Ein gechippter RS2 kommt auf ca. diese Zylinder-leistung, etwas mulmig wäre mir da aber schon.
Leistungsgrenze G60 Pleuel
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SLS behauptet so einiges wenn der Tag lange ist...Die behaupten auch daß 86mm Hub im G40 passen oder daß deren G60 Chip noch eine Klopfregelung hat usw...
Ich würde da, wie Sebi auch schon andeutet, mal vorsichtig sein. Bearbeiten würd ich die auf alle Fälle lassen und lange "Autobahn-Gibs-Ihm-Fahrten" lassen.
@ Turbomarkus :
Danke, es sind 136mm und nicht 137mm
Und Respekt vor der Leistung aufm 8V Kopf !! Hab ich nie geschafft über 300 zu kommen.... -
Zitat
.und was bringt nen "höherer" kolben außer mehr gewicht und das nich nichtmehr so leicht kippelt??
"Höher" ist vor allen das Oberteil des Kolbens, also der Bereich Feuersteg bis Kolbenbolzen. Grund ist ein dickerer Kolbenboden der bei einem aufgeladenen Motor mehr Wärme aufnehmen kann und mit den hohen Verbrennungsdrücken besser fertig wird.
Ich würde die G60 Pleuel auch wegen dem dickeren Kolbenbolzen vorziehen.
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Die org. G60 pleul sind Gussteile oder? Keine Schmiede.
Kann mann die Pleuldeckel leicht rundlicher fräsen, sind ja schon ziemlich eckig, oder sollte man die Finger davon lassen wegen der Haltbarkeit?
Den druck von oben nehmen ja die Pleul auf, bekommen dann nur die Zugkraft wieder ab wenn der Kolben hoch geht.
Geht da was? -
dies würde ich nicht riskieren, sei den du hast genung euros, ich würde mir lieber
neue holen die mehr aus halten, kostet zwar aber immer noch billiger wenn deine
gefräste Pleul um die Ohren fliegen oder??
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