Wo Ansauglufttemp. Fühler bei meiner VR6 Ansaugbrücke?

Wär mir jetzt ganz neu, das der VR6 die Ansauglufttemperatur im Motor messen kann.

Du meinst aber mit der Ansauglufttemperatur nicht die normale Aussenlufttemperatur oder?

Also den Fühler gibts beim VR auf jeden Fall. Bohr doch ein einfach ein Loch rein, und schneide ein Gewinde rein.

Eventuell hatten die ersten VR6 den Fühler nicht, die hatten ja einige Dinge anders am Anfang. Düsen, Steuergerät usw.

lass den Fühler weg, kein vor oder nachteil!!!!! Spreche aus erfahrung!!

Hatte ich auch schonmal. Habe eine 2,9er Brücke ersteigert und das Loch fehlte auch. Einfach eins reingebohrt und ein Gewinde geschnitten.

Und die Ansauglufttemperatur ist schon wichtig! Würde die nicht weglassen sofern sie vorher vorhanden war.

SubZeroXXL

Zitat

Original von sunmaxx
der fühler sitzt doch normalerweise da, wo auch der unterdruckschlauch für den bkv dran geht (also ich meine daneben )?!

Ja, bei meinen VR's ist er ganz genau dort angebracht.

Wegen der Ansauglufttemperatur:
Mein AAA im B3 hat bei normaler Fahrweise eine Ansaugtemperatur von 68-75 Grad.... Ich find das nen ganzen Ticken zu hoch bei 20 Grad Aussentemperatur... Das ist ja grad mal in nem geladenen Fahrzeug vorhanden.......

Hatte das bei meinem ABF nicht ansatzweise...

Ansaugtrakt ist absolut original.... Hab den vom Vorbesitzer vermurksten "modifizierten Ansaugweg" wieder mit kompletten Originalteilen in Ursprungszustand versetzt..
Aber trotzdem ist die Temperatur mir einfach zu hoch...

Was habt ihr so für Temperatur?

Ja hallo, bei nem aufgeladenen.... Das seh ich ja auch ein....
Aber net beim Sauger, wo die Luft in keinster Weise komprimiert ist.. Auch wenn sich die Ansaugteile im motorraum aufheizen, aber in der Theorie befindet sich die angesaugte Luft nur nen bruchteil ner sekunde im Ansaugtrakt und kann da unmöglich 40Grad heißer werden.... Das haut von der Physik her nicht hin.....
Beim ABF hatte ich bei Vollgasfahrt eine "eiskalte" ansaugbrücke, während die beim AAA so warm ist, dass man die Hand keine 10 sekunden drauf lassen kann....

Ich weiß zwar jetzt nicht wie warm die Luft in der Ansaugbrücke wird, aber meine beim 2.9er wird auch so warm das du sie kaum noch anfassen kannst.

Welchen Ventildeckel hast du? Aluguß oder Kunststoff?

Den schwarzen sprich Kunststoff

Habe soeben eine Vergleichsfahrt gemacht:

Golf 3 VR6
VWM-Schaltsaugrohr, schwarzer Kunststoffventildeckel, offener K&N mit Kaltluftzufuhr und Abschottblech

Außentemp. zwischen 25 und 26 °C

Stadtverkehr (50 bis 70 km/h, immer wieder rote Ampeln): knapp 50 bis knapp 60 °C

Landstraße zwischen 120 und 140 km/h im 4. und 5. Gang: 40 bis 45 °C

Warm wird meine Ansaugbrücke auch. Gerade vorne, wo der Fühler sitzt, blasen die Lüfter voll drauf. Mein Golf hat Climatronic und da laufen die Lüfter immer.

Hm naja ich finds halt nur bissl seltsam......
Wie gesagt, seis an meinem 9A, ABF, X18XE oder mein NZ..... Alles "kalte" brücken und kein vergleich zu meinem 6er. Und das hat mich bissl stutzig gemacht... Hm... Naja, dann muss ich mich damit wohl oder überl zufrieden geben....