es mit dem original Getriebe vom APX vergleiche? Oder gar nichts da 6-Gang!?
Hält das CBA den Motorpower aus? Wie sieht es aus, wenn ich den Motor chippe?

Jungs nicht vergessen Reifengrösse spielt auch eine entscheidende Rolle

Bei mir bleibt der Serienablaufumfang spricht sowas wie 195/50R15 oder wie bei mir 215/40ZR16... also passend zum Getriebe.

@ mr b

also wenn du das tt 6 gang auf dem jetta mit 195/50 15 fährst wird dein Auto fast 10% (-9,2) langsamer im Vergleich zum TT fahren , da der TT meißt 225/45 17 moniert hat also mehr Umfang

@ peng : Wo steht denn, dass ich das 6-Gang fahren will?

Zitat

Wenn es nicht stört, dann möchste ich mich hier mit einbringen. Will auch den 225PS APX in meinen 2er Jetta einbauen. Habe hier noch ein G60-Getriebe GKB CBA. Was könnt ihr mir dazu sagen? Wie sieht es mit der Übersetzung bei dem Getriebe aus? Zu empfehlen? Für welchen Einsatz am besten geeignet, oder schlichtweg nicht zu empfehlen?

Mir gehts um das CBA!