TSI Turbo+ Kompressor Registeraufladung

Klar.......mich würde mal interessieren was der ganze Haufen wiegt

ist in meinen Augen genauso schwachsinnig wie der schlechte Gag vom Piech damals mit den 5 Ventil Motoren :-r :-r

Der Ladeluftkühler sieht interessant aus. Ob der was für Turboumbauten am 3er oder so (z.B. VR6) sein könnte?

SubZeroXXL

Seh ich das richtig, dass die Druckseite vom Turbo direkt parallel mitm Hosenrohr läuft? Dann heizt sich des ja noch zusätzlich auf...? Aber vom Prinzip nicht dumm, geiler Motor!

Jo, geht direkt am Kat vorbei. Wird aber sicher irgendwie isoliert sein. Ist ja offensichtlich aus einem anderen Material als der Rest des Ladeluftsystems.

SubZeroXXL

Zitat

Original von G60Ing
Das ganze wird leichter sein, als ein von der Leistung her vergleichbarer Motor. Das was der kleine Kompressor und die paar Kunsttoffrohre zusätzlich wiegen wird durch die kleineren Bauteile bei 1,4L Hubraum locker ausgeglichen.

Der Meinung bin ich nicht, aber das heisst nur dass Du nicht weisst was der Haufen wiegt?

Und glaube mir ich weiss sehr gut was es heisst "Kleinvieh macht auch Mist"
Oder was glaubst Du komme ich an meiner Schüssel mit Käfig auf trocken 584 kg gegenüber einem Serien HKT mit 650++ trocken kg.

Sooooo wenig ist das nicht wie Du meinst und die "Einsparung" gegenüber einem 1,4 zu 1,8 Liter (als Beispiel) ist nicht so gross wie Du glaubst.

Servus
Martin

hast du bei der entwicklung mitgearbeitet??

ist halt eher ein nettes Gymmik , eine 1.4 Schmurgel braucht im Teillast beim rollen schon weniger .

hier mal ein richtiger Kracher der so was auch hat . allerdings schiebt hier der Kompressor ( Lysholm ) den Riesenturbo an damit der Lader unter 6000 rpm auch schon Überdruck bringt. und er kuppelt nicht aus mit steigender Drehzahl so wie der Golfmotor

das ganze ist in einem 2 Liter Evo 8 und hat über 700 Ponys an den Rädern

Oh man... nicht übel!

Den Corrado hier fand ich auch ganz nett...

2 Liter Maschine. Allrad. 425 PS bei 7000 Touren und 474 Nm. Und vor allem VW!

SubZeroXXL

also mal ganz ehrlich...ich bin von dem neuen TSI Motor sehr begeistert. Einfach faszinierend...alleine schon die Eckdaten, wie 2,5bar LD *sabber*, der hat ja anscheinend schon bei 1000U/min 170Nm Drehmoment....Und das aus 1,4 Liter Hubraum.....
Da gibts bestimmt auch für einige von uns interessante neue Teile....z.B. der LLK usw., usw....
Wieder ein neuer Beweis, wie innovativ VW ist. Respekt!

ma ganz ehrlich, ich find den scheisse, wie lange soll das halten, 2,5 bar ld, jo, auf welchen durchmesser von llrohr? halber cm? mit original verdichtung, hallo!

und zu inovativ, VW ist scheisse was das angeht!

ich weiss sachen aus der motorenentwicklung, da würdet ihr nur den kopf schütteln warum die so ne kacke wie nen VR6 motor oder nen G60 gebaut haben, weil sie keine **** in der hose haben und sich ins hemd machen sobald es en bissel wagemutiger wird!

ich will den motor da nicht fahren wollen!

z.b. was auf eis gesetzt wurde und für den 2er golf bestimmt war!

2,3 l VR6 24v motor, mit kombinierter aufladung ähnlich wie dieser motor halt, mit glatten 300 pferden!
und das war in den 80ern!!!!

da sag ich doch zu 1,4 und 2,5 bar ladedruck mit dem naja nicht mehr ganz jungem prinzip alles andere als innovativ.

wer repariert den motor und was das wohl kostet, will ich nicht wissen, wenn man es nicht selber macht!